Reprise du message précédent :

Le monsieur l'avait déjà laissé transparaître, hein

certes, et pas qu'ici

 
moins que toi
 
/le_riche_cest_toujours_lautre
 

 
prouves le

Il n'y a pas de R8 dans la rue

 
Ca ferait trop voiture de prolo pour tes voisins
 
/HFR_spirit

pour le coup de la 335i "banale", c'est ce qui me fait pencher vers elle (en coupé) après avoir pensé aux Z4, cayman, boxster, 911 996.
Le coté passe partout sans attirer les regards, après avoir eut ma bête citroen forcée 2 fois, rétro (coté pieton, et rétro rabattu) cassés 2 fois, vitre pétée une fois.. (j'habite à paris)

c'est quoi cette connerie de banalité    
 
c'est une très bonne viture plaisir quand tu cherches à avoir un peu plus d'espace
 
le coffre à de la gueule
 
par contre derrière... à 260, t'as le dos qui se tasse et les tympans qui explosent à cause de l'air

Elle existe en break ?

ils ont même fait un pick up, tu devrais aller le voir en concession

Oui, 335i touring

Tiens, un compteur optimiste

ça se supprime une speed limit

 

 
La nouvelle série 3 n'est pas encore sortie en break, non ?

Pas encore non, cet été

Les breaks ne sont pas super logeables en série3 mais ils sont jolis

 
A deux, ça suffira.  

2013.
 

 

 

Difficile de se prononcer. Là tout de suite, je le trouve lourdaud par rapport à l'ancien.

Me gusta la pastille écolo sur un proto

Ich mag.

 
schmeckt mir  

On trouve "Ich mag" dans les ragecomics.    

morb ne comprend pas l'allemand

mon goût ...
 
putain
 
je reçois pas les ragecomic allemand    
du coup j'ai traduis de l'espagnol au français belge puis à l'allemand    

 
Nan mais faut remettre les choses à leur place, elle devient de plus en plus banale dans sa catégorie

lavage de printemps    
 
Elle fête ses 1an. J'en profite donc pour le bilan.
Pour ma première BMW et surtout propulsion, je dois dire que plus jamais je ne souhaiterais revenir en arrière.  
J'étais perplexe pour l'hiver mais finalement tout c'est bien passé. C'est une voiture utilisable au quotidien, conduite calme comme mode gros porc.
Et pour une voiture récente je trouve que c'est encore joueur et pas totalement stérile en sensation. Du genre j'appuie et je suis à 200 super ! j'ai rien remarqué.
Bref pas déçue de mon aventure BMW.
 



 

En même temps tu commences pas avec le pire des modèles.

t'as appliqué un filtre photoshop ou une retouche quelquonque sur les tof's? Sur la 1ere le capot on dirait limite qu'il est mat.

En tout cas chapal belle caisse, c'est une 335 d ou i?  

EDIT : boite DKG ca répond à ma question

Boîte DKG + Compte tours qui laisse apparaître le rouge à partir de 7.000tpm: je dirais 35i

Les filtres polarisants c'est le mal.

Elle est belle  

C'est pourtant sympa, l'effet Hello Kitty sur la baguette alu

 
Pour faire pas mal d'autobahn je dirai que la vitesse de croisière c'est entre 180 et 220km/h. En dessous pas vraiment de sensations et au dessus trop de sensation pas franchement rassurantes    

Alors le siège de base c'est un banc qui glisse dans chaque virage ca craint.
Siège sport, bcp en ont et cest bien, mais c'est relativement conventionnel comme siège sport (un peu de soutien), pour moi ca correspond à un siège normal. C'est vraiment bien si tu peux en avoir un.
et après t'as les sièges bmw sport performance      mais hors de prix

Aucun filtre software appliqué... par contre j'aurai du enlever le pola    mais bon ça donne un peu de gaîté à mon intérieur.    
Et oui c'est bien une 335i.  
 
@babyboy4 vu que je suis de la région 3 frontières ça m'arrive parfois d'aller sur l'autoroute Allemande mais niveau sensation c'est pas non plus le nirvana. Je veux bien après 200 tu commence à avoir des sensations par contre à ne faire que si c'est totalement dégagé parce que les freins montre vite leurs limites. Mais dans l'ensemble c'est trop risqué les gens regardent rarement dans leurs rétro, donc à éviter.
Je préfère les routes de montagne, la V moyenne est plus basse mais c'est bien plus marrant.
 

J'ai pu enfin essayer les modèles en question, grâce à une concession sérieuse (Gap, dans le 05).

En attendant les essais, j'ai pu regarder en détail les différents modèles :
- Serie 3 Touring Sport Design 2009 : déçu de l'intérieur avec les sièges non cuir
- Nouvelle Série 3 : intérieur magnifique, en cuir, et très bien assemblée (combinaison cuir clair / inserts en bois clair)
- X1 : je ne l'avais pas intégré dans mes recherches et j'ai failli changer d'avis. l'AR ne me plait toujours pas. Par contre, l'intérieur Cuir Sport es absolument sublime

Passons ensuite aux essais, avec en premier une 325D Auto noire (en berline) finition Luxe, pile ce que je recherche. Le vendeur me laisse les clés pou un tour en solo, geste appréciable . C'est ensuite parti pour un tour assez long pendant lequel j'ai pu entrevoir les possibilités de la bête : déjà, lors du passage en ville, j'ai était surpris par la disponibilité du moteur, sans acoups. Esuite, lorsque j'ai pu appuyer, j'ai pu identifier les raisons de l'obnubilation de certains pour le 6 cylindres  Joli bruit et surtou une bonne disponibilité et apitude à monter dans les tours ! La boite auto est également très bonne (j'ai découvert un peu tard le mode Sport malheureusement).
Seuls bémols : les sièges en cuir sont fermes, j'aurai vraiment préféré des Sport). Pas de conectique USB (mais il existe appaemment des connecteurs USB <-> Jack ).

Niveau coffre, l'avantage du break ne m'a pas sauté aux yeux, pour ma problématique personnelle. Seul avantage ls barres de toit présetes sur les breaks pour le VTT. Avec une berline, passage obligé par un attelage (en espérant qu'il puisse être discret et pas hors de prix)

Niveau prix, le premier modèle est à 28 k€ pour une voiture de 2009 avec moins de 40 000 Kms, avec GPS Europe et quelques autres options : cela me semble très raisonnable pour un véhicule en concession. D'autant plus qu'il y a 12 mois de garantie et une possibilité de négocier. En tout cas, le prix des véhcules allemands n'es guère plus avantageux, les emmerdes en moins.

Quasiment convaincu à la sortie de l'essai, le vendeur a du "insister" pour me faire essayer le nouveau modèle en 320D (efficients dynamics). j'ai donc fait un tour plus court : le brui du moteur à l'arrêt, le manque de répondant a rendu l'essai un peu caduque (surtout dans ce sens 325 -> 320). L'intérieur est un peu plus fonctionnel, moins imposant, avec des sièges cuir plus souples. De toutes façons, le prix élimine cette solution l'objectif était surtout d'essayer un 320d.

Que pensez vous de la première occasion ?

J'ai pu m'en rendre compte, mais trouver des occasions n'est déjà pas facile...

 
ça me fait toujours marrer les baquets avec les passants pour les ceintures 5 points... quand t'as du 3 points    

4, je dirais. Pas 5.

je compte la boucle du milieu comme un point

 
Entièrement d'accord. En Allemagne je préfère les autoroutes 3 voies ou tu peux vraiment y aller. L'a5 par ex c clair qu'il vaut mieux éviter. Pour avoir passe 1 sem dans les Vosges le mois dernier je confirme que c'est la ou tu prend le plus ton pieds, surtout depuis que j'ai mis l'échappement perf.
 Me manque juste la dkg. Pour la prochaine  

tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam tadam