Reprise du message précédent :
Venant d'un R6 faudrait que t'ai la SVS sur plusieurs jours pour vraiment apprécier.

 
Propal d'echange spotted  

 
J'ai plus l'habitude du fazer que de l'R6. Et c'est pas tellement pour faire une comparaison, mais plus pour voir ce que ça donne !
 

Tu pousse un peu pour "tout les jours", t'as fais 3000 bornes dans l'année dont un roadtrip..

un vario
Tmax !!!

Budget prévisionnel 2012 : 4500 €

Ça piquote

 
Même pas un mois de salaire, faut pas pousser    

Pile poil un mois et demi

oublies pas que certains manants de ce topic ne gagnent même pas ça en brut  

 
C'est vrai, les pauvres, faudrait qu'y'en ai plus

t'es indépendant?    
 

Certes  

 
1 mois et demi de brut

Et t'as 32 ans ?!?!

 
Il a raté sa vie, je vois pas autre chose

Un indice chez vous dont on a parlé récemment : "Province"

je vois pas l'incompatibilité, plutôt même un signe qui ne trompe pas

Ha tiens et l'année prochaine j'en ferais combien ? Tu peux me le dire ?

Et surtout qu'en roadtrip une sportive m'aurait servi à rien , certain z1000 peuvent en témoigner

Tutut ... je sais ce que tu vas me dire Brains

Pourquoi tu parle de sportive, t'as pas encore changé si ?!

 
Que ce n'est pas toi qui conduisait

 
27, connard

Je suis pas d'accord, 10 ans en RP et tu finis pépère dans le sud est

Question tant que c'est l'hiver, autant prendre un peu d'avance.
 
Si j'ai la possibilité j'aimerais bien me mettre à la piste cette saison avec l'HM, d'après vous c'est pas idiot d'acheter des pièces qui cassent vite type flanc de carénage/tdf d'occaz pas cher (genre peu importe la couleur, si déjà cassée etc...) pour mettre ça sur piste ?  
Ou vaut mieux attendre de s'être tolé...

Ou pas...

HM ?
S'habillet en H&m pour pister, quelle drôle d'idée  

Il vaut mieux anticiper !
On s'est quasi tous vautrés sur piste sur HFR ? (meme ceux qui font de la figuration non?)

Grave...

Bah les sudistes pourront confirmé, j'ai plutôt les pieds sur terre, pas le choix, mais personne n'est à l'abris d'une chute ! Je préfère partir du principe que je vais m'en mettre une

Ta gueule GAS le jockey

Non mais jte connais hein allo allo ?
Mais ça veut rien dire, sur piste faut s'en coller, sinon c'est que tu t'amuse pas

Mais depuis quand t'as le droit de t'en mettre une ?

 
Oui je sais bien, mais ça fait un bail qu'on a pas roulé ensemble Surtout que matin j'ai une machine à connerie mais ça n'a pas -encore- changé mon comportement
 

 
Bah c'est un peu comme duck, sinon tu fais plus rien. J'ai le droit de m'en mettre une, j'ai pas le droit de me blesser/fracturer, c'est différent
 
En attendant on est tous pareil, si on a choisi ce métier c'est qu'on a un côté accroc à l'adrénaline... Du coup on passe notre temps à faire des trucs qu'on devrait pas faire, mais on essaye de mesurer/limiter les risques quand c'est possible, comme ne pas rouler au dessus de ses pompes en moto, bien s'équiper etc...
 
Bon par contre quand il s'agit de faire du radada sur le dos en Cap 10 ou de surfer sur 20cm d'eau sur un lit de corail, là y'a plus personne pour arrêter les conneries, scumbag brain

Ca en fait un beau pavé pour expliquer pourquoi je me traîne quand même, c'est beau.

Le seul soucis c'est que ça se commande pas...
 
regarde, testo sa bécane était intégralement protégée comme il fallait, lui aussi avec les bottes de la mort, et au final...

Yes, d'où mon "whistle"
 
Après je pense que sur circuit (contrairement à la route où y'a une tonne d'imprévus justement) y'a vachement plus moyen de limiter les risques non ?  
 
J'ai vachement l'esprit de compétition, c'est le seul truc qui m'inquiète en fait

Résultat la cheville cassée ça va bcp mieux (je sens quasi plus rien), par contre l'orteil luxé + orteil cassé j'ai encore des douleurs et mon gros orteil part vraiment en couilles vers la gauche.. J'attends encore un peu et ce sera osteo puis opération si besoin..

Y'a moins de risques extérieurs en fait.
Le reste (surévaluation d'une situation, défaut mécanique (ça peut arriver) ) est identique

ben si tu roules comme sur route au rythme de "grosse arsouille" sur circuit, tu prends très peu de risque (mis à part les débiles qui risquent de te rentrer dedans) c'est sur.
mais faire du circuit pour rouler comme sur route, bof. D'ailleurs ca doit être dur de s'y tenir.

Si t'as l'esprit de compète c'est 5 journées piste maxi avant de t'en mettre une

 
Bah ouais mais au final sur circuit y'a peu de blessures j'ai l'impression. Enfin je parle de fracture/trucs relous à réparé qui me vaudrait une inaptitude. La plus part du temps tu finis dans le bac à gravier après une bonne glissade et plusieurs euros partis en fumée. Les high side volant comme testo paraissent plus rares quand même, à un niveau de débutant
 

 
L'intérêt c'est que je fais plus d'arsouille sanglante sur route à cause/grâce à ça, ça serait plus pour pouvoir envoyer sans trop réfléchir et profiter pleinement de ma moto.

Après j'arrive à tempérer cet esprit car je suis par contre très lucide. Je vais pas essayer à tout pris d'avancer plus vite que mon niveau / accrocher un mec bien meilleur.
 
Enfin normalement, je crois