Reprise du message précédent :
comme quoi ça sert à rien les gromilles
 
d'ailleurs avec le R6, je tenais les 1000cc à l'aspi dans la ligne droite

j'ai envie d'acheter une moto de piste  

Get

Qu'on lui mette le sélecteur du bon côté et il fera moins le malin

 
en vrai les vieux milles, tout ce qu'il y a plus de 10 ans ca avance pas
par contre les récents ca avoine fort  

Les 1000 qui marchent, dans l'ordre :
 
S1000RR à partir de 2009
ZX10R à partir de 2011
R1 à partir de 2015
GSXR à partir de 2017
CBR j'en sais rien

Ouais enfin si tu regardes les courbes de ducksksksks et jokeur/okosaibien
 
Peut être que ducksksk avait confondu le cale pied et la pédale de frein

CBR à partir de 2020

Franchement, le zx10r de 2011, pour avoir essayer, qu'est ce que c'est chiant.... Beaucoup plus de fun sur le gex k8.

 
Bof

 
On a dit qui marchent, pas sensationnels

 
Oui, ou alors ils ont pas le même Cx

Jokeur t'es en quel mode sur la R1?
La mienne était en A, de mémoire avec le réglage PWR sur 2, je me demande si c'est pas ça. J'avais l'impression que passé une certaine vitesse ça faisait plus le même bruit et l'accél était moins forte...
Tu me colles 7-8km/h en fin de ligne droite alors qu'on doit faire le même poids et que je sors plus vite du dernier virage

 
A/B/C/D ça veut rien dire, tout est paramétrable.
PWR je suis en 1 ou 2, mais quand t'es à fond de poignée, c'est la même chose.
Ca ne sert qu'à changer la réponse progressive d'accélération sur 1, 2 et 3.  

ok merci, du coup je ne m'explique pas cet écart d'accélération passé 250... La tienne aurait plus de chevaux?
Ou alors tout bêtement peut-être que je passais la 6 trop tôt et qu'il n'y avait pas besoin. A la réflexion j'ai jamais tapé le rupteur et peut-être même pas dépassé les 13.000 tours (c'est bien 13-15 la zone rouge?)

 
Il te faut une moto neuve et un 3DMS raccordé en OBD mescouilles  

à 280 si t'as les poches ouvertes tu perds 10 bornes non ?

Et je te parle pas de si t'as une queue de cheval
Alors que quand t'as les boules à zéro...

 
Trop tôt ou trop tard

 

https://www.mecadata.com/yzf-r1m-20 [...] r1-15.html

cette envolée lyrique après 6000tr

Oko, Jokeur, vous pouvez montrer vos comparo de courbe à Dijon ?

 
c'est marrant, c'est vraiment en sortie de virage que tu te fais poser, enrte 7 et 8 c'est raide

T'as clairement des chevaux en plus

 
Je crois que c'est le syndrome "j'ai pas de repère" et "oh putain le virage me saute à la gueule"

ouais entre 7 et 8 c'est pas vraiment la sortie de virage, c'est plus qu'il faut déclencher le dernier virage à 180 (ou 160 pour jokeur ) et qu'il faut arriver à débrancher son cerveau

Attend, c'est où "entre 7 et 8" ?

juste après le repère sur ton screenshot

Ah, donc 8

En parlant de Vmax, j'ai eu un jour où j'ai réussi à faire une beeeeelllllllllleeeee accélération et je ne sais pas non plus pourquoi.

Les pistes, c'est soit un passage de rapport au bon moment soit la moto avait de l'angle genre j'ai dépassé quelqu'un en me mettant à droite de la piste et je suis revenu sur la gauche à la fin de la ligne droite soit la moto était en forme, ce qui est possible vu que sur la deuxième ligne droite elle avait l'air d'accélérer fort aussi

Dommage, j'ai pas exploité cette belle Vmax pour faire un chrono

Comparatif vite fait avec des tours "rapides" :

Personne veut un CBR 1000 2008 très super beaucoup équipé pour 6K€?
Fourche et amortisseur Ohlins (révisés) , shifter , paire de jantes pluie, compteur jesaisplusquoi, étriers brembo endurance à whatmille dollars, gros disques, blablabla

dit comme ça c'est tentant
dommage que j'aie fini ma saison de piste

 
T'as pas fini tant qu'on n'a pas de CR

 
6 Juillet  

j'ai fini d'écrire le dimanche, reste le mardi et l'intégration des photos

c'est celle de Tranche ?

get

 
J'ai cliqué sur afficher la suite
 
T'as déjà testé une autre moto sportive sur piste ?  
 
J'ai adoré mon 636 pour la route mais pour la piste je trouve qu'elle est un peu dépassée. Je pense que tu montes sur une R6 et tu gagnes direct deux secondes sur n'importe quel circuit