Reprise du message précédent :
Et sinon je me répète mais Polini pneus sur Facebook ça vaut le coup

Il me semble pas, et j'ai vu passer des posts qui disent que justement c'est le bordel (erreurs, délais, vieux pneus...) parce qu'ils envoient à partir d'entrepots secondaires/sous-traités/whatever
 
à prendre avec des pincettes, j'ai aucune source officielle

Ah, merci pour l'info du coup ...

CR Vaison Piste 29/09/2018 avec la Goret Team
 
TL;DR c'était bien, j'ai battu mon record au tour de 4s, le Tuono ça envoie mais c'est pas fiable.
 
Première fois avec le Tuono, chaussé en Dunlop SportSmart TT (en 180/55 à l'arrière) et démul -1/+2. Inscrit en moyen 1.
Je connais un peu le circuit pour y avoir déjà fait un roulage et un stage de pilotage Central Team
 
Arrivé vers 07:45, l'admin est vite fait, je peux me réchauffer avec un café et des croissants ; ben oui, il commence à faire froid les matins ici.
 

 
Première session pas top, je prends mes marques sur la moto, mais mes pneus ont du mal à chauffer et ça glisse du cul au rétrogradage ; et il y ça bouchonne un peu. Je roule en 01'15"70, c'est nul    
Deuxième session, là je suis direct à l'aise, je dois faire deux pit through parce-que ça bouchonne sévère et que doubler dix mecs à la queuleuleu c'est chiant et que j'ose pas doubler. Meilleur tour en 1'11'74, je bat mon meilleur temps (1'12'52 avec le SuperDuke).
Troisième session annulée à cause d'un type en cat pilote qui a décidé de s'envoler dans la parabolique (virage 8) ; moto épave (coupée en trois) et lui aussi (vertèbres touchées d'après la rumeur), mais le mec roulait sans dorsale, juste la mousse de merde du blouson. La rumeur dit qu'il n'en était pas à son coup d'essai car huit plaques dans le corps et deux doigts en moins. Il m'a bien fait chier en tout cas, car je comptais sur cette session là pour valider ma demande de passage en moyen 2. Du coup attente interminable jusqu'à la bouffe ; les copains qui devaient l'amener ont trouvé le resto fermé, donc je me tape une saucisse frite au snack    
Quatrième session, je ne suis pas frais à cause de la bouffe, limite mal à la tête et somnolant. Des bouchons mais je m'achète des couilles et je double, je n'ai fait qu'un seul pit through (avec une lèv' à l'accel' en sortie, ça surprend pour une première fois). J'ai de bonnes sensations et ça roule, confirmé par le chrono 1'08"37 (opti 1'06"28).
Cinquième session : oublié de déclenché RaceChrono mais je roule bien. Je suis encore bouchonné mais je reste dans cette catégorie, je ne me sens pas prêt pour moyen 2 surtout que j'ai mal dans le bas du dos (je guéri d'une lombalgie) et que je sens que je ne suis pas à fond.
Sixième session : 1'08"78 (opti 1'07"57) Quand j'ai des tours sans trop de monde je suis régul en 1'09". Session écourtée à cause d'un type par terre dans le 11 qui avait l'air de vouloir se battre avec un autre toujours sur sa moto.
 
J'ai de gros gros progrès à faire, car autant le SuperDuke j'étais à la maison et j'avais l'impression de souder, autant là je ne passe jamais pareil, le Tuono est plus physique et je suis très loin de ses limites. Je vais devoir bien travailler les virages 3 et 6, car je les prends sur la bonne traj (montrée pendant le stage) mais j'ai un temps d'arrêt après avoir posé le genoux ; en gros j'arrive, je freine, je pose, point de corde, je suis à l'arrêt, je redresse et gaz. Il faut aussi que je travaille la position car mes sliders ne sont pas usés pareil et je n'ai pas la même sensation de touché de piste.
Il faut que je pense à travailler le freinage sur l'angle aussi, car là je n'en ai jamais fait, ou du moins consciemment.
Le réservoir du Tuono me fait mal sur les quatriceps aussi à cause de son arrête, et je glisse un peu ; j'ai presque envie de mettre un grip.
 
Une bonne journée, avec une météo pas mal même si gros vent d'est qui faisait bouger dans le virage 8. Par contre, beaucoup de chutes, drapeau jaune et rouge en permanence, et des sessions qui ne faisaient pas 15min mais plutôt 12 selon moi ; vraiment pas assez longues, je l'ai un peu mauvaise
L'orga est cool, café, croissants, gâteaux, eau, etc. à dispo toute la journée (pas de la bouffe très « sportive » mais bon).
 
Content des pneus, mais il faut les chauffer par rapport aux Mitas ; par contre une fois chaud, ils collent la pute comparé à ces derniers. Pas de glisse à la réaccélération dans le 6, mais je faisais gaffe ; par contre des réactions bizarres de l'avant dans le 9, réelles ou dans ma tête je ne sais pas. Ça a « ondulé » de l'avant dans le pifpaf 1 aussi, je n'ai pas trop compris mais c'était pas rassurant. J'ai roulé en 2,2 / 1,9 bar ; plage de pression haute car on peut faire 1,9 / 1,5.
L'avant (en fin de journée, avec ~100km de piste)

L'arrière

 
Pour info, la mesure de bruit chez Vaison est maintenant en dynamique en plusieurs points donc plus de fraude possible.
 
Et en bonus, pour ne pas faillir à la réputation qu'une ritalienne c'est pas fiable, je tombe en panne d'essence après avoir fait le plein (pour le détail je vous laisse regarder là).

Heureusement mon oncle, qui était venu me voir, était pas loin avec son camion

Du coup ma saison piste va potentiellement s'arrêter là, car je ne pourrai pas revenir réparer avant trois semaines. Trois roulages et un stage pour une première année, je suppose que c'est quand même pas mal.

CR ISSOIRE POIREAU

J'ai fait une aprèm, en semaine c'est piste libre 14-18h (à un moment on était trois en piste).

En gros les temps correspondent à Carole - 3''.
C'est plat (ancien aérodrome) mais le tracé est pas si mal : les deux lignes droites sont conditionnées par des virages pas simples (épingle puis accélération sur l'angle, double droit entre les deux bouts droits.
Et il y a de la grande courbe qui se joue à l'embonpoint pelvien

Session 1 : pas pisté depuis 3 ans, je dérouille, je rame, je découvre les pneus et la position avec ma nouvelle selle réhaussée pour avoir les jambes moins pliées. J'améliore quand même mon aprèm d'il y a trois ans où j'ai appris que mettre du 180 sur du 6'' à l'arrière c'est bien sur route mais surtout pas sur piste
1'18''

Session 2 : je me traîne pareil mais je souffre moins
ll faut faire un truc sur les vitesses de passage, si je sors franchement le genou ça effleure juste
1'17.9''

Session 3 : je force pas sur les freins et j'essaie de passer fort, ça marche mieux je touche partout.
Sauf qu'à l'épingle un peu trop d'optimisme, la botte et le repose pied sont posés et l'extérieur se rapproche toujours, je redresse et je tire tout droit .
J'avais pas vu mais au bout d'un moment c'est plus de l'herbe mais de la terre meuble. Je rejoins la piste, plus personne : le drapeau rouge est sorti pour moi, je sors
1'15''

Session 4 : je remets du frein en tentant de garder de la vitesse, ça marche à peu près mais je suis fragile j'en peux plus. J'ai toujours du mal à faire tourner cette vache en gardant du frein, je me fais malmener et ma douleur à l'épaule se réveille.
1'14.6''

Session 5 : ah ben non, la piste ferme exceptionnellement à 17h30 pour cause de location à une asso pour la soirée, zut

Bilan : j'ai toujours un balai dans le fion mais je vais pouvoir aller me faire un stage Sarron si la météo le permet cette année je m'inscrirai au dernier moment.
Pour une reprise au final c'est pas si mal.

Les supercorsa même pour un noob ça permet de ne se poser aucune question. Va falloir que je mette plus de gaz sur l'angle pour voir.
Pneus de poireau

 
Au fait, avec un silencieux bien chaud le marsu aussi aime les sidi lapute. Donc c'est pas que la moto, c'est aussi le plastique qui tient pas la chaleur parce que mes tcx et alpinestars tiennent très bien le choc

Une video à la dernière session pour la position (la seule que j'ai filmée).
https://www.youtube.com/watch?v=w7Ue-P6j2OQ
On voit quasi que mon gros cul, il y a du grand angle adaptable sur la Yi ?
Marrant comme on a l'impression d'avoir la tête bien sortie, alors que la video dit que non

Pour ceux qui ont la chance de ne pas cliquer le vidéo avant de lire mon post, coupez le son

Il est parfait le son, on distingue vaguement un moteur

 
ça passe pour moi  sans souçi    

Si les temps c'est vraiment -3s par rapport a Carole ça voudrait dire qu'on roule à peu près au même rythme sur piste, et crois-moi, c'est pas un compliment.

A mon avis l'écart c'est moins de 3s.

Il a pas pisté depuis 3 ans , je trouve que c'est pas mal, ne pas oublier ce qu'est le marsu ! une vache qui decorne des boeuf mais faut la dompter : pas facile.
 
Moi elle me faisait peur, ça bougeait dans tout les sens dans le morvan , moult fois j'ai cru me retrouver à terre à glisser à coté..

c'est trop bien l'incrustation de la vitesse et du circuit avec le point qui se déplace

 
T’as fait le montage avec quel soft et comment tu fais l’incrustation vitesse + tracé ?
 
Tu feras gaffe, t’as la ficelle de ton tampon qui traîne

racerender version free (d'où le petit logo en haut à droite ), tu charges la video et le nmea, tu cales les deux, tu exportes et voilà.
Les dernières versions permettent même de logguer à partir d'un obd2 pour avoir rapport régime et tout et tout.
 
J'avais pris ça sur conseil d'oko, il avait pas fait un post récap ? (en gros il y a ça ou racechrono pro pour faire ça)
 
Sinon la version desktop de racechrono marche plus correctement sur windows 10
 

 
Elle s'est bien améliorée depuis quand même, j'ai fait refaire l'amortisseur et mis un amortisseur de direction suite à une énorme frayeur sur de la route à chèvre.
La vidange de fourche date de l'achat en 2011 par contre, peut-être qu'elle entrerait mieux en courbe Je la ferai pas cette année c'est surtout le physique et les ballz qui ont manqué là.
 
C'est pas si camion, mais ça demande de l'engagement. Si tu débustes pas avec ce machin ça tourne pas
Après j'exclus pas de prendre un 600 full piste un jour mais ça me saoule d'avoir plusieurs motos et j'y suis attaché

Salut tout le monde !
J'emmerde maca pour plein de questions Merci à lui      
Mais j'en ai une pour vous : Est ce qu'il y a quelqu'un qui a eu  une attestation de la part de la MAIF pour confirmer qu'ils étaient assurés sur piste avec leur contrat route ??

Kikoo,
 
Je regarde pour faire la vidange de fourche de ma Zx6r, le manuel dit qu'il faut de la SAE 10W, sans plus de précision.
 
Pourtant, il m'avait semblé avoir vu passer un tableau avec des viscosités bien différentes pour un même grade  Mais je le retrouve plus, quelqu'un pourrait le ressortir?
 
Thanks

 
Tu vas chez kawa et tu demandes celle d'origine  
 
https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/

Aller chez un PROFESSIONNEL ?

 
oui sinon acheter une fourche neuve, voire carrément une moto neuve

Une petite FGR 300  

T avais répondu de manière plus sympa de l' autre côté

Pour info, sur Allopneu il y a un code de réduction de 5% sur les Pirelli & Metzeler jusqu'au 07/10.
 
Ça donne un train de Supercorsa SC V1 SC2 en 120/190 à 281€ livré, et 263€ en 120/180.

Merci pour l'info !

Toujours 20€ plus cher que Polini

Vu comme ça.

En tout cas après avoir commencé à lire l'article pneus du hors série M&M, sans surprise je me tâte entre des Supercorsa et des Sport Smart TT.

Ben c'est toujours pas la même gamme, donc "sans surprise" bof

 
Tu n’as pas de couvertures + t’es mauvais
 
Y a même pas a hésiter prend des TT

Hésitation entre gamme sport ou piste quoi !

Ok !

Ça donne quoi en durée de vie sur la route les 2 modèles?

 
Ca va dépendre de la machine et du pilote, entre 1000 et 5000Km à la louche

vous pensez qu'un samedi beau temps ça va être blindé open aux écuyers ?

En fin de saison comme ça c'est pas dit.
Mais c'est possible.

Et merde, je me suis peut être un peu précipité
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1498725351.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1500221221.htm/
 
Je sens que je vais libérer de la place dans mon garage

Mon assurance ne fais pas la piste enfin moi oui la moto non  ...
Un assurance qui fait que la piste ça existe ?

Si tu veux une assurance piste/route, va chez amdm

je veux juste piste car je paierai pour les mêmes prestations 450 euros de plus chez amdm      
Est ce qu'une assurance piste juste pour les jours de roulage me coutera plus que 450€/an ?

 
 
De toute façon pister avec ta moto hors mis 2x pour le fun tu fera pas plus
 
C’est pas du tout adapté

je connais pas d'assurance qui assure du TR pour de la piste uniquement

assurancepiste.com 30€ la journée

je dois avoir tord (c'est bon nanab, c'est fait exprès ) mais je ne vois qu'une assurance RC+pilote et non moto sur leur site

donc d'après ce que j'ai compris, je vais rien trouver sauf si je bouge de mon assurance ...

LFG090918
 
Circuit : La ferté gaucher
Date : Dimanche 14 octobre 2018
Orga : MFR
Inscription : https://www.circuitslfg.fr/produit/ [...] ce-racing/
Tarif : 125€
Météo: beau si il ne pleut pas, il fera plus frais le matin que l'après-midi
 
Débutant
 
Intermédiaire
 
Confirmé

• duckxks: Intéressé