Reprise du message précédent :
Quelqu'un sait combien il faut mettre dans un s21 ar en 160 sur piste ?

je dirai 130€ max c'est le prix environ...

Sur les s20 j'étais en 2.2 / 2.2 à froid il me semble.

Mais je me trainais à l'époque

Bag il est plutôt en Peugeot

C'est pas faux

Vous auriez une astuce pour éviter de passer dans le neutre en faisant 1->2 ? Yorf

Sinon les d212 sais bien
Les brembo rc c'est excellent
Le cbr aussi  

ne passe pas la 1

+1 (hoho)

Je reste à l'arrêt en deux J'ai un mixeur poussif

En plus je dois être en transmission courte ctb

 
Sur un 600, tu ne passes pas la 1
 
Raccourcis ta démultiplication
 
Sinon, si c'est comme sur le 10R, tu as des billes que tu peux supprimer dans la boite. Elles aident à trouver le point mort plus facilement.

C'est pas pour éviter de passer la 2 quand on est à l’arrêt plutôt ?  

Sur des épingles à 180, si tu reste en deux tu recules à l'accel
Race chrono dit que je passe à 39 km/h

 
T'es pas en train de dire la même chose ?
 
Si tu évites de passer la deux, c'est que tu cherches le point mort, non ?

Oui c'est exact

je suis tellement au bout de ma vie
 
la condition physique c'est bien
 
dormir aussi

Et sinon la journée était bien ? Tout le monde est rentré sans bobo ?

ouais top pour tout le monde et personne s'est buché, nombre de buches sur la journée incroyablement bas, quasi un record pour moi
 
chaque cm² de mon corps me fait mal, c'est mal d'être un gros sac

 
Sans bobos  
 
La jeune s'est éclatée et est ravie de sa journée donc objectif atteint pour ma part
 
Et je me suis amusé avec la sm mais la prochaine fois ce sera en sportive  
 
Sinon crea était en manque de sensations mais sur la fin ça roulait quand même sur un bon rythme bien dynamique  
 
Logic à soudé tel le logic habituel  
 
Il y a du y avoir en tout 2 chutes dans la journée, personne ne s'est fait mal ou peur .... bref bonne journée !  
 
Par contre on est pas fan de bresse ! Trop d'épingles tue les épingles ! Les virages rapides c'est mieux !

N118gp frère

bien rentré ici à l'instant
 
une bonne douche a été indispensable pour virer l'odeur de vinaigre  

A6GP ici ... ou pas

Voilà ce qu'il se passe quand on se nourrit qu'avec de la nourriture de type sandwich Lidl très certainement acidifiant.

 
Il a l'air sympa ton RT

j'ai pas pu m'empêcher d'aller (re)visionner le fail de poulpo sur ma gopro  
je poste la vidéo demain

https://www.google.fr/maps/dir/Via+ [...] m1!1b1!3e0

Bof

Encore hier je voyais les Alpes italiennes depuis le Cap Corse.

Kiffe bien.

En vrai je ne vais pas suivre la deuxième partie de cet itinéraire, ça me fait trop de route (plus de 9h, je suis à Chambéry là ).
Je vais me contenter de la SS1 entre Gênes et La Spezia, puis finir en autoroute
 
Bref, HS
 
On attend les CR photos de Bresse

j'ai aucune photo pour ma part
 
sinon, l'orga est... originale
 
en très résumé, j'ai assez mal roulé, en étant totalement à la rue physiquement, mais en me forçant à rouler propre j'ai reussi à retouver mes marques et un rythme décent
 
mais je roule moins vite que mon frère
 
et je trouve le circuit vraiment merdique
 
mais c'était une bonne journée quand même, ça fait plaisir de rouler et de mettre un peu d'angle !

C'était ta reprise depuis quelques temps, il faut le temps pour te remettre en jambe

Il faut venir faire un Ecuyers ou un LFG en fait

oui je m'y attendais, les reprises c'est toujours super dur, en plus là :
 
nouveau circuit
presque nouvelle moto
condition physique d'huitre tiède
nuit horrible
 
je me suis beaucoup énervé sur la moto car j'arrivais à rien, donc j'ai fait l'effort de rouler "utile" en reprenant des marques plutôt que de tartiner

Bon sinon, correction de mon propos initial, l'orga est très bien, c'est le circuit et sa gestion qui sont wtf
 
- le pickup qui va ramasser les motos buchées sans interruption de la session    
- un seul commissaire sur le circuit et tout surveillé par caméras, pratique si t'es coincé sous ta brêle
- un raccourci pour couper la piste
- les box qui communiquent entre eux, qui sont doubles et avec une ventilation hyper bruyante toute la nuit, donc l'horreur pour pioncer
- le resto officiel du circuit qui est une honte (17€ pour un self random)
- le tracé qui est vraiment pas à mon goût, et le bitume bien défoncé sur le plus gros freinage
 
Sinon sur la moto j'ai un soucis de course de gaz trop longue, j'ai encore tenu du gaz en freinant plusieurs fois, je dois reprendre la poignée en sortie de virage, et je me pète la main au freinage pour être sur de bien rendre toute la course
en dehors de ça elle a bien marché, mais elle a beaucoup chauffé, première fois que j'atteins le haut de la jauge de t°, elle va avoir droit à un bon rinçage du radiateur
 
la poignée ça fait que mon problème habituel de main droite douloureuse a tenu toute la journée au lieu de disparaitre après la première session, j'appuie trop dessus au freinage.
 
le freinage a fade sur la première session car je freinais beaucoup trop tot et longtemps le temps d'apprendre le circuit, mais plus du tout ensuite
les plaquettes sont passées par toutes les couleurs de l'arc en ciel par contre
 
le bruit de distri est toujours présent, mais n'a pas empiré malgré la grosse chauffe et le traitement piste.

T'as senti l'amélioration de la fourche?

non j'ai trouvé que c'était moins bien mais vu comme j'en chiais je peux pas dire si c'était vraiment le cas
 
dernière session j'ai enlevé un demi tour d'hydro et j'ai trouvé ça mieux
 
en fait j'aime pas les suspensions qui marchent

J'avais oublié à qui je posais la question
   
 

ce qui me fait chier avec ces histoires de suspensions c'est que je sais jamais si c'est la moto qui est vraiment à la rue ou juste moi qui sais pas m'en servir
 
j'aimerais bien tester une moto qui marche bien pour comparer, genre la cbr de logic mais avec la boite dans le bon sens

 
Elle est justement dans le bon sens, sa boite

 
On va pas se mentir, t'as aucun feeling
 
Ou alors au mieux un feeling très particulier
 
Donc je dirais "fais comme ca te plait", mais si ca n'est aucun sens, car c'est le principale n'est ce pas?

 
C'est la boite inversée qui t'as permis de passer sous les 2'00 au vigeant avec une zx10r en slick?
 
Ou alors le MC PR19?

 
La gueule du pneu et le nombre de buche ça donne déjà une bonne idée non?

 
J'ai pas monté le PR19, donc ce doit être la boite inversée

 
ben non justement