Reprise du message précédent :
Goodyear Vector gen2

Merci

Si tu bouffe interieur et exterieur en general c'est signe sous gonflage...

ok, merci, je vais aller refaire un tour a la station pour vérifier ça.

faut aussi etre sur que leur mano est pas dans les choux... vu le soin apporté par les usagers tu peux bien avoir un delta de +/- 300 voir 400g  de part et d'autre de la realité... Exemple: dernièrement, retour de mecano a 2.8b je lui demande pourquoi autant il dit que non il a mis 2.5b j'y vais il teste avec un autre mano et effectivement son premier mano etait a -0,3b...
conclusion:
ne faire confiance a personne
j'ai mes mano dont je compare l'etalonnage avec entre autre les capteur de pression de mes bagnoles qui se revelent surprenamment juste...

 
si toyota utilisait autre chose qu'une pile en guise de batterie 12v ça irait mieux

 
j'ai des capteurs de pression achetés sur alibabouche, j'ai la meme pression sur le capteur qu'au manometre.
 
comme je vais aller refaire la pression pour être sûr, je re-vérifierais.
 

il suffit d'amener son mano a la station total et vérifier les 2.

Perso j'en ai 2, un numérique qui est nickel précis, et un parkside qui a 0.1bar d'écart.

C'est moi oiu en dehors de la Golf GTE, on n'a rien comme vraie voiture sportive hybride entre 30 et 40K€?

Elle n’est plus produite, si ?

 
la Golf GTE, sportive ?  

 
Non, elle ne passe pas le WLTC sans exploser le co2    
 
mais elle devrait revenir en version revue et corrigé pour tricherpasser le wltc.

Ce début de semaine qui commence comme un vendredi  

 
tu as une ref pour ton numerique ?
 
j'vais guetter un parkside ...  

celui la : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

Le 0-100 en 8s et le châssis hyperaffuté de la glof de base, mec. Avec un outil pareil tu tournes autour des 488 Pista sur n'importe quel circuit.

Et par rapport à la Up GTI, plus ou moins sportive la GTE ?

et part rapport a une 205 rallye qui fait un 0 a 100 en 9s ?

Le 0 a 100 ne fait pas une voiture sportive.

Je te laisse chercher les différences, un premier indice le poids x2 entre une GTE et la Rallye

 
et la difficulté colossale a démarrer le moteur sur la rallye aussi, et aussi les 4 corps webber qui détestent au plus au point la ville    
 
mais a part ça quel plaisir en montagne cette petite voiture

Oula j'ai amené le débat!
Je n'ai pas voulu dire une pure voiture de course hein... juste sportive... donc le 0-100 fait partie des critères que je coche même si évidemment il faut d'autres qualités d'ailleurs plus axées plaisir que chrono sur piste en ce qui me concerne

Ça n'a rien de sportif, le 0 à 100 est pas représentatif, et actuellement en hybride qui "avance" regarde chez infiniti, notamment la q50s. Moteur, chassis, perf c'est autre chose qu'une Golf GTE.
 

après le avance tout est relatif, perso ma ct et son 10.5s me suffit largement.
 
a prendre une corrola je prendrais une 1.8L je pense.

Disons alors qu'il cherche une voiture hybride "très dynamique" entre 30 et 40k€
Golf GTE plus produite à cause du WLTP (au moins pour un problème de particules qui explosait les seuils).
La Corolla 180CV ?

 
Je suis d'accord, mais ne parlons pas de "sportif"
 
Entre 30 et 40k neuf ou occasion récente ?

 
Le coté sportif j'ai le chassis, et je m'en passerais volontiers du tape cul    
 

Aucun des 2, je ne souhaite pas acheter maintenant.  
Je me renseigne juste sur ce qu'on peut trouver de "dynamique" (avec une ligne plutôt "sportive" ) en hybride autour de 35K€

En neuf, en plus de la Corolla 180 avec kit aéro (:o) t'as aussi la Mini Countryman Cooper SE ALL4 (223CV, 0-100 en 6.8s).
 
Par contre faut forcément dire si ce budget correspond à du neuf ou de l'occasion. Dans ce dernier cas, y'a moyen d'avoir un peu plus de choix (Lexus RC 300h ?).
Et ce serait quel type de véhicule ?

et pourquoi une hybride absolument ?  
 
Et hybride ou plugin ?

C'est 2.6 sur une Auris en 16" normalement

tape cul ne veut pas non plus dire sportif  

Berline ou coupé. Pas de SUV. Comme dit plus je cherche juste des infos pour le moment mais pour clore ce chapitre je dirais en neuf, comme ça ça limite pas mal
 

Pas de rechargeable, je trouve le principe complètement inutile et tellement NEDC-style, autant partir sur de l'electrique

 
donc pas de golf gte  

Tesla model 3 ? (ok c'est pas hybride )
 
La BMW 330e est 10K€ trop chère => https://www.turbo.fr/bmw/serie-3/es [...] 52-ch-2065

En neuf à ce prix t'as rien.
 
En occaz tu peux peut être trouver des BMW 330e (250ch - 0 à 100 en environ 6s).

 
tout a fait, mais la ils sont allé un peut fort dans la sofistication du châssis tout ça pour foutre un moteur de 99ch    
 
Train arrière multibras, train avant en aluminium, renfort de structure du chassis, direction milimétrique (choquant en passant de la CT a la focus)
 
par contre tu roules sur un gravier, tu sent le gravier dans le volant et dans le cul  

 
Ha... bha autant dire que le choix va être extrêmement limité...
 
La Corolla 180h alors ?

turbo a dit que c'était de la merde qui mouline et qu'il fallait mieux une golf TCR

Ah oui lol j'avais pas fait gaffe

bah merde, je croyais que c'était lors des révisions seulement....