Reprise du message précédent :
Je parlais de mon trajet maison=bureau sur chacun de mes exemples.

OK

sur une octavia en 1.4 TSI 150ch ?
sympa    
 
le tout pour des perfs similaires à une IS300h  

c'est que tu mes en route le chauffage, ca force le thermique et empêche le fonctionnement optimal du HSD
mais oui, aussi avec la température les moteurs ont un meilleurs rendement on dirait. Je ne suis pas expert, mais j'ai remarqué que vers 15-18° c'est là ou je consomme le moins.

Je met la clim en auto, mais oui je met le chauffage aussi.

 
La fiabilité n'est pas la meme
 
 
 

 
Les jantes 26", c'est une obligation ?

 
C'est pour la compatibilité ferroviaire  

Clair qu'elles sont sympa   (qd je reprends la Clio 75ch je vérifie 3 fois que le frein à main est bien baissé )  
 

Ouais c'est sûr, mais c'est un peu un pari sur l'avenir... On va dire que je vais mettre un peu de côté ce que je fais vais économiser sur les révisions (suis en long life, environ ts les 30 000) pour compenser

Les coûts d'entretien non plus

Mon paternel commence d'en avoir marre de passer au garage tous les 15k,avec a chaque fois une facture > 500€.

Il envie mon tsi (no redface)

 
Oui, je le comprends. Mais on te voit plus aux soirées ???    
 

Ha je fais tout moi meme donc ça ne me coute pas grand chose, et c'est un plaisir de bosser la dessus, une caisse bien conçu pour l'entretien c'est rare

Et si la vidange est faite tout les 15000 ça participe a la fiabilité de la voiture, par exemple ce sont les seuls a préconiser une vidange boite a 90000km.

Huile de 10000km (mais l'e85 maintient le système propre, mais on fait encore mieux, le GPL )

 
Ils auraient pu mettre la 12v sous le capot, au lieu du sous coffre qui ne s'ouvre pas en cas de panne de batterie.

c'est pour ça qu'il y a une cosse de reprise sous le capot

La ou je vois que c'est bien fait c'est le bocal de liquide de liquide de frein sous la baie pare brise, ils ont fait une petite trappe pour atteindre le bocal

tiens, mazda se met à l'hybridation aussi :
https://www.caradisiac.com/essai-ma [...] tor=RSS-40

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 45391.html

Il sont sur de leur 24v ? ça fait 248Ampère pour sortir 8ch (6000w)... oO

Une 1.8 HSD c'est 42A...  (37ch/28kw a 650v)

Mazda comme les sub XV hybrides à venir, un moteur électrique de sèche cheveux, plus de coffre mais des nomes euro respectées et des consos irréalistes....

carrement et subaru n'as aucune excuse car ils avaient deja tenté le coup avec le crosstrek y'a quelques années  et que ça a été un fiasco monumental (a leur echelle hein) ... et la ils veulent refaire la meme connerie sur les autres models... et un PHEV a 20km d'autonomie je crois...deja a 50 je trouve ca limite...

Forfait vidange véhicule +5 ans, 99€ (avec lavage rouleau et coup d'aspi et chiffon)  

Sur une 205 ?

 
 
Petite update un an et 10 mois après l'achat d'une Auris 2 de 2014 :  
 
l'inverseur a grillé
sur une insertion voie rapide
la voiture qui s'arrête en plein milieu en mode guirlande
 
les hybrides, c'est invulnérable qu'ils disaient §
 
 
Bref, un shutdown de la caisse + clear de l'erreur via un dongle ODB et relance, la voiture repart en mode dégradé : thermique only, 40km/h max, syndrome mobilette puissance 10. Ca a permis de la trainer jusqu'en concession.
 
J'ai pensé à l'inverseur puisque c'est arrivé à pas mal de monde ici + sur hybridlife.
 
La concession de la Verrière a été hyper cool : acceptation de diagnostique immédiat sans rendez-vous (celle du 5e arrondissement voulais facturer 140€ de diagnostic à J+7 et maintenait qu'un client n'y connais rien et que ça n'est jamais arrivé que l'inverseur lache sur une Toyota ), et envoi du dossier à Toyota France pour prise en charge des frais. Ils ont confirmé que l'inverseur avait bien fondu.
 
Heureusement pour ma poire que le bilan hybride avait été fait tous les ans, sinon on m'aurais allégé de 3000 balles pour une panne qui n'est pas sensée exister.
 
 
 
Petit conseil à tous les possesseurs de Prius 3 et Auris 2 : évitez le pied au plancher, ou alors provisionnez 3k€ au cas où  

Bah... En passant son permis à 11 ans, tu ne sais pas compter ?  

tu as la nouvelle version de l'inverter au moins maintenant

Ancienne réf : 04899-47020
Nouvelle réf : 04899-47021

A noter que la pompe a eau qui lache = inverter cramé.

PS : 1200€ environ la platine a transistor de l'inverter..

 
 
Ils sont immunisés à la surchauffe des transistors ? Meme si c'est le cas, ça me fera toujours héster de bourrer en insertion d'autoroute pendant quelques temps je pense  

Ça ne vaut pas un inverter's original quand même

 
Ils ont du changer la référence transistor, et la mise a jour firmware controle la température inverter et la vitesse pompe a eau (si possible, car avec une version 2 broches ça va etre dur ).

Comment ça original ? les 2 références sont originale, c'est juste que la 2eme référence est apparue en 2014.

https://www.toyotapartsdeal.com/oem [...] 47021.html

 
j'ai 33 ans , la voiture que j'avais à 22 ans et pas assurable à 33 chez le même assureur.

 
C'est une blague sur les bonbons au caramel des baby boomers (werter's original)

HA

Sur la CT on notera que la référence n'a rien a voir : 04899-47070 et les CT ne semblent pas touchées par ce problème.

Et les 3000balles (2400€ piece) c'est l'Inverter Assy, W/Converter complet, alors que seule la platine de puissance a 1200€ est cramé.

Comme toujours, les pannes critiques c'est pour les voitures de sans dents (un collegue a le volant qui s'est barré sur sa dacia en pleine route, c'etait relié par une vis qui s'etait usé au bout de 2 ans, il a d'ailleurs eu 10 pannes totales en 2 ans)

Dredÿ quoi  

 
J'ai la même couleur après 20k km sur ma xsara de 15 ans et 190k km, rien de fantastique

 
elle tourne aussi en full e85 ? car la couleur rouge j'ai l'impression que c'est lié.

Full E85 oui. C'était peut-être un peu plus clair au SP mais difficile à dire.

Elle est bien laminée ton huile là

En e10 elle tourne plutot dans les noir la couleur.

Sur la focus qui est injection direct c'était très marqué la couleur noire lors de la vidange, et depuis le passage en e85, elle est aussi de cette couleur étrange dans les ton rouge.

photo de la vidange ou on voit bien la couleur

 
Pas de signes avant coureur sur ce genre de panne ?
 
J'ai la même de mars 2013, gloups ...  
 

 
elle a du recevoir un rappel pour reprog, ça réduit les risques.

 
   
 
Pas de chance...

 
oui effectivement j'ai eu 2 rappels, mais on ne sait jamais vraiment ce qui est fait et pourquoi surtout : "oui c'est une mise à jour OS, vous inquiétez pas mr"