Reprise du message précédent :
Sinon merci pour les conseils les connaissances proches
 
Y a une astuce pour aider à sortir les épaules facilement?

Force toi à poser le bras extérieur sur le réservoir ?

Aligne ton avant  bras avec ton bracelet et travaille ton regard

3 choses à mon avis :
- l'avant bras à l'intérieur du virage doit être le prolongement du bracelet
- ta tête doit être à peu près au niveau du rétroviseur
- tu dois être sur l'avant de la moto
 
Le point clé est à mon sens le premier tiret.

Ca fait encore du boulot tout ça
 
Faut vite que je re-roule du coup

faut daber  

Fyp

Ca fait 4 choses donc

Coquin !

Soudai

J'aimerais bien venir une fois sur un autre circuit, mais bon, ça va vite revenir cher tout cha.. circuit, péage, hotel

Ca sert a quoi d'acheter une moto de piste si tu peux rien en faire?

Garde ta tcat mais roule

 
Je roule déjà en alsace et bientot en lorraine mais bon ça fait peu de choix.
 
Et c'est une tcat, mais un bon plan surtout pour avoir des pièces rassïgneu @ pas cher et en revendre une.

J'ai un bug à ma moto de course depuis ce soir

Elle broute à bas régime, depuis le ralenti jusqu'à 6k tr environ.

Ce matin ça allait nickel, mais j'ai roulé sur du mouillé dégueu elle est toute crade là. Je sais pas s'il peut y avoir un rapport.

J'imagine qu'une moto qui tourne sur 3 cylindres ça pourrait ressembler à ça, du coup je me demande si c'est possible qu'avec la flotte y'ait une bougie qui ait pris l'eau.

Mais comme j'y connais rien en mékanix je préfère vous demander

edit: ça se comporte pareil à froid et à chaud

Ça ou un problème coté aiguille d'un / des carbus.
Regarde aussi coté boite à air, si ça n'a pas pris la flotte.

Bougies sur un 4cyl en ligne ca me parait gros ou alors un antiparasite a bougé

c'est une injection
 
 
 

Ha

Mais le coup de l'antiparasite est possible.
Sur la TDM j'avais une merde de ce genre, juste parce qu'une bougie/antiparasite prenait un peu la flotte (cause fuite du calorstat pile au dessus d'un antiparasite).

Dans le manuel utilisateur ils disent de changer le filtre à air si tu roules sous la pluie. Véridique.
 
Pas d'idée, j'ai jamais eu de souci avec. L'eau peut pas atteindre les bougies comme sur un SV.
Elle tient le ralenti sans caler ? Si oui pas de prise d'air à priori.
 
Je vérifierai quand même le serrage de la boite à air (clé btr derrière les bouchons du cadre) et la tronche des bougies.

D'ailleurs comment on sait que le filtre à air est HS?

En général avec les yeux ça marche pas trop mal
 

T'en mets un neuf quand tu achètes la moto et tu le changes selon les préco constructeur

merci pour les réponses
 

 
oui elle tient le ralenti sans caler, mais c'est pas régulier
 
C'est vrai que je crois pas avoir changé le filtre à air depuis que je l'ai en fait  
ni les bougies d'ailleurs.
en même temps j'ai pas non plus fait bcp de bornes avec.
 
jvais me faire un coup bougies et filtre à air du coup.

Bougies a changer en premier oui

 
un coup de soufflette et ca repart non?  

 
hééééé tsais que t'es pas con toi
 
Jvais commander ça

Inscrit pour le 10 juillet à Croix en Ternois, si y a des motivays!

stuveux on prend que ma cbr ce ouikene

 
Ce ouiken tu prends la CBR et tu viens avec.

 
je viens avec, mais assis bien droit environ 1m devant

Parfé, j'aimerai bien tester

Amis Pistards Bonjour,  
 
J'ai pas mal bouloché sur ma dernière séance piste... Et ça fait crado... Avez vous une technique pour dégager ces bouts de gomme crados facilement ? Raclette cutter, brosse metal, produit magique, ongles ?  
 
Merci !

Souder moins fort

Si c'est une moto de route le mieux c'est de rouler, ça va partir tout seul, si c'est une moto piste tu t'en fou

sa fai pilote lol

Tu ponces les bords avec un meuleuse, puis ensuite tu fais une finition au chalumeau jusqu'à temps que la gomme durcisse.
 
Une fois que c'est bon, ton pneu est mort et tu peux en acheter des neufs qui n'auront plus ces vilaines bouloches  

 
Régler tes suspensions et mettre une pression correct dans les pneus ça peu aider
 

Je fais de la piste occasionnellement, le reste du temps j'aime que ma moto soit "nickel", et ces bouloches jurent à coté des jantes qui brillent et des chromes resplendissant...  
 
@XPaY, je ne bouloche que quand je fais de la piste, le reste du temps pas de souci. Je ne sais pas si il est possible de ne pas boulocher en piste... A moins de rester en mode route....

 
Moi ca bouloche quasiment pas    
 
Tu tourne sur quel circuit, sur quelle moto dans quels chronos avec quels pneus?

'tain pareil le S21 bouloche pas.

 
Mais non ca fait classe t'en fait pas
 
T'as des photos des bouloches en question ? En roulant sur route ca s'enlève relativement rapidement normalement  
 
 
Après une journée piste mon pneu ressemble à ca
 
 
 
Comme l'a dit Xpay c'est peut etre plus à regarder du coté des suspensions, c'est quoi comme moto et comme pneus ?