Reprise du message précédent :

Dans un cas comme dans l'autre vous parlez de traitement et de spécialiste. Je ne prône pas l'automédication bien sûr, et en l'occurrence, un médecin généraliste par définition n'est pas un spécialiste. Pour ce genre de douleur, il doit en effet t'orienter vers un radiologue/IRMiste qui lui te dira ce qu'il en est et où là il y aura un traitement à suivre.
 
L'expérience prouve qu'un généraliste pour te filer des médocs et arrêts de travail, c'est facile, par contre pour t'orienter vers des radios c'est déjà plus rare. Tout simplement car on a très souvent l'habitude de passer par les urgences quand on a un doute et du coup le médecin n'intervient que très rarement sur ce genre d'acte médical, c'est tout   Je ne dis pas qu'il doit expliquer à un spécialiste ce qu'il doit faire, "chacun son métier" est une de mes phrases fétiches
 
Bref, explique lui bien tes douleurs, les circonstances toussa toussa.
 

Irmiste  
Un rmiste connecté

Ca s'est vu que j'ai aucune idée de comment on appelle les mecs qui gèrent les IRM ?

Fausses excuses bidon  

Je fais pareil qu avant

radiologues? c'est pas vraiment de la radio mais   non?

une telle imperméabilité au concept de redface me laisse pantois

Je vends un KR106 125/65/17 neuf année 2013 : 120€ si ça interesse quelqu'un. Pour vous je peux faire un effort sur le prix.

@logic : Avec ça tu tombes pas

'tain    
 
remets toi bien

d'où l'utilité de freiner certains boulons/ecrous  
 
expl : les freins  

Serrer le bouchon de vidange à 100 N.m. fait partie des autres "solutions"

 
Je le serrais comme un taré avant
Il me fallait systématiquement une pince pour le dévisser

ou alors, tu soudes, et après, tu garde l'huile ad vitam !

 
Tu parles du bouchon de remplissage non ? Moi je le serre, je fais 20 bornes pour bien faire chauffer le carter et je bloque à la pince après

On parle tous du bouchon de remplissage sauf toi je pense !
Edit : C'est douk qui s'est trompé, c'est bien le bouchon de remplissage

Saleté de canard j'avions pas bien compris. Je l'ai déjà oublié une fois j'ai pas eu de souci sur 15 bornes mais j'avais peut-être moins d'angle

 
On a fait 1h30 de route puis 5min de piste lel
Du coup on sait pas trop...

heu ...

là, c'est pas celui de remplissage qu'on doit parler, si ?
pour moi, il est en plastoc, celui de remplissage

Le bouchon a un dessus en plastoc mais est en métal bien couillu

http://images.google.fr/imgres?img [...] 9&biw=1341

 
Nope, il est en alu sur le barbu.

ha, ok ... c'est pas comme ça sur la strom
d'ailleurs, si il ne te manque plus que ça, crea, j'en ai un d'avance en plastoc ²²

les trucs qui vont dans le sens "bouchon":
 
pas de bouchon sur l'épave
colelctur juste derrière donc dans le genre brumisateur fumigène ça doit le faire
 
les trucs qui vont pas dans ce sens:
 
botte + futal parfaitement propres de toute trace d'huile
ya quand même beaucoup d'huile sur le bloc de l'autre côté alors que la moto était bennée uniquement à droite
le spot du bouchon d'huile est bien poncé et vu comme c'est foutu ça a clairement touché le bouchon
 
après ça reste quand même la principale piste mais ya des trucs zarb, rien que la botte propre...
 
en tout cas le plus important pour moi c'est que personne se soit boité dessus, pour le reste je pleure de la 300v et c'est pas trs grave

 
c'est pas la même moto hein

ha, ouais, pas d'huile sur la botte, c'est zarbi ... j'ai fait 125km sans mon bouchon, j'avais la jambe droite ourdée de gras

c'est le même bloc    
au pire, un pti coup de duxxxtape et zou   ²²

et aussi le fait que d'après tout le monde ça fumait vraiment énormément, or le simple barbotage par le bouchon c'est quand même pas un débit de fou non plus.
 
enfin d'façon je récup l'épave et je verrais bien

 
nan ya plus de diff entre le barbu et l'inj qu'entre sv inj et strom!

Je ne pense pas non plus que ce soit le bouchon la cause Parce que oui, ça repeint bien le pilote généralement.
 
Mais si le bouchon s'est fait arracher par la chute, ça va vite se voir, le taraudage doit avoir pris dans sa gueule

 
je pense pas qu'il se soit fait arracher mais qu'il se soit fait dévisser tout simplement. sur le barbu, il touche par terre, il est pas en retrait par rapport au carter, et la moto a fini la glissade en marche arrière donc dans le sens qui le dévisse. Et sa portée a clairement réduit de 2mm en se faisant poncer

Le taraudage allait visiblement pas trop mal
Ca peut être le bouchon qui était juste posé dessus pas serré et qui est tombé sur piste, ou alors l'huile a dégagé du carter sur un freinage d'où la botte clean ?
 
Moi je dis qu'on saura jamais

 
ben si le moteur tourne clean et ne fuit pas c'est clairement ça. pour la botte c'est vraiment chelou, diffuser de l'huile chaude ça repeint à mort

 
Si ca a coulé sur le carter et pas projeté, ta botte reste clean logiquement, et ca a coulé par en dessous sur la ligne et le pneu
Moi j'ai un suintement d'huile ma botte est nickel !

 
ouais mais bouchon ouvert c'est l'anarchie, ça sort vraiment avec de l'énergie, surtout en tapant dans les tours! j'ai déjà démarré pendant une vidange avec le bouchon ouvert, tu t'en aperçois très très vite

Possible qu'un bouchon à moitié dévissé empêche les projections mais laisse passer une coulure d'huile ?

 
bah, c'est pas impossible, mais là ça fumait vraiment un max, et ça a du aller très vite car je posais le genou à droite deux virages avant

CR Alès 14/07/16
 
Nous arrivons vers 21h avec Tibo et Adrian en bagnole, Anto est déjà sur place avec un pote à lui qui ne roule pas, nos motos sont déjà là également, la grande classe
Typhoon arrive en Street par la route, on va voir le début du virage 1 à pied, la largeur de piste et le dénivelé c'est clairement différent à pied qu'en moto !
L'organisation est au top de notre coté : table, chaises, compresseur, lampe anti-moustique, lits gonflables et de lits de camp, glacière réfrigérée, projecteur à led qui fait enceinte BT, bières fraiches et bouteille de rouge : on est bien
 

 
On se fait un Macdo et on rentre, on laisse les motos coté piste sur la voie des stands à part le Speed car Anto n'aime pas la laisser dehors vu qu'elle n'a pas de neiman ni de clé mais juste un bouton on/off
Avant qu'on arrive il a fait le plein des meules et est allé reremplir les bidons, quand je vous dis qu'on est bien
 
On se couche dans le calme vers 0h30, réveil à 7h30 sans encombre, on a tous bien dormis et on va meme pouvoir prendre un douche avant d'aller s'inscrire et commencer la journée, c'est trop agréable
Le matin Bag et Psycow arrivent, ils ont pris un peu de retard sur le départ mais ont remonté le temps sur la route , puis juste avant de rouler c'est Tranche et son pote Piston qui se pointent, décontractés du gland comme des vieux quoi, la nouvelle meule de Tranche est trop belle, avec des pièces perf de partout pour se fap (té de fourche taillé dans la masse, étriers brembo SBK, compteur qui tue blablabla )
Quand je passe ma meule au sono je demande combien elle sort vu qu'en début d'année à Alès on m'avait dit que c'était limite, là à 4500 rpm elle fait 90db donc je suis large en fait, c'est cool
J'ai pas mis le holux car je l'ai passé à Adrian en débutant sur son SV pour qu'il puisse avoir une idée de ses chronos, il n'a jamais roulé ailleurs qu'au Luc, mais j'ai quand meme le téléphone sur le réservoir pour avoir une idée des temps
 
Première session : je pars devant Bag, je soude direct car il est toujours plus rapide que moi dans le tour de chauffe, mais on arrive très rapidement sur un paquet de gens assez lents, j'en double 5-6 et je me doute qu'il n'a pas réussi à suivre : osef lets go
Je retrouve pratiquement de suite les sensations de la dernière journée : ca frotte rapidement partout Je trouve mes freins un peu faiblards niveau mordant, mais je pense que c'est juste que je ne les chauffait pas assez car je n'ai plus eu de soucis pendant le reste de la journée
Je sors un tour avant le drapeau, pas trop fatigué et content, mais beaucoup de trafic et je ne me suis pas fait doubler une seule fois : 1'32"47 , la dernière fois qu'on avait roulé en sens normal en début d'année j'avais fait 1'31"95 donc je suis déjà content !  
 
Deuxième session : Pour éviter de perdre Bag je pars derrière lui, je le double dans la ligne droite et je soude en pleine montée de confiance, j'arrive à accélérer un peu plus fort et je me sens bien : 1'30"32 : best battu  
Quand je sors je consulte mon opti : 1'28"90 , ca me motive encore plus , à ce moment là je vois Barbara Collet et Julien Toniutti qui sont dans la voie des stands et me font signe de m'arreter, je flippe un peu d'avoir fait une bêtise vu qu'ils roulaient avec nous (avec Denis Bouan également) : finalement ils me disent que je vais trop vite comparé au reste de la session et qu'il faut que j'aille changer de sticker pour passer en confirmé  
 
Troisième session : j'ai un peu peur de rouler en confirmés mais faut y aller, et d'après les retours des box à coté ca roule en 1'30 en confirmé comme en Pilote pour la plupart, je vais pas me faire atomiser, au pire je pourrai prendre des roues ! Après le tour de chauffe j'attaque direct toujours sur ma lancée des deux premières sessions ou je n'ai fait qu'améliorer  : un tour en 1'31 , puis un tour rapide en 1'28"98  (opti identique) , là je remonte sur un R6 qui m'oblige à freiner à l'entrée de la parabolique, je tombe la deux alors que je commencais à peine à le prendre en 3 depuis 2 sessions, je reste bien près de lui, je décroise un peu à la sortie et j'ouvre plus fort et plus tot que d'habitude pour bien le niquer
La roue arrière a décidé que c'était un peu optimiste, elle a décidé de glisser à bien 30-35° pendant un temps qui m'a semblé interminable, j'ai gardé les gaz en me disant qu'à un moment j'allais surement me faire éjecter, j'ai eu droit à une bonne ruade quand ca a repris du grip mais rien de plus, je termine le tour au ralenti et je sors, matinée terminée    
 
Pour le repas de midi on ne se presse pas pour aller à la cafétéria, on attend que Tranche et Piston en reviennent car on ne peut pas fermer le box à cause du barnum qui est sanglé à l'intérieur du box en gros, finalement le vent se lève, on démonte le barnum et on y va, le mec nous dit de revenir dans 15 minutes car i y a trop de monde, plus d'assiettes et qu'il ne sait pas si il restera de la bouffe, on attend donc 15 minutes et on revient : bah non il n'y a vraiment plus de bouffe
Vu qu'il est déjà 13h on va se refaire un Macdo, on rentre juste avant que Psycow ne roule, on a tous galérés pour la première, comme d'hab mais en pire
 
Tout le monde galère l'après midi, moi et Psycow on a fait nos "bons" chronos le matin (lui en 24 regul) , Tibo pour sa première fois est content et a une bonne position, il s'arretera à 2 sessions de la fin car il a des crampes au genoux droit, Anto va effleurer le genoux pour la première fois   Typhoon aussi    , Adrian pour sa découverte du circuit améliorera jusqu'à la fin (il est jeune) , il terminera en 36 , Typhoon en 44 de mémoire, Anto va également améliorer en 32-33
Bag commence à se réveiller à deux sessions de la fin et va terminer en 30.x , une longue mise en jambe de 5 sessions quoi
 
Le PMMC propose déjà depuis un moment des journées pas chères et bien organisées, là ils se sont encore améliorés, les débutants et initiés sont vraiment suivis par les marshalls, avec un vrai briefing le matin, un débriefing après la 2eme session, et un débriefing vidéo dans l'aprem (un virage filmé en statique et ils montrent/commentent tout le monde) , pour le prix ils sont vraiment au top, les photos étant également gratuites, chapeau !  
 
Aucune chute pour nous, très peu pour le reste du paddock, une super journée
 

j'ai fait tourner le moteur de l'endive sans bouchon de remplissage, ça projette pas non plus un truc de ouf, à moins d'une vague qui gicle avant mais bon t'en aurai foutu aussi sur la piste avant que ça fume sur le collecteur.
 
Et pour moi le fumée venait vraiment du pot. De l'huile qu coule sur le pot à 100km/h ça te fait pas non plus une fumée de malade. Cf du WD40 sur des collecteurs

oui haut tant pour moi, jma mal exprimence

OLIVIER §  

Adrian c'est celui en CBR ?  

Créa tu peux déposer la bécane chez moi si tu veux ...

ah putain c'est le bouchon de remplissage qui a dégagé?
la sur-lose
edit : ok, ou pas.