Reprise du message précédent :

 
Faut vraiment que je me mette au bridge ca me coûtera moins chère

Non balades c'est tout mais régulières en période d'été

pas plus qu'en mode routeur
 
 
 
 

alors la seconde option est jouable vu que tu n'a pas BESOIN d'avoir ta moto dispo quoi qu'il arrive

ouep, 2 motos c'est un budget quand même

à la limite une bonne hybride (config route / piste) est top, à la limite si trop de budget, autant investir dans un budget rabe de pièces glannées au fil des bonne affaires qui se présentent (selecteurs, etc...)

 
c'est sur que 2 motos c'est un budget  
d'autant que faudrait que j'achete le matos pour la transporter et que je n''ai aucun moyen de stocker une remorque  
donc a priori ca serait ca oui : une moto hybride...mon fz1 pourrait je pense faire l'affaire , il faudrait en effet acheter des protections et du poly ....mais en homologue pour me rendre sur place en becane
par contre le hic ce seraient les pneus je ne sais pas pour le moment faire ça et donc changer les jantes pour avoir de la piste

 
FZ1 sur piste c'est infame
 
Ca frotte direct, t'as la TDF qui va peter direct sans rien proteger en cas de chutes...

y'a pas de tdf sur un fz1

 
Il me semble qu'il l'a en fazé

 
frotter ca on s'en fous ...
la tdf et compagnie la c'est sur que c moins drole ....
me sens un peu bloque la quand meme

vi !

ben poly

 
ouais y'a que ca  
apres me restera a apprendre a changer des jantes ...

c'est vraiment pas compliqué, faut juste avoir une béquille d'atelier et un peu de technique pour faire la jante arrière seul
(et quelques outils bien sur)

 
oui je sais mais je me lance jamais dans un truc que j'ai pas vu faire une fois ...
question de vecu

y'aura bien quelqu'un d'ici pour te montrer

oui je men fais pas

en parlant de changer de roue,
 
anbreizh c'est ca les gants que j'utilise : http://www.ebay.co.uk/itm/12-PAIRS [...] 641f3bdc2f
(differents packaging et tailles dispos)

bon je vais potasser totu ca cet hiver et voir ce qui serait possible au retour des beaux jours

ca te laisse du temps pour trouver les pièces qui vont bien au bon prix

exactement !  
le truc qui va etre chiant c'est toute la partie clignotants etc ...car j'ai pas du tout monte de systeme rapide dessus ..

le FZ1 c'est nickel pour pister.
 
Tu le modifie avec :
 
Kit chaine -1 +3
Durite Avia
Pneus Pirelli supercorsa
Roulettes + protections de carter carbone
Commandes reculées http://www.bueni.fr/motos/commande [...] yamaha-fz1
 
Avec ça tu peux taxer 80% des poireaux de Carole.

bah laisse les, t'en as besoin pour rejoindre les circuits par la route de toute facon

ca reste un moteur base R1 pas trop modifié ouais

 
150cv en full !
 
Il y a un mec à Carole avec un FZ1 gris tout d'origine qui tourne fort et sans forcer, sans slider !

avec des temps ça serait encore plus sympa pour avoir un ordre d'idée
 
Et pour info quasiment toutes les japs roadster sont dérivées des blocs de sportive... C'est surtout pour des question de coût et non pour faire plaisir aux aquéreurs
 
GSXR 600/750 > GSR 600/750
R6/R1 > FZ6/FZ1, FZ8 aussi (c'est du R1 de souvenir avec un alésage de lopette)
CBR1000 > CB1000 R
Dayto 675 > Street
...

Et qui va se vautrer comme une merde à angler comme un cochon sans déhancher

en ligne droite à LFG, j'arrivais à recoller (lentement ) en pleine accélération un speed (138 cv je crois?) avec un pauvre 600 au filtre à air dégueulasse

oui bien sur mais je crois que je serai oblige de demonter si je veux foutre une autre coque arriere

en effet 150 cv ou pas si tu sais pas exploiter de toute facon tu peux te faire griller par un 250 hein ...

Fais-toi un système avec un support de plaque où tu peux tout mettre : feu stop + éclairage plaque ; clignos ; plaque.
Tu auras juste à visser-dévisser ce support et brancher les 6 fils

c'est tout a fait ca qu'il faut que je fasse ouais

non attends j'ai une meilleure idee : je vais gagner au loto et puis je me poserai plus autant de questions !

 
Je trouves ça vraiment con de commencer a swedisher une moto qui vaut encore de la tune, et qui même si t'investi pas mal dedans sera fucké par sa garde au sol...
 
En plus si elle sent trop la piste tu vas grave perdre a la revente.
 
Autant faire 1x sur piste avec la moto stock, et prendre une vielle becane plus adaptée exprés pour AMHA

Bah si, laisses tomber j'ai passé 15 jours d'affilés a créer un tracé qui me convient au top pour le circuit que je comptais compte faire si je gagnais.
 
Seulement quand tu gagnes au loto, t'as pas assez pour racheter une société d'autoroute, donc depuis je ne joue plus

 
Je te parie 5€ que tu rembourseras pas ta mise, et à chaque fois que tu joues
 
 

Après les conseilleurs ne sont pas les payeurs
 
Mais monter un poly et un système amovible et réversible pour l'éclairage, ça permet de remettre la moto en configuration d'origine sans rien abimer du tout

Sinon CB500 piste

lol  
non mais bon serieux je crois que de maniere realiste je pourrai pas fininacierement et de maniere pratique (sotckage remorque notamment) avoir de seconde becane....