Reprise du message précédent :
Non, il te faut un F150.

méwé
 
ou un dodge ram 5.8
 
quand t'en vois un en vrai la première fois ça fait bizarre

 
Sur une fermée?

Et si je me respecte ?

Oui
Genre 1.40 m c'est limite ?

 
Ca dépend si tu as de la longueur pour compenser en les mettant l'une derrière l'autre un peu décalé plutôt que côte a côte

 
une grosse allemande bwatoto essence
 
oh wait

 
je crois que c'est la largeur de l'intérieur d'un camion, 1m40. Et il ne faut pas moins

Ah non, 1m40 c'est la distance au mini, entre les deux roues, c'est pas assez

Faut compter combien au mini ?
normalement, je devrais transporter rarement deux motos mais c'est pour le "au cas ou"

1m70~1m80

Un camion classique (genre le mien, L3H2) c'est 1.70m de largeur au sol jusqu'à environ 60cm, et ensuite ça rétrécit jusqu'à 1.40m de largeur au plafond (plafond à 1.70m).

Edit: sans compter les passages de roues, compter 15cm de chaque côté, donc comme dit yorf en fait

Finalement j'ai eu les trains à 280€
Une bonne grosse causette bien sympa    
 
Mon usure de pneu à priori ça serait plus suspatts, faut que je mettre rilsan sur l'amorto et que je vérifie que ça n'a pas été touché niveau réglage, voir meme assouplir la détente si c'est encore du même genre.
 
Mais bon il me conseille des de passer sur du slick ou à minima des chauffantes (pirelli préconise 3 cycle de chauffe maxi sur les supercorsa)

Ha ouais, donc il reste un train mais pour les autres trains c'est commande et ça arrive 2 jours après (livré direct de chez pirelli)

Ouais bon j'ai roulé aux ecuyers avec mon train de 1 an qui a vu plusieurs journées piste sans chauffantes et du daily tout l'hiver et c'était pas scandaleux hein. Certes c'était pas le magic grip des pneus neufs mais ça tenait plutôt bien le pavé quand même

 
C'est très souvent la cause des usures très rapides et/ou irrégulières
 
Va falloir que je repasse à la case réglage semaine prochaine quand je vais récupérer la moto  

pareil c'est recommandé de pas avoir la gomme qui descend sous les 5° ça a déja pris bien moins de mon côté. C'est un préco mais vu qu'on a de la "marge" sur l'utilisation optimale ça passe carrément
 

Je voulais mettre un rilsan mais c'est complètement caréné l'amorto à l'intérieur du ressort    
 
Sinon news vachement intéressante, j'ai mesuré l'usure des plaquettes pour la journée faite aux ecuyers la dernière fois (on va dire que c'était plus une grosse demi journée ), perdu 0,2mm, ce qui représente sur les Xtrem pro de mon format 5% d'usure

 
A l'arrière ? L'accès doit déjà être compliqué alors le rislan, ça ne me viendrait pas à l'esprit.
Essaye plutôt avec un feutre effaçable pour tableau (et ça évite de niquer le spi sur une grosse compression)

Pour les plaquettes, avant/après le Mans et Dijon ça sera surement impressionnant.

ça risque d'être très compliqué:
 

 

Un jeu neuf d'HHEP ça tiendra les 2 journées je pense (des SC ça serait différent   ) , j'ai toujours un jeu neuf d'avance + celles à 40-50% d'usure au cas où

 
Pourquoi repasser par la case réglage ?

 
T'as réglé ta précharge pour commencer ?

J'en avait un peu rien à branler à vrai dire, mais si c'est un axe pour l'usure des pneus va falloir se pencher sur le sujet en effet

 
On verra si ton cul est adapté à ton ressort déjà
 
Ensuite c'est compliqué de jouer avec les réglages, parce que c'est pas évident, avec l'usure de dire si c'est trop souple ou trop dur

Par defaut c'est pour 2 personnes normales avec des bagages nan?

Du coup ca doit etre pas mal !

Si seulement ta grande bouche avait servi de chalut, on aura déjà retrouvé le MH370

en endurance, ils mettent des ohlins à whatmilles €€€ pour économiser les pneus, déduis en ce que tu veux

 
En endurance ?
 
Il y en a partout des ohlins

je sais plus ou j'avais lu ça mais guyot disait que l'intérêt des suspattes chères c'est d'économiser le gommard pas du feeling du pilote

 
Hello!  
J'espere que tout le monde se porte bien!
Voilà, petit passage par ici pour vous saluer! Aujourd'hui, passage par la ville du Mans, le coeur gros en apercevant le circuit de loin.... Arrêter la piste sur blessure, c'est vraiment dur!  
Tchuss!

50% du topic devrait y aller d'ici 10 jours ^^
Tu refais de la moto hors piste ?

Faites vous plaiz!
Non pas vraiment.... le faz 1000 est encore un peu lourd pour mon poignet et après 2 heures de route, j'ai les douleurs pour le reste de la journée. L'appui sur l'avant est peut être un peu trop présent
Je vais peut être me prendre une autre moto, j'ai plusieurs modèles en tête: duke 390, tracer 700 ou peut être une harley. Je vais me faire des locations à la journée pour voir ce que ça donne.
Après 8 mois à 3 séances de kiné, j'ai retrouvé un peu de mobilité dans le poignet mais il y a de belles sequelles quand même. J'ai une invalidité de 15% au final...  
Toujours une certaine envie de remonter sur une brêle de course mais ça va mal se passer avec ma petite famille si je retourne dessus. Du coup, je vais m'orienter vers un karting 2 temps afin de retrouver le pilotage

Je ne savais pas que tu avais gardé des séquelles

 
J'ai beaucoup moins de séquelles que ce que les médecins me "promettaient". Ils m'avaient annoncé un poignet completement bloqué. Avec beaucoup de kiné et de la piscine, je suis arrivé à des amplitudes de mouvements qui ont vraiment surpris mon chirurgien. Je garde tout de même une bonne différence par rapport à avant en mouvement, en préhension et en force mais j'arrive à vivre normalement.  
Après des mois de galère et une petite depression, j'ai pu reprendre le sport. j'ai notament débuté dans le triathlon en petite distance. Ca me permet de fixer des objectifs sportifs à court et long terme...

 
Le kiné et le sport ça aide beaucoup à la reprise

Les docteurs font toujours un diagnostic pessimiste

Content que ça se finisse pas trop mal, j'ai aussi perdu en articulation sur mon poignet mais ça me gêne pas, sauf pour faire des pompes.

Y'avait du monde à carole cet aprèm ?