Reprise du message précédent :

 
Suffit de savoir ou elle est garée pour qu'elle soit tienne, st'une street a feux rond

Ah ouais my bad
En plus elle a déjà le look moto volée qui a tourné dans le quartier

 
Tu colles la TDF et l'immat du SV dessus ca passera crême

liar.

échange contre cacagiva + soulte

La deuxième me dit quelque chose, il a effectivement cassé son moteur sur un roulage à Fontenay en septembre.

La deuxième avec les poignées chauffantes sur une Dayto

Sinon il y a ca qui a l'air pas mal : https://www.leboncoin.fr/motos/1033938993.htm?ca=21_s

fap

Sais intéressant

Manque quand meme le MC Beringer

Y'a un pr4 arrière

À ce prix, tu dois pouvoir négocier celle de Nikko

Bof c'est une 2007 a 5200e

Et c'est le mc qu'il faut changer pas les etriers

c'est à partir de 2008 que c'est mieux ? ou y'a toujours le problème de mc ?

 
Bof
 

 
Mais il n'y a aucun problème de MC

IMO, une R6 stock je pense que ca sera déjà très bien pour moi

 
Oui mais quand tu regardes les prix de ceux qui ont encore la CG et l'équipement route tu n'as généralement pas les Beringer , l'EMC et le poly pour à peine moins

 
Oui, juste un pot, des commandes reculées, un shifter, quelques protections et c'est parfait pour toi

Pourquoi un pot?

Je pense pas que j'irai un jour sur route avec un 600 sportif (assurance €€€ + pilote débile) donc la CG/équipement route, je m'en fous

Si y a un truc a changer pour ameliorer c'est avant tout le mc (hors durites ofc)

Pour être comme lui

Mais si, une CG c'est bien

Oui, si tu as envie de changer un truc. Mais celui  d'origine fonctionne très bien, il y a besoin d'en changer que si on devient meilleur qu'Oko.

Kaiser dit qu'il y a un problème, bah non

Pourquoi faire ?
 

Oui, la CG 125 c'est bien
 
Mais je parle de la carte grise

je dis rien du tout, c'est ce que je comprenais du post de XPay, je connais pas les R6 moi, je posais une question...
Du coup je capte pas quel est le problème avec les 2007

Ben il y a pas de problème, c'est toi qui a mal compris

ben quand je lis qu'il faut changer le MC je comprends que le MC a un problème

 
Yorf est mieux placé  

Gégé, Carole samedi aprèm? (si je bosse éventuellement que le matin )
Par contre j'y vais en xj6  

ok, par contre moi ça sera avec ma MT-09

Selon mon état de la veille je sortirais la hornet

Frais comme le rosé du matin  

À prendre en compte dans le prix du R6 : la paire d'étriers ça se vend 800-900€ , l'emc 400-500, les carénages route 500€...

Sérieux, tant que ça ?  

Je regarde toutes les annonces de matos Beringer depuis 1 an tous les jours des fois que je tombe sur des trucs intéressants genre levier de spare ou plaquettes, c'est le prix affiché en tout cas

http://www.leboncoin.fr/vi/1005413965.htm

Ca donne limite envie d'acheter la machine, la remettre stock et la revendre et les pièces perfs a part pour se faire un petit business  

Les pièces perf aussi chères c'est quand même un marché de niche je pense
 
suffit d'un acheteur tu me diras

bientôt les étriers de fren parkside, dispo dans tous les lidls de france

La crédulance

 
Normalement je vomis en milieu de soirée du coup le lendemain je suis moins bourré que ce que j'aurais dû

 
Je connaissais un gars qui faisait ca, il achetait à vil prix des pistardes au début de l'hiver, il réparait ce qu'il y avait à réparer, révision, il gardait les pièces perf pour sa bécane et remettait plus ou moins stock celles là, puis revente avec plus-value en début de saison