Reprise du message précédent :
Place toi dans le cas où tu peux rembourser ton crédit à tout moment et tu comprends mieux !
 
On en parle pas du cassos qui fait crédit pour rembourser un crédit, mais bien d'un levier qui te permet certaine chose.

Bah disons que pour certaines choses, c'est pas facile pour tout le monde.

Personnellement je suis aussi réfractaire aux crédits, c'était pour ça que je suis parti sur de l'occasion en adéquation avec mes économies.

Y'a pas des topics pour ça ?

 
Tout à fait

Si ! tu veux des liens ?

Je partage tout à fait ce point de vue, garder des placements et emprunter bien souvent à un taux inférieur ou au pire équivalent, en restant dans des emprunts qui ne dépassent pas la valeur possédée, c'est plutôt safe sur tous les points, et parfois gagnant.

Tu sais à quel taux tu empruntes et ce que te rapporte ton placement. Si tu claques tout t'as plus de sécurité, et tu sais pas si tu pourras emprunter ni à quel taux en cas de pépin...

Le crédit c'est que si t'as déjà l'argent de côté pour une bagnole ou tout autre bien "consommable"

+1, ça permet de garder de la trésorerie ( situation envisagée 25k euros de crédit pour une voiture alors que j'ai 50k d'épargne ).

j'ai plus que 50k d'épargne et j'ai acheté une voiture à 9k

moi j'ai 9k d’épargne et une voiture a 50k  
tant que on discute des trucs HS, dites moi 0,9Mb/s de débit montant sur ma bbox c'est peu non ? Ou c'est la norme ?

Chacun met ce qu'il veut j'ai connu des inconscients qui faisaient  20k de crédit pour une voiture alors qu'ils avaient pas 3k de côté...

Ah oui c'est moi ça

Hint HS ouatmille pages : on s'en bat les couilles, allez ouvrir un topic dédié.

thx

Hello    
 
Mon père lurque vers l'achat d'une Hyundai Ioniq hybride avec reprise de sa vieille voiture. Est-ce que quelqu'un aurait des retours sur les remises que l'on peut espérer en achat neuf de ce véhicule ? Actuellement ils font 2500 euros mais peut être qu'on peut gratter plus avec des options, forfaits d'entretien ou remise €€  
 
Merci pour votre aide

 
Chouette voiture, attention il vont bientôt la restyler !
 
A titre d'info on avait eu 7000 € de remise sur la plugin.

 
Ouais elle a l'air même si je ne l'ai pas essayée    
 
Merci pour les infos 7000 euros c'est pas mal ça fait presque 20% de ristourne  
 
Je ne savais pas pour le restylage à venir ! ça doit permettre de négocier encore plus si il prend un modèle actuel  

Même le vendeur ne savait pas : https://www.automobile-propre.com/r [...] dai-ioniq/
 
Elle est cool la ioniq. J'aime bien le volant chauffant, le radar adaptatif, le radar AV/AR et les sièges ventilés.  
 
A choisir entre une P3 et une Ioniq, je prends la dernière.

C'est aussi la plugin, pour l'hybride tu n'auras pas autant.

Sinon le collègue de covoiturage, a une plugin aussi, c'est une très agréable voiture.

Vu le dynamisme de la plugin, la version classique doit être pas mal.

j'avais pas suivi que tu étais parti sur une ioniq

C'était pour le travail. Finalement on a acheté une Zoé d'occasion.

La ioniq n'a pas de place à l'arrière. Attention à ce point si vous vous déplacez à 3 ou 4

 
Merci    c'est une voiture pour un couple donc ça devrait aller  

Pour le couple prends un diesel  
   

 
elle est belle la légende du couple supérieur du mazout, surtout quand on comparait un 1.2L avec un gros 1.9d atmo pour faire la meme puissance.
 
prend un 1.9injection et un 1.9d les 2 en atmo on verra si le couple du mazout est si supérieur.

 
ou les 2 avec turbo

T'façon, parler de couple max ou de puissance max sans parler de courbes, de la boîte ni du poids c'est faire du vent...  
Suffit de voir les comparos sur zeperf où des essences 140ch 250Nm ont les mêmes perfs que des diesel 180ch 400Nm... ( http://www.zeperfs.com/duel5610-4661.htm)

quand mes parents ont eu la r21, il y avait la turboD avec un 2.1L et 180nm, et la 2L turbo qui sortait 270nm (et un chouilla plus de puissance)

Le légendaire couple c'était surtout du a la grosse cylindrée pour faire pas grand chose en puissance des mazout.

Bon perso je m'en fou du couple j'ai une boite auto

Vous parlez de couple de diesel sur un topic ou le couple des moteurs électrique explose tout ce qui se fait en valeur et en constance, dès les premiers tours de roues    ?

 
oui ça mouline des les premiers tour de roues  

Le topic ne se résume pas au duo cvt + micro cylindrée  

là tu compares des choux et des carottes

Oui, il y aussi les HSD a train épicycloïdal  

D'ailleurs il y a quoi comme hybride a utiliser une vrai CVT a chaine ?

C'est bien ce que je dis...  

Tiens, je sais pas comment c'est mesuré mais la Prius fait un peu moins bien qu'une Ibiza 1.0  95cv : http://www.zeperfs.com/duel6183-6751.htm

 
Sachant que la prius a un espace habitacle entre une leon et une exeo bien sur  

Pas vu de comparatif des valeurs de couple

 
En même temps l'habitacle d'une Leon et d'une Exeo est quasiment le même (A3/Golf/A4)

 
pour que le couple parle, il faut faire une accélération a bas régime pied au planché, par exemple un 80 à 120 en 6eme.
 
Bien sur, on ira plus vite en rétrogradant, mais c'est juste pour avoir une mesure comparable de quelque chose
 
meme si beaucoup de personne font du 6eme pied au plancher a 1500tpm par flemme de tomber un rapport ou 2.

J'ai pas voulu trop enfoncer la Prius parce que face à la Léon 1.0 115ch elle se fait larguer...
 
Du coup je vois pas trop où s'exprime concrètement en situation sur route le couple des moteurs électrique explose tout ce qui se fait en valeur et en constance, dès les premiers tours de roues  

Tu mesures l'usure des pneus sur 6 mois sinon

 
Je parle de vrais moteurs électriques, du genre à partir de 90cv quoi

37ch sur la prius 3
 
en tout cas, 440L de coffre et un bon espace au jambe, c'est franchement royal pour ça la prius 3