Reprise du message précédent :

T'es bien fataliste

La vie t'enseigne un certains nombre de choses auxquelles tu n'as pas forcément encore été confronté.

+1
Comme ca j'aurais 2 poirreaux à pourrir

Magigay

zêtes marrant, genre son dos sera mieux loti dans une caisse sportive , non ce qui lui faut c'est une xantia hydractive v6 rouge

ptete pas une clio cup.... une RS est déja bien
 
MX5, sympa mais pas super pratique, mais la capote qui dors dehors... je suis sceptique
 
Z4, trop cher, Z3 coupé 2.5... mouais

 
Verte

 
Hard fucking top

Il a un soucis le bouffeur de câlin ?

Itr ?

Je le sens mal  

 
La cup est une RS

Ouais mais y'a que deux places, pour emmener la garderobe de madame du bordel en vacances c'est la merde

trop kéké
 

Je sais bien, comme la trophy, mais une RS de base (genre en version luxe) serait un peu moins chiante pour le dos je pense

 
Méthode Kaizer Couet ça

 
Fort probable oui. Je n'ai jamais eu la chance de monter dans une telle voiture

2.8l le coupe z3

La RS est confortable côté siège...
Pour celle que j'ai essayée

Après pas dit que ça le reste en utilisation piste

Quelle génération de clio?
J'ai essayé une RS3 l'autre jour, c'est hyper tape cul...
D'ailleurs je trouve pas le moteur ouf... J'ai adoré le freinage par contre!

Ah vous parliez de la Clio
Pas testé, suis monté que dans la Mégane

Le moteur est assez linéaire, et en haut on aimerait que ca continue pour donner encore plus, pour ça la megane avec le turbo est plus sympa pour le moteur, sinon c'est tape cul mais ça croche !
 

ptain j'ai envie de monter hcez toi juste pour aller faire un tour en caisse, je suis curieux a force de vos discussions avec Magi à la vraie moant

Une sportive orthopédique si ça existait ça se saurait le dos prend plus cher qu'en gex

Sur route la megane RS est plutôt confortable, en faut bien régler le siège
Après comme je disais en utilisation piste fauwar

Rien ne vaut la BX

Ben c'est aussi une question de position en Gex t'as quand même tes jambes en appuis sur les repose pieds + tes poignets + des abdo qui prennent en plus du dos => l'effort est reparti.
 
en voiture t'as juste ton dos ! donc hormis avoir des suspattes de rêve (hydractive) ou au pire une berline pépère, les long trajets vont sembler bien ..long en sportive , le maintien latéral et la qualité du siège sont intéressants mais ne compense pas la dureté nécessaire des suspattes.
 
Moi je crois que vous vous égarez en pensant qu'il sera mieux lotie en caisse

Bin perso j'ai commencé la moto car je m'éclatais en bagnole, mais je voulais plus de sensations racingue et c'était logique vu que je kiffe le vélo, résultat j'ai été servi, mais ça reste différent    
 

Yep ca va, sur piste par contre tu subiras un coup à droite la gueule contre la fenetre, un coup à gauche... Testo d'ailleurs tiens au courant sur tes journées, faut vraiment que je motive mon pote en megane à y mettre les pieds, en plus on a un collègue pas mauvais en mx5 qui tourne avec des gens de hfr, ça pourrait être sympa    
 

 
Ca c'est quand t'es un pédé de pauvre en passager

Hier soir pour la première fois j'ai tartiné un peu en courbe autoroutière, ça bouge quand meme pas mal, pas façon bateau mais façon mini translations latérales par accoups genre microdecrochage !
Après ça doit etre la façon de mettre les gaz, j'ai pas pu passer plein gaz car j'avais une megane a l'exter (virage et gauche et j'étais voie de gauche) qui voulait jouer (une coupé dégueulasse), mais comme je connais pas du tout le comportement du bordel en mode tabassage, j'ai corrigé les gaz tout le long..

Je sais pas si ce sont les b16 qui doivent etre révisés, ou si c'est juste le combo réglage très raide + route pas forcement bien plane + et parada pas forcement bien chaud a 1h du mat'

En tout cas ça passe déjà au moins aussi fort qu'en bécane

Paies-moi des amortos et des pneus, et je veux bien tester
 

 
   
 
Heu nan désolé fallait travailler à l’école

 
MAIWAI, les BX ça fait le nurburg en 10 minutes !  
www.youtube.com/watch?v=xWxFvxQi4fY

A propos du MAns , en 848 :
 
Le circuit est vraiment sympa. Le virage du raccordement est assez difficile à appréhender, la ligne droite puis la courbe Dunlop sont magiques. C’est vraiment un superbe circuit, Magny-Cours à côté on se croirait limite à Carole tant au niveau intérêt du tracé que des infrastructures (oui là je sais j’exagère un peu).
 
Fin de la première session, je suis en 1.52.31 à l’alfano en pleine errance sur la piste.Je couche mes premières impressions sur le plan du circuit : trajectoires, point de repères, points de freinage etc. Pause repas, puis direction le contrôle technique.
 
Après avoir relu mes notes, je m’élance en piste avec pour objectif d’assimiler au mieux le tracé et de consolider mon ressenti. Le rythme augmente un peu pour finir sur un meilleur tour en 1.50.96. Fin de la journée.
 

 
 
 
 
Pour ceux qui ont fait les 2 Le mans est vraiment + mieux  

Je m'en rend bien compte ! Mais je ne regrette pas ces années de folies que je n'ai pas gâchées à travailler  
 

Est ce que comme pour les supermotaaaaaar le fait d'être en hypermotaaarrrr ça rend hyper neuneu ?
Ou au contraire , ç'est une autre caste, beaucoupé moins primaire ?

 
L'idéal était d'avoir fait les deux : glander pendant un temps, et bosser après

C'est l'hiver surtout. Les pneus sportifs chauffent très difficilement, leur comportement change radicalement au printemps, ça glisse bien plus tard

je glande à temps plein depuis la 4ieme, ca n'empêche pas

 
Ouais mais t'as passé deux fois ton bac

et deux fois ma seconde aussi.
 
ce qui ne change rien au résultat final  

Que t'es retardé ?

entre autre