Reprise du message précédent :
Après il fait quand même chaud, je subis aussi, je sens que la position se dégrade

Va falloir faire une prépa physique un peu cet hiver

Si c'est à base raclette cette fois-ci, je viens

Haha, jvais me faire jeter des cailloux mais j aime pas le frometon, exit les raclettes

Faudrait refaire une session pitbike à Rouen

 
oui

Ha mais oui  ! on avait dit rdv avant l'eté

merci crazy

et gg

chrono ?

j'ai dit 2s que mon best, tu n'avais qu'à me chronométrer pendant toutes ces années où on a pisté ensemble
 
bon, pas pisté depuis 3 ans mais toujours aussi mauvais, je suis rassuré et je me suis bien amusé  
 
CR quand je serai plus en PLS

Bien rentré aussi, légère progression en dernière session à 1.25.0 mais à ce niveau c'est un peu anecdotique. 3s pleines de mieux que mon best de la précédente journée par contre c'est bieng.
 
CR après celui de biscuit

On veut surtout des photos

Demain si j'ai le temps je tente de monter ma ligne, et je pense que l'amortisseur de zx10r 2016-2020 peut passer, mais ça se jouera a pas grand chose... Je sais pas si je le tente ou pas pour le moment, d'autant que j'ai pas trouvé (cherché ) les tarrages des ressorts pour comparer

tu sais je peux rester un certain temps en PLS
 

attendons de voir, si j'ai trop honte il est possible qu'il y a pas eu de photographe aujourd'hui  

les photos rien que pour la brêle c'est ok

J en ai quelques unes du roulage de lundi, je vais sélectionner les quelques meilleures mais jsuis pas super photogénique

Sur la piste mais aussi dans le paddock, on veut voir vos tronches et vos meules

On peut trouver aussi

Cette moto existe, des gens l ont vu voyons  

 
A gauche, un peu plus de mal à déhancher  
 

 
   
 


 
 
Mieux

Il est propre le Z6XR

 
Ben ouais, c'est le même que t'avais vu à Dijon y a 2 ans, je l'ai vendu puis racheté

On s'est vu à Dijon ?  

 
Ben ouais
 
Y avait Xpay et Cockroach d'HFR aussi, et un pote à moi (et des potes à Xpay mais pas venus avec nous je crois)

Cimer le souvenir des connaissances proches en tout cas

y avait pressure aussi non ?

Pas cette fois là
 

ca y est ca me revient, je sais pourquoi je me souviens pas de taggle, t'étais allé te planquer au fond du paddock avec Xpay

par contre je me souviens très bien de  

En tout cas j ai un certain talent pour tuer les topics c est assez intéressant

J ai pas l aura de l ex taulier d à côté

Ils ont tous remisé leur bécane en attendant 2021

J'ai pas encore monté ma ligne donc non c'est pas remisé ! En même temps je sais pas si "remisé" c'est le terme approprié vu qu'elle restera dans la rue comme avant quoi

En revanche l'amortisseur de zx10r ça va pas le faire, il me faudra un amortisseur "droit", aucune excroissance ou bonbonne

Le secret, c'est les photos !

Pas remisée, au garage  

Et ouais c'est pas faute de l'avoir dit mais ils ont même pas fait un CR

Mais j ai posté des photos pourtant

Faut des photos de vos gueules c'est plus vendeur

Mais pas de CR !

Il faut les deux !

 
Et un peu moins de ton chat, il est toujours aussi dégueulasse !

Allez CR rapide, avec en prelude un petit topo sur ma situation
 
Du coup cette année c'était une reprise de la piste après plus d'un an d'arrêt, certains ont peut être suivi, j'avais acheté un CBR1000 l'an dernier.  
Bien mal m'en a pris, 2 chutes et pas mal d'euros perdus plus tard (pas à cause de la puissance supplémentaire), je décide de me remettre à la piste cette année, après pas mal de tergiversations car la 2eme m'avait un peu secoué.
Un signe du destin me fait pencher vers la reprise, après plusieurs mois à chercher une moto, le mec qui m'avait acheté mon ZX6R m'annonce de son intention de la revendre, je dis oui sans hésiter
 
Nous voilà donc en juillet de cette année, je reprends par un roulage à Croix, en moyen 1 (ici c'est souvent 4 groupes, le 2eme plus lent donc) pour me remettre dedans, j'étais moyen 2 / confirmé selon les orga auparavant.
 

Le tracé c'est celui ci, pas vraiment de surprises, beaucoup de virages à négocier en 2eme, une ligne droite moyenne, un circuit pas ouf mais à 40min de la maison.
 
Au début c'est pas terrible du tout, énormément de crispations, freinages trop tôt, aucun plaisir, fatigue qui arrive très rapidement. Petit coup à l'ego aussi car je roule avec des copains qui eux ont continué à rouler sans moi, et à progresser sans moi  
Mais j'essaie de mettre ça de côté, en essayant de soigner les trajectoires. Puis ça commence à revenir, j'essaie de tirer un peu de la baisse de rythme significative pour observer un peu, et essayer de trouver de l'aisance pour dépasser. En observant les trajectoires souvent douteuses de mes compagnons de groupe, j'essaie de déterminer à quel moment placer mon attaque.
Best en 1.06.8 sur cette journée, mon ancien "record" étant en 1.02, ça commence à faire un vilain écart.
 
2eme journée quelques semaines plus tard, à Clastres cette fois ci, une piste ou je n'ai pas de repères.
 
 
 
Le tracé est celui en jaune.
Tracé nettement plus intéressant, avec une 1ere partie un peu rapide, et une 2eme plus technique. Il a aussi la particularité d'avoir très peu de dénivelé, ce qui oblige à bosser avec des repères en bord de piste.
 
2eme journée un peu dans le même ton que la précédente, avec un premier décoinçage dans la journée, je fatigue moins que sur la journée précédente, je commence à me sentir mieux même si le chrono est toujours moyen (1.28.0) donc je suis bien dans le groupe moyen 1. Bonne journée entre copains donc au final ça contribue au bien être.
 
3eme journée, retour à Croix, lundi dernier. Cette journée m'a fait beaucoup de bien, l'organisation (Starteam Racing) a fait en sorte de mettre pas mal d'aides pour progresser, en plus des traditionnels cônes de déclenchement, on a également une ligne de cônes pour les freinages, point de corde et point de sortie. De plus, une équipe de marshalls expérimentés venant à la demande dans les sessions a fait une différence.
Des la 1ere session je me sens mieux, je découvre aussi que respirer par le nez c'est mieux que par la bouche (j'ai le syndrome bouche pleine de sable au bout de 10min ). Rouler plus longtemps permet d'assimiler plus d'informations sur une session aussi.
Du coup le rythme augmente, je repousse les freinages tout en essayant de lâcher davantage les freins, et pas trop casser les trajectoires,le chrono baisse en 1.04.0, bonne progression même si pas encore au niveau de ce que je faisais avant. Je prends enfin du plaisir, je sens à nouveau la moto se tordre (un peu) au freinage et en entrée de virage, je m'applique à ré accélérer le plus tôt possible, bref je redécouvre à quel point ca peut être bon la piste
Faiblesse sur les virages à gauche, mais je repose enfin (un peu) le genou côté gauche.
 
Et pour finir, journée à Clastres hier (avec PLF, petite orga locale très sympa). Suite au bon feeling sur la session précédente, je décide de remonter d'un groupe à l'inscription, moyen 2 donc.
 
Je pensais avoir fait une erreur au début, tour de chauffe de la 1ere session, un pilote décide de me doubler (pas de problème) sauf qu'un autre pilote est devant, ce qui le surprend et il va finir son dépassement dans l'herbe suivi de quelques autres jardinages, je me dis ça va être la foire au mongol.
 
Sentiment qui se confirme parmi la bande de potes qui est un peu dans tous les groupes, pas mal de mecs roulent au dessus de leurs pompes ou juste n'importe comment, au point que l'orga est obligé de refaire un briefing pendant la pause repas
 
Hormis ça, ça se passe bien, amélioration du chrono en 1.25.4 le matin, puis 1.25.0 l'après midi. Au final je suis dans la moyenne du groupe, je me fais doubler mais je double aussi, petite gêne parfois quand j'arrive sur des pilotes à iso chrono mais en 1000, un petit peu de bouchonnage mais c'est le jeu, j'en ai peut être bouchonné aussi Je tente pas de pousser pour améliorer davantage, et en étant crevé la position est moins bonne.
 
L'essentiel était de finir la saison sans chute, pour repartir sereinement sur une saison je l'espère plus longue, et peut être un stage en début de saison pour me perfectionner.
 
Enseignements tirés de cette reprise :
- Les couvertures chauffantes c'est génial, surtout l'usure contenue des pneus (normal tu te traines proof ). Pas d'appréhension, et c'est aussi beaucoup plus simple pour gérer l'aspect pression des pneus, surtout sur les 2 dernières journées ou il faisait plutôt chaud
- La moto c'est cool
- Faudrait penser à perdre un peu de poids
- La moto c'est cool
- Le truc de la somme d'euros à dépenser au niveau concentration c'est on ne peut plus vrai, penser position/traj/freinage/respirer/raccélerer au bon moment, faudrait vraiment rouler plus souvent pour transformer ça en automatismes
 
 
Ca manquait un peu de fun ce CR désolé, alors voici une photo moche de ma gueule sur le paddock  
 

 
Bisous!
 
 
 
 
 
 

Voilaaaa c'est bien là

Carrément un CR de toute la saison le gars !
Bien joué !

Allez biscotte, on veut le tien maintenant

Je suis en PLS gros tu te rends pas compte

Cool ton CR j avais loupé l episode du cbr, c est beau d'avoir racheté ta propre moto et retrouvé le 6r

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