Reprise du message précédent :

 
Sur le topic audi c'est les talibans RS ici on va se coltiner les talibans citroen

 
Merde je me suis trompé de topic.
 
Moi qui croyait être sur le Topix BMW  

J'donne des idées, c'est tout    

m5 e60
c'est confortable et vu le prix neuf ça à forcement bien décoté

J'en ai marre de cette météo... en 8ans avec ma 206 pas une fois j'ai vu de la grêle. Et hop la BM à peine 1an s'en prend plein la gueule.
Je vais voir l'assurance qui vu le nombres de sinistres déclaré ne laisse plus le choix du garage. La concession Peugeot avec la moins bonne réputation du coin. Je vais me tirer une balle...
 
L'assurance me dit de compter 30€ l'impact, j'avoue avoir un doute.
Vue que j'en ai une vingtaine et que ma franchise est de 500€ pour ce type d'incident.
Parce que si c'est vraiment le prix je crois que je préfère le faire dans mon garage à mes frais.

E85 a pris un coup de vieux quand même, la E86 à un moteur plus performant, qques aménagements mieux réussis. Et surtout des plus jolise optiques arrières C'est ma plus grande frustration d'avoir acheté la e85 à l'époque. Sinon Hormis un grand service autour des 100k (ca dépend de la conduite), j'ai pas souvenir d'avoir changé autre chose que des liquides et des filtres à air. Si tu dois changer des amortisseurs à 100k, c'est que le conducteur précédent était une brute

 
Ou qu'il roulait sur autre chose que des autoroutes et des 2X2 voies.

Ben si c'est pas des routes ukrainiennes, ca va aller hein.

ben non, s'il roule beaucoup sur petites routes de campagne/montagne, les suspensions dégagent plus vite, c'est normal.

 
Tu confonds E85/E86 (donc carrosserie roadster/coupé) et le facelift.
E85 = roadster, de 2003 à 2008, avec facelift en 2005/2006.
E86 = coupé uniquement, de (fin) 2005  à 2008.

Bon j'en ai trouvé pas mal en Allemagne
 
Un peu bornée (ou pas). Carrément moins cher qu'en France. Le coupé est introuvable sous les 20k€. Là-bas, c'est 15k€
 
Pour ou contre la boitoto sur ce type de caisse ? J'en ai une actuellement, c'est bien dans les bouchons, mais ça me manque bcp de passer les vitesses

Hallo tout le monde.
 
J'ai enfin reçu ma BMW F30 gazouteux comme il le faut. J'ai pas pu commander la version 328i, mon chef m'a jeté un sale regard, lorsque je lui ai demande si je pouvais prendre une essence
 
Je me plains pas non plus, sortant d'une vieille Skoda Oktavia 2l essence, je vois vraiment la difference. diesel ou pas
 
Manque plus que me chercher une Z4 coupé pour noel, et la vie sera plus belle.

Dites ça vaut quoi la boite auto sur ce modèle : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 34598.html je me doute que ce n'a pas l'agrement d'un double embrayage mais je me demande si :  
- la conso s'envole par rapport au modèle boite manuelle
- si c'est confortable  
- pas trop long
- si des palettes ou un moyen séquentiel est dispo systematiquement et sur ce modele en particulier
 
 

Salut,
 
Avant d"abandonner définivement la piste de changer de véhicule, j'ai l'opportunité d'avoir l'occasion suivante
- 330 xd de 2010
- moins de 35 000 Kms
- Pack M
- Bien optionnée
- Origine FR
 
A un prix de 30 k€, avec 4 jantes et pneus neufs en plus
 
J'ai un doute sur le volume de chargementdu coffre (j"étais initialement sur un 325d touring) et cela reste dans le haut de mon budget, mais l"occasion me semble trop belle : qu'en pensez vous ?

ya moyen d'augmenter le son des bips de parking? au moindre bruit exterieur, j'entend plus rien

 
Menu Principal > Réglages > Tonalité > Réglages de volumes, PDC ? tu as ca ?

j'ai que les manettes a gauche moi , faut que je regarde comment ça marche...

Mefies toi des achats en allemagne sur des voitures vendues par des petites concessions multi marques, c'est souvent des réparations après accident...
Si c'est particulier propre sur lui ou concession BMW, alors fonce.

J'avais calculé que ca coutait 800 € de ramener une Z4 en France (paperasse, plaques temporaires, etc ...)
Les prix sont certes moins chers mais c'est bcp plus borné en général je trouve.

a ce sujet, je vais récupérer une petite 335i en allemagne semaine prochaine, dans un garage BMW. Ils me font toute la paperasse + plaques temporaires gratos
 
Et 1 an de garantie BMW EUro premium machin sur le véhicule.
 
 
Ma condition pour l'achat d'un véhicule outre-rhin c'était justement garage BMW ou rien.
 
Vivement la semaine prochaine

rah dégoûte moi Je viens d'en acheter une (coupé) en Fr de 2007 / 60k km / luxe & idrive et co pour presque 26k
 
Bonne attente

330xd Pack M en approche    

 
Bon choix, sauf que les xd sont un peu haut perchées d'origine.

Ce n'était pas mon choix original mais les conditions font que je ne pouvais pas la laisser passer !

Edit : Tu parles du poste de conduite ou de hauteur de caisse ?

Hauteur de caisse.

x et plus hautes et pas de châssis sport il me semble

Ok
 
Pour le chassis sport, dommage, mais c'est flou apparemment : http://www.forum-bmw.fr/difference [...] 34647.html

Et autre question : Pour la pose d'un atellage sur ce véhicule , j'aimerais éviter "l'assassinat" du prix de la concession : j'ai donc vu ce site, avec des garages partenaires (je suis dans le 13 => partenaire à Salon de provence) http://www.attelage-remorque.c [...] 90-e91.htm
 
Qu'en pensez vous ?

Je confirme, pas de chassis sport. La mienne est une pack sport et elle était haute. Je suis passé en Bilstein + H&R, seule solution pour avoir une hauteur correcte

Quel prix ?  

29 000 € avec pneus neufs et 4 pneus hiver avec jantes, de 2010, 40 000 Kms !

Ok, je verrai ça quand je la reçois (le vendeur traverse la France pour me l'emmener )!

Pack M et Sportdesign c'est différent oui.

Pack M, c'est M sportpaket, équivalent allemand du "sport design" français.

edit : parcontre pack sport c'est effectivement différent

Sport design c'est une finition, pack M un ensemble d'options (sieges, kit aero, suspension chassis, volant, etc...)

Le pack sport M est passé au sport design en septembre 2007.
Généralement sur leboncoin ils disent pack M mais c'est juste l'option finition sport parce qu'il y a quelques logos ///M
 
Le sport design c'est pour les vrais bonhommes !

sauf qu'en allemagne, ca n'existe pas "sport design" et cette finition s'appelle bel et bien toujours "M sportpaket" .

et en traduisant en français ça refait pack M sport d'où l'amalgame et la confusion.

Le logo ///M, ça dépend où il est placé...

A l'intérieur, par exemple :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/343506711.htm?ca=5_s

et donc comme vous faites pour avoir une LUXE Pack M en france ?

question assurance, vous payez combien en tout risque pour un 3.0i (sur un Z4 pour moi) en RP ? (sert à rien de me donner les prix de la paysannie, je sais qu'on paye le double ... :-()

1225 chez maff coef bonus 0.64