Reprise du message précédent :
rentraid, par contre stan il est pas pres d etre chez lui

nikko non plus
 
j'suis bien cuit moi!

 
Pourquoi?  

il doit ramener nouille chez lui, descendre les moto. Revenir chez moi chercher sa caisse puis repartir chez lui

moi aussi je suis cuit, dans tous les sens du terme

Bah alors, t'as tourné ou pas      

Est ce que ça réponds à la question

Qu'est-ce qu'il a eu Mastoy ?

Ah merde, et Brainy ?

 
cool, vivement les photos gratuites

Bah je me suis fait surprendre sur l'angle et j'ai eu un vieux réflexe de merde : j'ai empoigne les freins > guidonnage et paf pastèque.
J'ai casse la platine droite, un ram air et bien abime le carénage. Je refais tout cette semaine et la met en vente. Je veux passer a moins veau

Rentrayyyyy
 
Belle journée

Tiens, c'est un guidon sur le tonneau?

Merci à Duckxks et à Xpay sans qui cette réparation manouche n'aurait pas été possible
 

je trouve que tu sors moins que sur le SV

clairement, j'ai encore du mal à prendre "LA" position.
 
mais bon on voit bien la différence de garde au sol aussi, donc j'ai plus besoin de sortir autant

c est sur que la avec le SV tu frottais deja tout
 
bah l avatange que t auras en sortant plus c est que tu passera encore plus vite

Et ton avis sur le tuono sur piste alors ? Pas trop éprouvant ?

lu au moins il a les couilles de venir sur piste avec son mille

Tu comptes reprendre la piste finalement ?  

il a tiré tout droit mais a pas réussi à rester sur ses roues, tdf et araignée cassée, platine de selecteur abimée.
 
lui n'a absolument rien.
 
 
je crois qu'HFR a provoqué 80% des interruptions de session aujourd'hui

ben ouais, le tuono c'est la "streetfighter" sur base RSV1000

peut etre ben que oui peut etre ben que non

alors que d autre tire tout droit et on a peine de la terre sur leur pneus

Ok.  
Et moteur c'est bicylindre en V, et la RSV C'est un V4 c'est ça?

Carrément d'accord pour les 80%

ma première session m'a vraiment mis un sale doute : au bout de 3 tours j'étais fumé, cuisses en feu; j'arrivais à rien et j'ai claqué un mirobolant 2'31  

et au final ca s'est bien amélioré tout au long de la journée, à la seconde session j'étais revenu dans les chronos du SV (2'23); puis 2'19 là j'étais déjà content d'avoir amélioré mon chrono du SV et vu le début calamiteux ca m'allait pas mal.
mais ensuite j'ai fait 2'13 puis 2'11 pour finir la journée (2'09 théorique), et ca c'est bon  

ca reste plus physique que le SV, mais en prenant la position qui va bien c'est bon, ca devrait être jouable

sinon c'est impérial de stabilité, le freinage est au top même sur l'angle, ca lève en 1-2-3 à l'acceleration... j'ai juste décroché une fois de l'arrière avec un mini high side pendant la dernière sessions où j'essayais de prendre la roue de Testo, ca fait tout drole dans le calecon mais c'est passé

Y a même eu du sabotage inter/hfr
 
J'ai une video ou un voit un peu la nouille, et sur le bitume  

bi en V à 60°, le même que le RSV mile.
 
le V4 c'est sur la RSV4, du coup.

Ok merci  

il est parti ya 15min de chez moi

bon alors le monster sur piste, c'est pas l'idéal, j'ai pas réussi a trouver ma position
et 3 sorties de pistes sans dégâts dont j'ai le secret

faudra que tu penses a brancher le cable de l accelerateur la prochaine fois

après le tueur de nantes (enfin l'oncle à la nouille quoi ), la tueuse de poissy

Tout en classe dans l'herbe  

c'est bien une moto de ligne droite  

pour dire à quel point j'ai lutté sur la première session, je bouchonnais nouille et crazybiscuit, la honte    
 
me suis bien rattrapé sur la suite

 
Tu parles du moment ou t'as faillit te bucher?

P'tain mais j'aime le pinard ça devrait être obligatoire de se mettre une tête après une journée piste

(j'ai pris 2 verres je suis cramé )