Reprise du message précédent :

 
Ah ouais, je vois le genre

ser tordue

Nan mais là tu sais pas si c'est ton fourreau qui est légèrement tordu ou tes tés

 
Tes tés ?  

le fourreau tu peux le vérifier tout seul  

 
Comme dit Maca, en inversant les tubes tu vois si c'est l'un ou l'autre : si ça penche toujours du même côté c'est le Té, si ça penche de l'autre bord c'est le tube, si ça penche pas tu touches plus à rien

Un turbo dodi tété  

Vous êtes cons, vous me fatiguez

Je fais ta taille, voire un peu plus, et j ai une zx6r 2006.

Mais clairement c est parce que je roule assez peu (5-6kkm/an + un peu de piste), sinon j aurais pris autre chose!

Après libre à lui de prendre une sportive et de se faire un avis, il la revendra surement ou prendra autre chose à coté pour faire la route
Il y a aussi des gens pour qui le fait de rouler en sportive compense facilement les inconvénients (chauffe, braque pas, fatigue, overkill...)

des bons tours à Carole ( manibike ) :

il se fait même le marsharll dans la parabolique GG

https://youtu.be/f3Q9uSIHYCQ

 
Qu'est-ce qu'on s'en branle que ca ne braque pas ? J'ai jamais compris ce critère
 

Ah moi j adore ça! La sensation de faire corps avec la moto, et surtout, d avoir un vrai feeling du train avant

Mais quand je fais une balade et que je switche avec le roadster d un pote, jme dis que c est quand même vachement plus adapté à la route

 
sur route ? c'est assez évident pourtant

 
Faire demi tour ?

 
faire demi-tour, s'amuser à base vitesse, faire des travers dans les graviers, manoeuvrer à l'arrêt sans benner la moto, plein de choses

En plus la sportive en interfiles, mis à part la chauffe c est assez ultime en fait

 
clair ! le sv c'était les épaules qui limitaient

 
Ouais, c'est bien ce que je pensais, on s'en branle complètement en fait

Faire des créneaux aussi

Il suffit de pencher la moto.
 
Pour avoir fait 1an1/2 de daily en sportive, c'est assez génial en ville. Le seul défaut c'est de ne pas avoir de gros top case !

 
tu t'en branles complètement
 
mais t'es un kéké aussi
 

 
aussi
 

 
ça se défend, ce que j'aimais le plus avec le sv (oui c'est une sportive ) c'était qu'avec le rayon de braquage pitoyable c'était du challenge de faire des zigzag entre les caisses, butée-butée à l'embrayage
 
avec la cb c'est trop facile, c'est chiant

 
Si tu arrives en buté c'est que tu ne roules pas assez vite / penche pas assez.
Normalement tu ne devrais jamais te retrouver en butée. Par contre à chaque fois que tu te retrouve avec un scoot qui avance pas devant et fait ses manœuvre à l'arrêt tu te retrouve bloqué comme un con justement à cause du rayon de braquage !

 
je pose pas le genou sur une deux voies entièrement bouchée, donc oui je tourne en butée à l'embrayage

Il fait quel temps dimanche aux écuyers? Reste de la place?
Vaut mieux s inscrire en débutant ou en inter pour ceux qui ont suivi mes péripéties?

ça s'annonce pas top

J hésite entre un croix vendredi et un écuyers dimanche, la je regarde la météo de croix la seule journée ou il pleut évidemment c est vendredi

Wait and See, j attendrai le dernier moment

 
Ouais enfin en évitement @last minute sur le mouillé c'est vachement moins ultime

 
Y a journée open vendredi AM je vais surement y aller

Ah ça pourrait être une solution aussi

À part le système versatile, y a t il des motos ultimes pour cet usage?

 
   
 
aucun évitement à faire, t'arrives pas assez vite pour être surpris

Les transports en commun

 
les métros pneus ça freine plutôt correct  

 
T'es trop musclé

Et si tu percutes la voiture passe epave

Bon les soudeurs la, dites quand vous mettez de plus en plus d'angle, vous avez plus de force à appliquer sur la jambe ou c'est moi qui force ?

Ah et oui, mes jambes

 
Je viens de voir que tu roules en tAudi donc t'es pas le bienvenue en fait, désolé

 
je ne pas la comprendre

 
Est ce que tu peux reformuler ta phrase en français et de façon plus compréhensible ?