Reprise du message précédent :

 
Va falloir que je renlève le fil alors  

fais un scoubidou avec, tu sera plus tenté de le remettre

Si, c'est nikkoneo je crois qui les a contacté
 
bah, dans le cul les motos  

pour le moment, lis les thread que j'ai posté

j'ai lu (en parti) et une hypothétique homologation pour dans 4 ans ça vaut pas grand chose...
 
surtout leurs tarifs actuels orienté GT comme rapporté par nikko, ça va  faire comme chartes et donc on est pas près de voir des motos là bas

Il est FFSA en tout cas.. où t'as vu qu'il est pas homologué FFM ?  ils prendraient le risque d'y organiser des sessions POC / POC + ? sans qu'ils l'aient homologué ?  

Yo, ptit coup de main please  
 
Quelqu'un serait me dire qu'elle est le pas des vis de banjo des PR16 brembo qui équipent pas mal de bécane de série (r6/r1 récent, rsv1000,rc8,...)
 

 
10x100 ou 10x125?
d'après mais recherche se serait 10x100 mais c'est contradictoire aec une loi empirique qui semble dire:
mc italien => 10x125
mc jap'    => 10x100
quelqu'un valide?
 
un moyen simple de vérifier avant de devoir acheter une vis?

Genre t'as besoin de changer ton MC

c'est pas de ma faute, freine pas la chiotte

nan c'est juste pour le lol et gagner en feeling, peut mieux faire sur ce point la cagichiotte

effet psychologique

 
Sérieusement, on le sent vraiment ?  

oui c'est ca

t'as testé pour voir?
 

bah mécaniquement entre mon ps14 et pr16 y a une différence l'alésage n'est pas le même (diamètre du piston)
 

j'aime pas quand tu réponds à une question en A ou B par oui  

ya pas de a ou b, tu donne toi meme la bonne reponse
italien 125 et jap 100

 
Dans ton cul    
Je le sais c'est tout...

 
 
[quotemsg=24990992,13535,483546]bah mécaniquement entre mon ps14 et pr16 y a une différence l'alésage n'est pas le même (diamètre du piston)
 
Tu me parles chinois là .... d'après ce que m'a dit testouille, on s'en mieux le freinage, il semble plus précis, mais ça vaut vraiment le coup/coût ?  
 
 

ok, mais j'avais aussi lu 10x100 c'est pour ça
donc en ayant mis les deux réponses, je donnais forcément la bonne

tout dépend du coût

maitre cylindre ps : le maitre cylindre est axial, dans l'axe du guidon

maitre cylindre pr : radial, perpendiculaire au guidon

le chiffre qui suit 14, 16 ou 19 (voir moins pour les motocrottes ) c'est l'alésage du maitre cylindre, soit le diamètre du piston à l'intérieur. Y a pas vraiment de plus c'est gros mieux c'est, il faut que ce soit en accord avec tes étriers de freins (nombre d'étrier déjà, nombre de piston,...)

il peut y avoir un autre chiffre encore pour les radiaux, exemple pr19x20, le 20 correspond entre guillemet à l'effet de levier de la poignée

Après à la question qu'est ce qui est mieux, ça dépend plus des marques/modèles, doit y avoir de bon axiaux,  les radiaux ont plus la côte.

bof non, tant que ça frein,e faut pas se poser de questions

brembo 10*125 et pis cest tout

c'est pas agréable de devoir tirer comme un sourd sur le levier
pas top pour le feeling non plus
 

edit; si c'est pas la bonne je te ... jette des cailloux

t 'aura perdu 3€, et tu la revendra 5 a un moants keke genre testo avec son prs et ses vis en 10x100 de son mc japonais

il m'en faut un avec contacteur, ça vaut 15€

Ouais ben mon cul est mieux renseigné que toi alors .. LFG est homologué FFM

Oulala mince j'avais pas pensé tu es mon sauveur...
Mais non c'est bon ça monte pour tout le monde jmen branle!

 
Ah c'est pour Ca que beaucoup de competes sont organisées la bas?

bah tu vera bien, je connais pas la marque du mc d origine du gex... mais  bon au pire te faute juste une vis...

nissin, noob

Non tkt ça monte pour tout le monde sur le forum gex

ok
 
pense a changer les joints qd même

Fournis avec

Pas fournis avec

T'aurai pas un lien à l'occas'  

Gsxr1000.fr

s't'un début, au moins je pourrais chercher sur le bon forum pour commencer  
 
FAIT P2TER BORDAYLE

Merci pour l'explication Crazybiscuit !

http://gsxr1000.bb-fr.com/t33481-r [...] ns-1000-k7?

j'ai envie de pister bordel !!!