Reprise du message précédent :
Plus sérieusement, soit tu baragouines en angliche, soit tu passes par un traducteur auto, avec les dates, n°de châssis et l'intitulé de l'intervention comme écrit sur le carnet (voire un scan de la page du carnet), et si ils ne sont pas trop con ni trop malaimables ils devraient pouvoir te fournir ça
(J'ai hésité à mettre un "voire même" pour Obsy, et puis...)

Ce n'est pas vous qui disiez qu'acheter un véhicule en Allemagne était difficile, faute de bonne volonté ? Alors pour un service ne leur rapportant rien...

Les concessionns ne peuvent plus avoir accès aux autres entretiens depuis cette année Je tente d'avoir celle en Allemagne.

Ca sent pas très bon : le garage allemand qu'il m'indique ne trouve pas la correspondance avec le numéro de série transmis
 
J'attends l'appel du gars pour vérifier mais ça va surement capoter...J'ai quand même bien fait de vérifier dans le détail !

Un doute = Pas de doute , t’achètes pas...  

J'attends encore pour voir s'il ne s'est pas trompé dans le garage allemand.
 
Fais chier, je m'y étais fait à cette 330 Puis ça fout en l'air la vente de ma Civic, pour laquelle un gars veut me l'acheter à un bon prix rapidement

Sinon tu en as d'autre  
 
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http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85632.html
 
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http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 67466.html
 
 

Il faut que je réactive mes recherches, mais une 325/330d Auto avec les options souhaitées (Sièges Sport Cuir notamment) n'est pas facilement trouvable dans mon budget.

Rappelle moi ton budget ?

Des 330D bva Sport à moins de 30k€ c'est pas ce qui manque.

http://www.leboncoin.fr/voitures/316202663.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/245294230.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/318303183.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/317877254.htm?ca=12_s

Pour info j'ai acheté la mienne (330d E92) bourrée d'options en bva xdrive pour 23k€ et 70000km ...
Ne te précipite pas et achète que si tu es sûr. Comme l'a dit je ne sais plus qui plus haut, au moindre doute, n'achète pas.

Entre 25 & 30 k€.

Certains liens sont intéressants, en effet : je vais regarder

PS : la recherche LBC est vraiment à chier : en tapant 330 ou 330d, je n'avais pas certaines annonces indiquées !

Et un veux une E90 forcément ? Ou t'es ouvert aux E91/E92 ?

Initialement, je cherchais une E91.
 
Pas de E92 par contre (il me faut "de la place" avec 2 enfants)

Ok. Parcequ'en général, par ordre de prix, E91<E90<E92

 
Le break est le moins cher ?

En occase oui, c'est quasi toujours le cas.

 
 
Le break est bien plus cher que la berline, en tout cas en ce moment (peut être du au décalage de la commercialisation du Break dérivé de la F30)

 
Quand j'ai recherché ma E39 j'avais plutôt remarqué l'inverse

Ah bah alors il y a une conjoncture du moment qui fait ça, mais lorsque je cherchais ma E46, les break étaient tous largement moins cher.

Puis les E92 sont généralement moins chères  !

Pour revenir à mon "problème", le vendeur m'a scanné la page du manuel avec le tampon et la signature du garage. Je l'ai transmis au vendeur allemand que j'avais contacté, pour une dernière vérification.
 
Par contre, je n'arrive pas à voir si le vendeur actuel est de bonne foi ou pas.

Ah ben alors la tendance s'est renversée car à l'éopque des E46 c'était l'inverse.

je pense pas

a voiture équivalente le classement serait
e90 moins chere que e91, moins chere que e92, moins chere que e93
jusqu'a preuve du contraire.

E95 moins cher que E98

Salut !
 
Essai d'un Z4 coupé 3.0 la semaine prochaine
 
Par contre, 2de main pas réimatriculée, pas propre quand je l'ai vu, chef d'entreprise, j'ai peur qu'elle ait servi de daily dans les bouchons :-(

Un 6L c'est pas en sucre non plus mais le manque de soin, lui, reste éliminatoire par principe.

 
Tu fais partie de la secte des tarés qui passent la clay chaque week end ?

Lavage à la main ce week-end, avec mon super gant Turtle Wax !
Séchage à la Wunder Drying Towel et finition au QD.
Bon, par contre, faut que je la fasse passer entre des mains expertes pour un vrai polissage, la peinture est blindée de micro-rayures.

La clay dans la sayrrure?

Mais alors c'est vrai que si on se gare mal, quelqu'un donne un coupe de clay sur la carrosserie ? C'est bon à savoir!

 
Je pense pas au moteur, plutôt le pot d'échappement par exemple

Lapin

Surchauffe à cause du moteur tournant à l'arrêt ???

Salut,  
Vous pensez quoi de cette annonce :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/313319806.htm?ca=12_s
une 330xd e92 de 88000km pour 20.5k€, avec pas mal d'options (tout option proof ).
 
C'est pour un collegue, il cherche une e92 diesel, il est tombé sur cette annonce. Le prix semble bas, non?

non non, quand tu fais pas assez de route, ton pot reste froid et l'eau contenue dans les échappements se condense, donc le pot rouille et faut le changer. ca m'arrivait très souvent sur une 106 qui roulait qu'en ville (genre 1 pot par an)

 
Comparer un vulgaire pot Pijot avec un noble pot BMW...  

evidemment, mais bon, le principe est là.

 
Ca c'est uniquement dans le cas des petits trajets 1h de bouchons ne pose pas le problème de l'échappement froid

c'est quoi l'huile qui va bien pour un z4 3.0?
 
je part en weekend jeudi et je voudrais uen tite bouteille en cas d'appoint nécéssaire
 
 
 
et je ferais pas de recherche google, pour le plaisir de poster ici

N'importe quelle huile synthèse 5W30 "low SAPS" certifiée "BMW LL-01 / LL-04", chez Castrol, Motul, Shell, Total...
Chez BMW, lors d'une révision, il m'avait collé de la Quartz Ineo CS, qui est une huile spécifiquement étudiée pour... les diesels.