Reprise du message précédent :

C'est exactement le même que celle que je pense prendre (sans les xénon)

Et avec une teinte valable.

Vous n'aimez pas du tout le blanc ?

Tu l'achètes pour toi, pas pour nous
(A mon avis, le blanc ne devrait être autorisé que sur les utilitaires d'artisans et les ambulances, rien d'autre. Et encore, c'est déjà trop)

Je voulais m'assurer qu'il n'y avait pas de raisons moins subjectives

Oh ben le risque d'en baver à la revente quand ce sera vraiment passé de mode, à tout hasard

Tu lui colleras des étoiles bleues sur les portes et le capot

Laisse les dire...  Moi j´aime bien (enfin couleur crème).
 
 
 
Mais je n´ai pas forcement bon goût...
 
Si tu veux, je peux faire le tour du parking BMW et compter le nombre de siège couleur claire vs couleur noir. Sur les voitures de test, on a droit à couleur crème, mais j´en ai utilisé que deux pour l´instant...

Le noir gomme les défauts, n'importe quelle voiture est belle en noir ou presque. Le blanc c'est l'inverse. Si une voiture rend bien en blanc, c'est que son dessin est réussi.

La Série 3 ne devrait pas avoir de soucis dans ce cas

Niveau kilométrage, 66 000 Kms, certains me mettent en garde que le fait que ça fasse "beaucoup". Je trouve cela raisonnable pour une voiture de 3 ans. Je souhaiterai vérifier auprès d'un garage s'il y a un historique "à surveiller". J'ai entendu parler que l'on pouvait demander à n'importe quelle concession l'historique : quel mode d'identification doit on lui transmettre ?

Edit : En regardant le prix pour voir combien proposer, je vois que cette 330d, aussi bien équipée, est moins chère et moins kilometrée : http://www.leboncoin.fr/voitures/316202663.htm?ca=21_s

Ca laisse une marge de négociation importante, non ?

66000 kms sur 3 ans, c'est rien du tout. C'est une routière, t'as aucun souci à te faire la dessus.
 
Je pense qu'il faut donner le numéro de châssis, et tu pourras avoir tout l'historique de la voiture (si elle a été entretenue en concession).
 
Sinon la 330d est à mon goût moins attirante que la 325d que tu as mis la page précédente, sûrement la qualité des photos qui joue!

Depuis quand 20kkm/an c'est trop pour un mazout

L'objection était sutout de dire que le prix n'était pas forcément en rapport je pense
 
La 330d apporte certainement un plus à la conduite et à la revente, mais le surcout d'assurance est quand même important (50% de plus).

Change d'assurance
Chez moi 320 ou 330d même tarif
Ca serait dommage de partir sur une 325 alors qu au meme prix tu peux avoir une 330, et pour avoir essayer le 330d c'est sympa mais déjà super linéaire et avare en sensation alors la 325 doit vraiment être limite

J'ai fait plusieurs tests pourtant (MAIF et Direct Assurance en premier lieu). Tu es à quelle assurance ?

Pour ce qui est des sensations, je ne recherche pas un avbion de chasse : l'essai de la 325d m'avait déjà largement contenté

MAIF (mais pas filia la vrai)

Dans mon cas, chez eux : passage de 1020 € à 1560 €

Par téléphone ou internet ?
Moi sur internet que ce soit une clio RS, une 330i, une 325d je suis entre 600 et 690 a l'année, TR, franchise mini, 0.51 bonus et 30 ans+
Par contre une Megane RS par exemple ils demandent de les joindre par téléphone
Tu es a la vrai maif des fonctionnaires ou filia maif ?

filia c est reuch, j'avais foutu le camp quand j avais plus droit a la maif

 
Par Internet. J'imagine que c'est la même chose par téléphone, non ?
 
Et je suis à la vraie MAIF (c'est ma femme qui est enseignante)

C etait simplement pour verifier si c'était comme moi, et c'est le cas
Donc c est vraiment bizarre ton histoire, a moins que tu sois plus jeune que moi et qu ils calculent ça sur l'âge .. je comprends pas pourquoi moi c'est le meme tarif et pas toi

Je suis plus jeune (27 ans), avec un bonus pas énorme (.90). Peut être ai je fait une erreur, je vais retester.

Aie dans ce cas je comprends pourquoi ca pique, mais pas pourquoi tu as un écart si énorme
Prends les 2 meme modele(E60 par exemple) et année (j ai vu qu une c/c revenait moins cher qu une touring par exemple) pour la comparaison

Je ne suis pas certain de la puissance fiscale et moteur du 2009. Il me semblait que c'était 14Cv fiscaux et 231 Cv mpais il ne me le propose pas dans la liste.

Je demande au vendeur et refais un essai. Je vous tiens au courant

C'est confirmé

Saloperie d'accrochage de l'année passée

Sinon tu regardes sur la centrale pour les infos  
 
Arf bin c'est bizarre quand même

En fait, ils positionnent automatiquement la formule en fonction du type de voiture.

Pour la 325, ils mettent l'Essentiel. Sur la 330, ils passent sur la Différence http://www.maif.fr/particuliers/au [...] ratif.html

Juste le vandalisme de moins ainsi que sur la "perte de contrôle". Sur une belle Serie 3 dans le 13, un détail

En positionnant la même protection, on est en effet similaire (à la MAIF, mais pas à d'autres comme chez Direct Assurance). Je vais y réfléchir. Même si l'assurance ne représente pas la majeure partie du coût de l'opération, c'est un frein psychologique important !

J'ai appelé ce matin la MAIF. La cotisation est à peu près la même pour les 325 & 330, mais à des niveaux élevés (1500 € pour un tout risque).  

J'ai donc deux alternatives :
- je reste à la MAIF => Je passe sur la 330 moins chère, et moins kilométrée (malgré le cuir beige et la "couleur" blanche )
- Je passe à une assurance "Internet" type Direct Assurance (j'ai déjà ma Civic là bas) : dans ce cas, le fossé est important (passage de 1088 € à 2000 € ) et je resterais donc sur la 325...

Je ne parle pas trop de l'aure possibilité d'abandonner le projet qui me fait trop mal au coeur : !

Ca fait quand même chéros 1500 euros a l'année

A qui le dis tu ! La question est "Est ce que ce surcout (passage de 1100 € à 1500 €, pour schématiser sans prendre en compte les particularités de chaque assurance) sera amorti par une meilleure tenue de la cote de la 330 ?".

Car, même si psychologiquement, ça fait mal, cela n'est pas forcément le poste où l'écart peut être le plus important (si je décote 2000 € de moins par rapport au prix d'achat, je m'y retrouve). Après, je ne prends pas non plus en compte le surcout de consommation et de CG...

Non mais même une simple 325, ne prends pas le risque de l'assurer sans TR .. une bagnole a 25K sans TR pour moi c'est une vraie connerie
Du coup ca te fera 1500€ dans les deux cas

Le seul exemple autour de moi qui a pris une assurance au tiers sur une voiture "pas trop chère mais un peu quand même" (de mémoire, une cote à 12.000 €) s'est mangé un rail sur autoroute et a bien regretté d'avoir faire l'impasse sur le TR.

 
Non, je parle de l'assurer en TR chez DIrect Assurance. Je ne suis pas fou  

je m'etais posé la question pour la serie1,
j'ai pris du TR, et peu apres je l'explosais
 
Avec le recul, je pense qu'a partir de 7000€, la question devrait pas se poser

Yep pareil j'ai déjà perdu 10k euros a cause de ça .. et encore j'ai eu de la chance j'aurai pu perdre plus mais j'ai eu la chance de revendre l'épave+CG pour 4K

(c'est depuis ce jour là que je porte deux trous du cul d'ailleurs)

Et pour la théorie du "mieux vaut payer 1500 € d'assurance pour une 330d à 27 k€ que 1100 € pour une 325 au même prix et plus kilométrée" ?

1500, tu les retrouveras les 400€ sur :
 
la revente (kmage)
l'entretien (moins de km, moins de frais "en theorie" )
 
et tu gagnes l'agrement du 30d

ça dépend de la côte qu'utilise l'assurance, à franchise équivalente, voir le remboursement effectif pour l'un et pour l'autre, et faire le calcul

C'est sur que si ton choix s'arrête exclusivement sur ces deux là, le choix vers la 330 est vite fait au même prix et moins de bornes, même avec 400 euros de plus d'assurance

 
Ok
 

 
L'assurance est meilleure chez la MAIF
 
Bon, Manta me dira qu'elle est d'une teinte d'artisan et d'intérieur beige, mais bon