Reprise du message précédent :

J'ai des pièces de SV et de Gex

 
HFR, casse moto

merci à tous ok je ferais ca
je fais le point pour vous dire ce qu'il me faut

bon c'est maintenant qu'il faut se décider pour les dates avec loc c'est ça ?

Ouais carrément !

Ça vous arrive d alterner les humeurs "vivement que la saison commence" et "meh, avoir une moto pour rouler meme pas 10 jours par an avec c est dommage"?

10 journée de piste par an, c'est déjà pas mal

 
Non
J'alterne entre l'envie de rouler et l'envie de rouler

Pareil.
 
Puis je regarde dehors et je me rappelle que ma moto est dans un autre pays

 
location

J'ai fait mon pré-marché chez Activbike, 6 journées, 970€  
Je vais peut-être plutôt les prendre progressivement.

C est une moyenne haute, je suis entre 6 et 10/ an en general

 https://www.leboncoin.fr/motos/2098108266.htm

 
Nope

 
Voilà pour l'explication

voila, et je prendrais même pas une rsv4 mais un tuono bracelet pour la piste.
elle a moins de puissance, un peu plus de couple, et pas de probleme de ressors de soupapes car elle prends moins de tours, carto conseillée, comme les ducat attention au limites de dB

salut les gars  

bon je me décide à vous écouter et voici des photos de ma restauration du CBR  

ca m'aura permis de voir que des gens ici ont des pièces en rab, ca pourra m'intéresser merci à eux

Merci de votre indulgence, j'ai acheté ces bécanes pour apprendre la mécanique, je suis un noob mais j'aime comprendre et je me pose souvent trop de questions...

Donc CBR 600F de 99 avec seulement 25k km bornes
achetée avec rampe de carbu et boite à air manquantes

j'avais peur qu'il manque aussi la pompe a essence mais non, par contre sur la vue éclatée de la RT, ben les durites sont inversées par rapport à moi:

j'ai remarqué ca la durite 14 et coté jambe droite, et la 15 qui va à la rampe coté jambe gauche sur la pompe...
j'ai envie de laisser tel quel mais je m'interroge
au passage je recherche:
- les 4 boulons de réservoir "50, 51"
- 1 caoutchouc de support réservoir /cadre "26"
avant de commander sur bike parts ou ailleurs si vous avez des astuces parce que 7€ la vis sachant qu'il m'en faut 4... après j'aurais aimé mettre de l'origine comme ca je m'emmerde pas a voir les diamètre de boulons et surtout la longueur
les filtres à huile, et air, (c'est bien du 10W40 dedans hein?)

cant see shit captain

  si ca prend trop de places je mets uniquement sur le topic conseillé par majuto
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Merci à vous PressurE et Turboost45

non c'est tres bien, juste que t'as edité depuis
 
c'est vrai que ta durit à l'air inversé par rapport à la fiche Honda, si ça a jamais été démonté et que ça fonctionnait, je laisserai comme ca dans un premier temps.
 
tu peux verifier assez facilement si la pompe aspire ou refoule de l'essence en la faisant tourner

merci à toi oui j'ai pas l'habitude des forums je trouve ca pas pratique les hébergeurs d'image...
oui je pensais tester la pompe je l'ai démontée, mais je me sens pas de la tester seul.
je pensais à faire 2 "réservoirs a essence avec 2 bouteilles en verre avec de l'essence dans chacune et voir laquelle se rempli

Oui tu peux, vérifie bien la polarité de la pompe et attention aux etincelles, mets toi dehors.

Tas fait une bonne révision des carbu ?

ben pas besoin de vérifier les polarités, la pompe sera branchée normalement sur le faisceau, je voulais mettre un coup de démarreur simplement ca suffira pas?
Non j'ai juste pris une rampe de PC 31 je crois le gars m'avait vendue comme quoi elle se montait aussi sur mon PC 35, mais elle avait été rafistolée.
Ça m'aurait coûte plus cher en joints pour la refaire. J'ai préféré reprendre une autre en meilleur état et surtout de PC 35.
Mais au moins j'aurai la plupart des pièces en double au cas ou

Alors vite fait, pour les vis et caoutchouc, t'as pas trop le choix, je te conseille pas ces pièces là d'occas.
 
Le caoutchouc vieilli mal et les vis sont fragiles, il m'en manque une aussi. Tu peux écumer les internets et ebay (monde) pour les ref Honda exact, et chercher quels sont les autres modèles qui partagent les pièces parfois sous d'autres référence tu gagnes 1€

Remettre des pièces d'occasion a la place des pièces d'origine, pour la carburation et allumage c'est jamais une bonne idée
Kit de réfection carbu a 50+€ et tu refais tout proprement

je te remercie, en effet, je me suis trompé pour les boulons de radiateur c'est moins de 2€ pièce te pas 7
je vais d'abord tester que la rampe ne fuie pas avant de commander un kit

C’est pas mal les petites cylindrées
 
https://fb.watch/aq_nHKq0eL/

c'est le circuit le plus accessible depuis Paris, on y est déjà allé
ca manque de grip

 
C’est Usseau, à côté de Chatellerault, à côté de Poitiers quoi

alors je confonds

Franchement on roulait PRESQUE pareil que les mecs de la vidéo
https://youtu.be/qdiucw3hZhI?t=1525

Ca y ressemble mais je confirme que c'est pas celui de rouen. D'ailleurs hésitez pas a me prévenir dès que vous savez quand vous y aller, je suis curieux d'e nfaire, j'essaye de penser a suivre le topic idf mais je suis pas super assidu
 

 
merci²

 
C’était fnu  

Dans la séquence j'ai failli te couper une ou 2 fois
Comme sur circuit tu roules juste trop vite pour que je passe sans me chier dessus  

Vous voulez faire une soirée Discord pour organiser ?
Ca permet de savoir rapidement qui veut aller ou, croiser les agenda, boumboum on réserve une ou deux dates ?

 
les étrangers sont tolérés ?

 
Si vous êtes sur le territoire français au moment de la communication
Si vous êtes en possession du pass vaccinal Windows defender 1.355.1690.0 ou équivalent

 
Genre à 27'22" ?
Sur la vidéo j'ai l'impression d'être un maxi bouchon J'arrivais pas à passer celui de devant
Perso chuicho

 
+1, ça avait l'air bien et j'arriverai peut-être à poser le genou

C'est loin d'être évident