Reprise du message précédent :

Oui  

Je vais continuer ma transition de caisseux ça vaudra mieux pour tout le monde

Stan tu m'envoies les papiers pour ton club stp ?

faut que je reteste le tiens pour voir

Raconte

 
Tu vas acheter une Sub  

 
Elle a fait de la course visiblement, imo le moteur en a pris plein les dents déjà

Mais rien que le bruit du crossplane ca lui donne un petit plus par rapport aux autres gromille

 
Non, toi envoie moi le tiens, le ptit rose là (je parle bien du papier )

C'était très intéressant le stage à Vaison. Sans surprise les deux principales conclusions :
- Creator doit acheter une moto moderne
- Je dois rouler plus vite

On va quand même attendre un CR un peu plus consistant

AH

C'est compliqué.

Ouais, je laisse Creator s'expliquer sur le sujet.

Non mais ca fait 1 an et demi que je lui dis

Dans quel monde parallèle ?

 
Ah , c'est toi qui avait pris le relais

Je parie sur l'absence de la vignette critère 1 sur sa moto actuelle qui lui a valu un ptit tour à la fourrière

T'en fais pas Crea, il te faut juste 4-5K€ pour avoir une moto de piste récente, équipée et pas merguez, tu dois bien pouvoir sortir ca de sous ton matelas

C'est le prix d'une impreza

et tu fais de la moto sur piste avec une impreza ?

non mais l'histoire de la moto c'est okysp qui fabule
 
vu l'angle que j'ai sur les photos je ferais mieux en vtt
 
je sais pas rouler c'est tout

et tu mettrai de l'angle en impreza ?

quel message essayes-tu de faire passer

aucun.
je suis dépouillé par ma semaine, et je bloque comme un gros con.
je soûle mes collègues, aussi.
 
désolé

 
Où est le CR ?  

Oui

je vais pas faire de cr ça sert à rien, mais en gros :
 
stage orienté exclusivement sur les trajectoires, travailler à fond sur l'entrée et le déclenchement pour avoir la meilleure ouverture possible, avec l'accent sur le fait que c'est comme ça qu'on se boite pas
vaison c'est génial
je mets absolument pas d'angle car je sens l'avant se barrer tout le temps, à un moment je l'ai vraiment senti dégager fort genre gros déséquilibre et direction qui ferme, et c'est flagrant sur le bord de la bande de roulement, on voit la limite d'angle normale de poireau et sur 10cm c'est poncé largement au delà du bord
 
donc je comprends vraiment pas si c'est moi qui fait de la merde, ce qui est hautement probable, ou si la moto est vraiment un tromblon, ce qui est probable également sauf que mon bro a soudé le circuit sans aucun soucis
 
et le truc qui m'a fait chier sur le stage c'est qu'il nous a sorti toute la journée qu'il a jamais de chute sur ses stages et qu'il fallait pas qu'on tombe, ce qui m'a remis l'appréhension que j'essayais de virer.

 
Le fond du stage est bon, mais alors la forme, c'est rediscutable Stage de merde quoi
 
T'étais pas un peu crispé ? Ça ressemble un peu à ça ce que tu décris.

zut, t'as moyen kiffé, alors

 
ça me refait comme à bresse, tant que j'ai du frein je sens super bien le train avant, et dès que je suis en phase neutre, position sereine avec 2/3 du poids jambe exter et 1/3 pied inter, j'ai l'impression que la moto veut pas mettre d'angle, et si j'essaye je sens l'avant totalement flou.
 
j'aimerais bien poncer un virage à gauche en passant 5km/h plus vite chaque fois jusqu'à ce qu'il se passe un truc, en bien ou en mal

C'est à peu près le même problème que j'ai/j'avais, ta fourche est peut être trop fermé en compression et/ou trop ouverte en détente. Du coup, si tu ne freines pas, la moto est sur l'arrière et ne tourne pas. Et la sensation de flou, c'est parce que ta roue n'a pas d'appui du fait de cette bascule sur l'arrière.

Ou bien, ton amortisseur trop ouvert en compression et/ou trop fermé en détente.

Du coup, c'est plus facile en mettant plus de rythme, du moins en freinant plus fort. Sûrement pour ça que ça ne gênait pas ton frangin.

T'as 2 options
Geomoto
Leboncoin

ah mais geomoto c'est pas loin de chez moi en plus
 
deal

sinon dans l'absolu, en dehors de cette limite en phase neutre qui me fait chier, j'ai fait le bon élève sur les exercices et j'ai bien progressé en sortie de virage, vraiment tout faire pour avoir la traj en sortie et relever la moto, on peut mettre toc super sereinement, ça fait plaisir.
 
en puissance de freinage aussi je suis à l'aise, roue ar juste déléstée, selon la gestion de l'embrayage et du régime ça balaye sereinement derrière surtout à vaison avec une fin de freinage assez lent en montée, ya plein de traces de dribble par terre
 
et sur les tours où j'étais à l'aise je me suis quand même amusé (et je suis toujours plus rapide que okysp donc l'honneur est sauf )
 
ce qui me déprime c'est cette impression de régresser. mais ce qui est sûr c'est qu'une journée par an ça va vite limiter

Chrono ?

 
Vient rouler une journée avec moi et tu seras super content de me pourrir malgré mon avion de chasse  

 
aucun on a fait assez peu de vrai roulage libre et j'ai pas eu envie de chrono, je me suis contenté de faire des tours en appliquant au max les cours, traj, utilisation de la piste et tout et tout.
 

 
t'es fou, tu roules bien toi.

Tu devrais essayer une moto récente et non merguez, rien que pour voir si le problème vient de toi ou de la moto.

un 6R de 2007 par exemple  

J'aurais plutôt pensé a une cbr600rr de CENT DIXNEUF CHEVO.

Toi tu gardes le 6r et tu progresses