Reprise du message précédent :
Je sais c'est pour ça que j'ai reconnu ma mauvaise langue!
Ouch on va voir des défauts et des choses a améliorer c'est toujours ça ;-)

 
???   ;(

bon ya tjs pas d' horraires pour demain

http://www.youtube.com/watch?v=9zwxJ4bZVSU
 
Vers 4min30, ce CBR1000RR rattrape un top pilote à carole et ne le lache plus.. Dommage que la video coupe tot, doit y avoir encore bien 5 minutes d'arsouille derrière

comment tu te fais emmener par un salopard après golf, t'aurais du le décroiser à hotel au lieu d'ouvrir la 2eme fesse
 
Par contre bien propres tes mouvements de position sur ta gex  

 
A quelle minute ? Si c'est le R6 c'est mon pote c'est normal, sinon c'est sur que je le coupais en deux hein
 
Sinon en voyant la video je me rend compte que je rentre vraiment trop lentement en courbe (mastoy est bouchonné en entrée de virage par moi), ça va etre un axe d'amélioration pour commencer, niveau sortie ça semble aller (tout est relatif biensur)

J'aime bien le ptit coup de bite d'oeil de testo vers 5" 30 à Hotel quand il voit mastoy derrière  

 
Je le savais pas trop loin depuis un petit moment, mais là quand j'ai vu le rouge de son CBR dans mon angle mort j'ai flippé ma race          

 
   
 
En tout cas sympa la qualité de la vidéo, ça change des qualités merdiques made in youtube.

 
Mastoy et sa belle go pro HD

mouhaha ce qu'il vous a mis Jeff  

 
Ptain sympa les images
 
bon niveau en tout cas.
 
c'est marrant vous n'avez pas toujours les mêmes trajectoires, et la moto semble mieux sortir que toi de la para alors qu'après ça à l'air kif sur la vitesse de pointe.
 
Mais en tout cas  

 
La moto de qui je comprend pas ? Sur la video j'ai l'impression de sortir plus fort des virages mais je peux me tromper
 
Quoi que ouais en sortie de para il me rattrape et après la distante reste la même, c'est rigolo de voir les comportements moteur comme ça  

+1, et vu qu'il te gratte pas à l'accell ca semble cohérent

 
Par contre qu'est ce qu'il me met en entrée de virage ce bougre..  
Va falloir que j'arrête de freiner et que j'essaye de balancer la moto sans avoir peur mais c'est plus facile à dire qu'à faire  

 
Voilà je ne te parle pas de tous les virages. Je ne connais pas le ptits nom des virages sur carole mais sur les 15 premier metres de ce qui me semble être la para il te mange littéralement avant que ton moteur ne réplique et le tienne à distance    
 
ça tourne bien en tout cas  

 
+1, sympatoche à regarder  

 
Et quand tu sais qu'on est très très très loin de ce qu'on peut faire avec nos motos, ça laisse   sur l'avenir (et sur les chutes)

 
Mais déjà c'est bien c'est beau c'est propre
 
Pour moi qui ne connais pas le circuit ça me donne envie vraiment
 
D'ailleurs je m'équipe full cuir pour enfin y aller en 2011 et peut être avant si je craque  

ouais la R6, c'était jeff ? à 6"45

Tu as bien élargis, tu pouvais le recouper direct (en passant derriere lui hein )  pendant qu'il continuait sa trajo et tu le bouffais à l'accel sans soucis, t'avais grave l'avantage Surtout une bourre entre pote

Avec l'adrenaline et tout, quand il force le passage je lui cède volontiers, je préfère rentre avec la moto pas trop amochée.. En plus j'imagine la scène de l'un de nous percutant l'autre et ça me calme direct, faut que ça reste un jeu et que ça ne devienne pas une tragédie..

 
C'est moi ou il n'a pas forcé sur le dépassement, il est à ta hauteur à l'intérieur du virage donc bien placé non?
 
On est loin du block pass quand même la

putain, je me suis endormi  
bon sinon, faut corriger les traj', la remise des gaz, les freins... et les vitesses ca se passe a la volée!

des images parlerons mieux:
 
à 4 min 45
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] arole_auto
 
on se moque pas, c'était les tout premiers tours de roues sur piste

c'est pas vraiment ce qu'on peut apeler un passage en force

oula non, juste pour montrer qu'on peut décroiser super facile à ce virage la, en plus le 636 avait l'avantage clairement dans la video.  
 
Dans le cas de testo, en decroisant il accélérait largement avant que Jeff ai fini son virage et donc le passait sans soucis et en toute sécurité

bah en même temps, il y a pas mal de trajectoires aléatoires dans les séries tout public, entre les rapides, les moyens, les débutants... je le dis et je le répète, c'est toujours une erreur de mélanger tout le monde...

J'ai failli me faire découper en 2 hier a Croix, après l'épingle pendant la reaccel, y'en a qui arrivait a avoir un bonne vitesse trés tôt.

ah bin puisque t'en parles, vendredi dernier à carole y'a eu une "altercation" entre un pistard et une nana de l'accueil...

le pistard gueulait que c'était inadmissible de laisser rouler les licenciés et les autres ensembles, que le circuit était géré n'importe comment et que "les millions d'€ du conseil général on en voyait pas beaucoup la couleur".
ce à quoi la nana lui a répondu en substance qu'il était un gros con, qu'ils l'avaient pas attendu pour essayer de séparer les niveaux et que c'était juste absolument pas gérable, et que de toute facon s'il était pas content il pouvait aller voir ailleurs parce que carole à la base c'était un circuit pour les immatriculés.

et j'ai aussi croisé ton pote qui racontait comment il avait (encore) sorti quelqu'un dans le pifpaf, et comment ca commencait a faire beaucoup et qu'on lui reprochait d'être dangereux, et que pourtant "il les avait bien prévénus [qu'il fallait pas le déclasser et le faire partir dernier] parce que sinon c'était obligé que ca arrive"

va falloir suggérer la vente de pop corn à la baraque à frite

 
surtout quand les pros viennent percuter les newb et leur trajo aléatoire  

 
Toi aussi t'as encore en travers le mec qui force qui passe qui fait tomber et puis en plus t'engueule et te pisse au cul?  

 
a mais moi je te parle pas de séparation licenciés/ non licencié, mais de groupe de niveau. Je dis que ce serait une bien meilleure sécurité de le faire.
 
t'as croisé mon pote cette semaine?  
Et sinon, il parlait surement de la course qualif a carole en avril, il a été déclassé pour pot trop bruyant et a du partir dernier alors qu'il avait le 2eme temps des qualifs, il a effectivement bousculé 2 ou 3 mecs dans le premier tour pour remonter. Mais ca , j'aurais fait pareil. Il m'est déjà arrivé de bouger des mecs a coup de coude, de faire des intérieurs collé à l'autre ou même d'utiliser ma tête pour bloquer un avant pour faire des remontées après avoir foiré un départ ou une qualif. La course, c'est la course et l'idée c'est "deux roues, à fond et chacun pour soi"

bah c'est même pas une question de pro ou pas. Juste que quand t'as des types qui ont jamais fait de piste avec des types habitués ou bien des rapides qui débutent aussi la piste, c'est des faits de piste qui peuvent arriver. Et qui pourrait peut etre être évitable.
Puis, je le répète, quand t'arrives sur un frein avec plus de 60 bornes plus vite, c'est pas toujours facile de gérer le plus lent. Ca va trop vite et c'est des dangers évitable. C'est pour ca que j'évite d'aller a carole...

 
ça me fait penser au sprinter coéquipier cavendish qui c'est fait virer au tour de france, il mettait des coup de tête dans le concurrent juste avant le sprint  

N'empêche que ça fait vachement mentalité de mec ultra selfish, méprisant les autres, la vie humaine et votant extrème droite

d'ailleurs il a encore moins de cheveux que testo après un stage commando  

honnetement, avec une moto comme les 600/750/1000 des dernieres années, la chute vient d'une grosse erreur. Il faut être progressif dans son apprentissage et éviter de bruler les étapes. Quelques conseils pour progresser:
-freiner le plus tard possible ne sert a rien au début, mieux vaut freiner un poil plus tot mais moins fort pour ne pas brusquer la moto
-apprendre à caler sa moto et tenter de comprendre ses mouvements
-avoir de la vitesse de passage ( en général ca vient tout seul lorsqu'on met en place le premier conseil)

 
  Gamer mon idole

Comment je peux savoir si j'ai le droit de rentrer avec mon pot qui vocalise sur un circuit niveau bruit?
 
Y'a un contrôle avant l'entrée en piste? Gratuit?