Reprise du message précédent :
En tous cas les prix des carburants sont repartis à la hausse ...

Vraiment? Sur l'IS c'est impossible, vers 70 ça ne peut plus être full EV.

Sur la p2 pour être en full EV au dessus d'une certaine vitesse (on va dire 80), faut vraiment être sur du plat et dans de très bonnes conditions.

Et puis imaginer que le seul gain de l'hybride c'est de rouler en full EV...

 
Faut voir les conditions.
Mais ça sera surement les diesels Crit'air 5/4, voir 3.
Donc un diesel de 2019, ça ira

Et puis si elle a vu le CHR c'est surtout le look du véhicule qui plaît.
C'est con mais j'aurais jamais acheté une Prius IV.
Par contre le CHR j'avais beaucoup aimé le concept en 2014 au mondial de Paris..
Et j'ai découvert le modèle de série sur un porte voiture quelques semaines avant les premieres livraison en France. Et depuis ce jour je m' étais dit : j'en aurais un
D'ailleurs d'ici fin juin je rembourse en anticipé tout le crédit suite à la PV immobilière.
Ca va me laisser 5 ans pour mettre de côté pour financer le prochain véhicule.
On verra d'ici la si l'elec ou l'hydrogene auront pris.

Faut surtout voir l'usage qu'aura sa belle-sœur de sa voiture : si elle fait que 10000 parents mais que c'est 20 x 500 km je vois pas le mal à prendre un diesel. Au contraire.

Par contre l'argument fallacieux du beau papa qui parle du coût de l'assurance et de la maintenance alors même que sa fille veut un SUV pour faire de l'autoroute... Quand on en est à prendre un parpaing qui consomme pour rien alors que tu es seule pour faire de l'autoroute les considérations de coût on les roule et on s'en fait un cône.

Apres elle habite en RP donc forcément des embouteillages etc.
Vu le peu de km effectué sur l'année, et effectivement le fait que prendre un suv pour de l'autoroute en étant seule, on s'en fout si diesel ou hybride.
Apres dire que j'ai pris une hybride pour 10k km/an dont 40 % sur autoroute, et le restant de mini trajets en ville..

Visiblement elle habite dans le 78, on peut donc en conclure qu'elle fait des trajets Ouest => Paris le matin, et Paris => Ouest le soir, soit 90% de bouchons pouvant aller parfois jusqu'à 50km. Pas très intéréssant d'avoir un thermique dans ces conditions, qui ne se coupera pas dans des bouchons à 5/10km/h  (ou alors faut aimer cramer son start'n'stop).
 
Autant prendre le train, ou partir sur de l'hybride rechargeable.

 
C'est exactement ça que les gens ne comprennent pas..

C'est ce que j'ai dit.

Non elle fait banlieue-banlieue. P'tete 15 km par trajet.

Non elle fait des trajets de 700km 5 fois par an pour les longs trajets. Le reste c'est du banlieue-banlieue.
Sinon j'ai balancé tous les arguments que j'ai lu ci dessus.
Par contre j'ai même pas essayé de la convaincre que c'est stupide un SUV.

ça me rappelle sur le topic choisir sa bagnole, un foromeur était étonné que son Kadjar consomme beaucoup sur autoroute...
 

 
THIS

Après le CHR c'est plus un suv de célibataire ou de couple, c'est quasiment un suv coupé.

Oui c'est clair que la silhouette du CHR correspond plus à un couple qu'a une famille.
Ou alors avec 3 chats en caisse de transports ca va bien aussi

 
On peut s'arrêter à cette phrase. C'est mort.
 
Ma frangine je lui ai fait essayer ma voiture, elle a trouvé ça super simple, elle a achetée une Yaris et elle est hyper contente.  
Pour un usage urbain +/- trajets moyen, pour une personne seule c'est un choix tout à fait pertinent.

Exactement !
 
A mon sens , tu cherches un SUV sans détailler tes itinéraires(10000 bornes roulées comment ? Quelles distances ? Types de routes ? Quelles fréquences ? ), qui reste fiable, sans prise de têtes , adaptable à toutes les conduites , confortable , avec un parc de pièces conséquentes et de concessionnaires nombteux rt bien maillés ?
Le CHR est top !
 
Et oui, il se met en roule libre jusque tard, bien plus tard que les Prius 2 et Auris 2. L’électrique en phase de « relance » faible besoins dure jusque plus tard également.
 
C’est pour ça que je rêve de la HSD 2.0.
 
 

Au delà du discours de merde, tu peux nous en dire plus sur la voiture ? Je suis déjà monté dans Ford mondeo 2 , 1,8 essence BVM , plusieurs Versions TDCI  BVM (ford mondeo 2 et 3 d’ailleurs) mais jamais dans une plus puissante ou même une BVA.  

Les essais de la Mondeo hybrides sont plutôt bons, si ce n'était la configuration du coffre complètement idiote, du fait de l'encombrement des batteries.

 
Ce qui est surprenant, ce sont les specs du 2.0L HSD (140cv + 47cv)  Ford qui sont très proches du nouveau 2.0L HSD de la nouvelle corolla (150cv + 30cv)

Preuve que Toyota a bien appris de ce partenariat avec Ford ?
 
Si je me rappelle bien le moteur Ford n’est pas forcément en cycle Atkinson (cycle 4 temps classique) lorsque le moteur de Corolla le serait ?

 
Si si, le 2.0L ford est bien Atkinson
 
Mais ça semble bien être 2 moteurs différents quand même

Question Prius 2.
 
J'ai récupéré ma P2 à la carrosserie avec une peinture neuve sur mon pare choc arrière.
 
Juste un soucis et non des moindres, j'ai remarqué en me garant au boulot ce matin que mes radars arrières ne fonctionnent plus, ils bipent en permanences quand j’enclenche la marche arrière, qu'il y ai un obstacle ou non...
 
Faut-il une reconfiguration ou recalibration chez Toyota après un démontage?
 
Je ne peux pas vérifier si ils sont tous bien raccroché mais je pense que c'est le cas, enfin, normalement!
 
Je vais les appeler mais avant je voulais être sur.
 
Merci à vous.

Ils ont repeint les capteurs qui détectent la peinture ?

Belle gueule, coffre riquiqui, belles plastiques, ça mouline mais il utilise le système audio de la voiture pour faire joli. Le mes disais que ça consomme pas plus de 6 litres. Accélérations  correctes.Intérieur feng choui.
Voila

45 euros pièce l'enjoliveur de p2 chez Toyota    
Comme je refuse toujours le méthode Ecco, je vais surement prendre des adaptables pas trop moches ...

Ils ont peut-être repeint les capteurs. C'est déconseillé à cause justement de ce qui t'arrives. Changement de capteur et ça devrait plus poser de soucis. Ou alors ça peut faire ça si t'as un ou des capteurs HS / débranchés, je sais pas si c'est comme ça chez Toyota.

Ça reste un bon résultat pour cette lourde automobile .
Ah l astuce du système audio, j’ai l’impression que les constructeurs qui jouent avec ça se multiplient

Sinon tu les enlèves tous et tu mets des caches moyeux de Yaris TS
Regarde le post de Ian:
https://prius-touring-club.com/vbf/ [...] 438&page=3

 
J'y ai pensé mais j'aimerais bien continuer à protéger un peu mes jantes  

 
C’est ce que je me demande..
 

 
Je vais les appeler.
 
Sinon pas moyen de les « dépeindre »?

Ah les cons il ont repeint les capteurs    
 
C'est un peu imparable comme CDP.

J'avoue, j'y retourne, les pourrit et leur dit de recommencer

J'en été sur, en même temps d'origine ils sont de la couleur de la carrosserie.. ils ont pas du faire attention...

 
C'est contre productif ça, j'ai pas pour habitude de réagir comme ça, je ne suis pas pris à la gorge, je vais les appeler et voir avec eux calmement comment faire pour enlever la peinture.

La grande classe !
 
ça me rappelle un portail que j'avais vu une fois dans une rue.. avec des escargots collés dessus peints...

C'est quand même leur putain de métier de repeindre des pare-chocs.  

Quand tu fais mal ton taf on te le dit. Là il faut leur dire. Par pourrir j'entends leur fait comprendre mon insatisfaction de manière claire.

À mon avis c'est mort. Faudra en racheter d'autres ( à leurs frais ) chez Toyota. Pas de l'aftermarket, c'est de la merde.

 un ptit coup de toile émeri et c'est bon !

En général c'est sous traité, peu de garages Toy ont la cabine de peinture.
En aftermarket perso j'ai souvent demandé à ce qu'on me les peigne sans souci

Sauf s'ils sont réglables, auquel cas il suffit de leur "apprendre" la nouvelle couche de peinture.