Reprise du message précédent :
Ça manque de filtre pola  

 
En ordre de marche avec les pleins et trois adultes, t'es bien à 1500 kilos dans une clio 3

 
   
 
Et si tu rajoutes un sac de 50kg dans le coffre, t'es à 1550kg je suis sur !!!

 
Pourquoi je m'attendais à une réponse de ce niveau venant d'un mec qui a tellement posté sur le topic Audi ?

 
Sûrement parceque tu savais que ton post était con  

 
Ou parce que t'en as pas saisi l'ironie.  
Allez, un petit cours pour toi, cadeau, une voiture se mesure soit à vide, soit en ordre de marche, mais jamais avec une variable spécifique comme "trois adultes" ou "deux chats"

Ben c'est justement dans ce sens qu'allait ma réponse. C'est toi qui parle du poid de la clio 3 avec 3 adultes dedans, pas moi.

Edit : si c'était ironique, alors soit, j'avais pas saisi désolé . Sinon, c'était con.

Un béhèmiste est un être raffiné saisissant toute la mesure de la finesse des remarques et de l'ironie.
Manifestement, t'es mûr pour te reprendre un tdi quattro s-line

 
Ouai, et pour aller au bout du concept, ce sera un TT  

faut avouer que c'est quand meme un peu moche quoi

Le dernier X5 a de la gueule par contre
 
Comme la dernière 5 d'ailleurs
 
pourtant j'suis pas berline pour deux sous...

 
C'est une perfection comparé une e46 berline  

Surtout une 320d en pack business

je prefere une vieille berline classe et sobre qu'un faux TT

d'ailleurs j'ai des envies de 325 cab E30 depuis un moment ca va finir par peter  

 
 
Je viens de recevoir ma 118d F20, avec autoradio professional, et je me demandais si c'était possible de changer la taille des polices d'écritures de l'écran ?
 
Pour l'instant c'est écrit en énorme, et les titres des morceaux ressemblent à ca : "01 - Un bout du...."    
 
Thx :-)

Et y'a pas de notice fournie? ...

 
Je suis au boulot la et je ne trouve jamais rien dans les notices des voitures, mais bon, je vais la lire en détail...

des pros allemandes pourrait me dire si un échange astra gtc vs E60 523i est interessant ?  
liens topic : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3260_1.htm

Vérifie les pièces d'usures et les suspensions/amoritsseurs, le moteur doit être ok, ca doit rien consommer comme huile/eau. L'embrayage doit être comme neuf (c'est une auto?). Pas de rouille et après si le prix de vente de la BMW correspond au prix de vente de ton Astra, ben pourquoi pas
Mais le fait de ne pas avoir de carnet d'entretien correcte ne donne pas confiance, et sera difficilement revendable.  
Perso j'achètera pas une bmw de 7ans sans carnet à jour. Un mec qui peut se payer une bmw mais pas qques centaines € euros tous les 2/3ans pour faire un service, et qui la revend avant 100k
 Regarde dans l'ordinateur de bord quand sont les prochains services. tu dois avoir le détail avec l'iDrive.

Est il possible d'assurer sa voiture "hors de france" pour bénéficier de tarif plus alléchant ?

Faut un lieu de résidence dans le pays où tu es assuré, de mémoire.

A ceux qui ont acheté une allemande d'occasion, vérifiez impérativement le carter de protection du moteur (sous la voiture), il arrive qu'il soit complétement défoncé...

 
C'est à dire ? Rongeurs ?

Neige et glace ?
Parceque je ne vois rien de spécifique à l'Allemagne.
Le soucis pour moi avec ces carters, c'est qu'ils masquent les fuites éventuelles en faisant "bac à liquide" en cas de pépin.

 
absolument

Pas grand chose comparé à de la corrosion du dessous de caisse...

Ceci dit, ils salent quand même nettement moins que chez nous.

pardon ????
Ils mettent du sel tout le temps !
 
Par contre les allemands ont la voiture d'été pour ne pas qu'elle soit exposée au sel

La M6 Coupé commence à ce montrer dans la circulation    
 



 
par contre... le spoiler j'accroche pas
 

Je dois etre débile , mais je trouvais la génération d'avant de M5/6 tellement plus désirable avec leurs V10    , vous imaginez quoi , un V10 BMW      .
 
Apres aucun doute que c'est de la bonne caisse hein , soyons clair !

J'ai du mal avec la découpe des feux arrières mais dans l'ensemble j'aime

 
C'est clair que rien ne remplacera le v10... sa sonorité. Mais malheureusement ce genre de moteur est appelé à disparaître à regret    

Quelle caisse

 
Euh... C'est pas parce qu'un moteur a plus de cylindre qu'un autre qu'il est plus joli à entendre hein, y a pas mal de paramètres qui rentrent en compte..
 
Y a qu'à voir le bruit d'un V6 français, ou la différence qui existe entre les différents 4 cylindres...

Pour un tour il y a plus d'explosions en tout cas /obvious.
Ensuite à voir le cycle d'allumage et le type de moulin...

Le bruit du VR6 VAG

Bon après faut voir le son à l'INTÉRIEUR du véhicule, parce que bon, dehors à part pour faire son kékos et faire en sorte que les branleurs se retournent pour faire ouinh vazi t'as vu sa guestap ça sert pas à grand chose

pour çà que sur le Z y a la sound box sur l'admission

http://www.leboncoin.fr/voitures/329807258.htm?ca=12_s
 
6000ch en puissance réelle