Reprise du message précédent :
Il y a BM92 et Pourchier qui me viennent aussi à l'esprit, mais pareil, je sais pas s'ils font ça  

Entretient suivi chez le concess' visiblement
 

 
 
Merci pour vos réponses  

Ahahah http://www.leboncoin.fr/voitures/284779879.htm?ca=12_s
 
Une M3 CSL jackisée et vendu au prix du neuf de l'epoque ...

Bordel !

 
A 110 sur autoroute je tourne plus vers les 8/8,5L.
En usage normal on tend plus vers les 10/10,5L.

 
Je ne sais pas ce que tu entends par "usage normal" mais je trouve ça énorme

J'habite à paris donc pas mal de ville, bouchons et quand je sors avec on va dire que je n'ai pas forcément le pied léger.
Par contre il s'agit du n54 reprog. D'ailleurs depuis la reprog j'ai eu une légère baisse de conso.
A la campagne on va dire un bon 9L pour commencer à s'amuser un peu.

photo de ta 335

 
6 mois qu'elle est à vendre

 
OUahhh j'arrive pas à ça    
 
De mon coté avec 80% de campagne 10% autoroute 10% ville je tourne à 12l.... avec un N55
Par contre lors de déplacement 90% autoroute je tourne à 8l.
 
J'ai vu que le boitier/reprog Hartge pour N55 réduis la conso de 0.5l et le bloc sort 360ch. Quelle est la politique de BMW lors d'install du genre ? sachant que la voiture est encore garantie 2ans
 
 

 
J'ai essayé une 630i, bon c'est sympa toussah mais j'ai une grosse interrogation:
 
C'est une boîte auto séquentielle (pas de palettes au volant), et lorsque d'une accélération soutenue le moulin monte dans les tours mais il y a un décalage d'1 ou 2 secondes avant que la puissance passe aux roues, comme si l'embrayage était usé. C'est "une particularité" des boîtes auto bmw sur ce modèle ou c'est effectivement un défaut?

Un rétrogradage ?

Ca ressemble fortement à un kickdown oui

[chabal]

J'ai pas dit touchdown, et tu confonds le rugby avec le football américain ²²

Non j'y ai pensé mais du coup j'ai vérifié le n° de la vitesse engagé avant et pendant l'accélération elle ne change pas
 
Sinon je trouve que c'est pas coup de pompe au cul, le bloc est suffisant pour traîner le bateau hein, mais je pense plus m'orienter vers une 645 en fait.

J'étais sur la 335i aussi, mais ça devient trop banal je trouve bien que en coupé elle reste relativement rare

 
Trop banal !?

Le coupé 3 en général, oui. La 335 en particulier...

 
La série 3 est assez banale maintenant, le coupé l'est un peu moins. Cependant, dans ma région la majorité des coupé sont des 35d ou 35i

Par chez moi, je ne vois que des 320d.

Alors tu imagines en France

Bon sinon la série 6 reste une superbe auto. Moins sportive qu'une série 3 coupé essence mais plus spacieuse. Un régal à conduire, maintenant il faut que je trouve une 45i bien équipée pas très loin

Quel kilométrage ?
 
Une vidange de boîte améliore sensiblement les choses suivant les cas.

110.000Km, le mec m'a dit qu'il avait fait la vidange de la boîte il y a 2 semaines

Pour moi c'est le comportement "classique" d'une boite auto à convertisseur cette sensation de glissement entre régime moteur et vitesse du véhicule.
Sur du modèle de boite ?

Pour moi c'est plutôt une hésitation de la boite typique quand c'est utilisé par quelqu'un de non-habitué. En usage normal la boite ne patine pas et la puissance est immédiate. Par contre, il se peut qu'en cas d'hésitation ( on enfonce le pied, puis le relève tout de suite, puis finalement on remet pied au plancher) la boite patine beaucoup, pour lisser les à-coups du noob; là, la sensation de glissement est nettement perceptible. Mais hormis ce cas rare, pas de souci.

 
+1

 
je vois plus de Porsche que de 335i...

 
Ben à ce tarif là je vois plus de R8 que de 335i hein
 
Ca sert strictement à rien de comparer, d'une ville à une autre c'est totalement différent: Rouen = R8 RS4 X6M Le Have = Panamera M3 CLS pourtant il n'y a que 80km entre les deux...

Donc la R8 est encore plus banale que la 335i ?

Dans mon coin oui, il y a une rue où ils sont 4 a en posséder une. En gros tous les riches de l'agglo de rouen sont rassemblés dans un rayon d'1km

donc tu es riche

Salut,
 
Dans ma recherche perpétuelle du modèle adéquat minimum 325 quoiqu'il e soit maintenant), je me heurte au choix des sièges : on m'a indiqué que les sièges Cuir autre que Sport n'étaient pas très intéressants en raison du manque de soutien.
 
Un avis là dessus ?

Je sais pas les autres, mais les sièges sports sont supers (notamment moi qui suis grand j'apprécie le fait de pouvoir allonger l'assise sous les cuisses) et confortables, ce qui s'accommode bien des suspensions sport.

en quel modèle? Sur e46 t'es bien assis en conduite raisonnable, après tu voles assez facilement

Une E90

Ca confime mes autres retours. Ca réduit encore plus le spectre ds occasions possibles

Le monsieur l'avait déjà laissé transparaître, hein