Reprise du message précédent :

Si justement, sur route    
Et pas besoin de permis pour rouler sur circuit    

 
Y'en a pô assez  

 
Tu me fileras ton bon plan pour la parachuter sur circuit alors  

 
Toi à ta place j'attendrai qu'ne star homonyme déboule sur circuit pour avoir des photos de grandes classe  

Ça s'appelle une remorque

Et tu la tires comment ta remorque ? En Velib ?

Tiens y a une photo de moi
 

 
héhé je bouchonne le cbr repsol derrière

Essaye encore

 
Les inscriptions ouvrent à midi finalement...

 
c'est reuch pour un carole, mais j'ai envie d'y aller

Ouais mais aller chercher à défoncer le chrono de Checca ça n'a pas de prix  

 
je peux pas faire une entrée en glisse sur la moitié de la ligne droite moi, malgré les 96ch du kit dynojet

Avec le boitier G-Pack et sa technologie de précision y'a moyen de gagner pas mal quand même non?  

 
60€ pour les plus bourgeois d'entre nous  

 
y en a ptetre un déjà, faudrait que je regarde sous le merdier de scotch et de fils tressés

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Questions qui ont surement été posées plein de fois...
 
- Que faut il fournir à midi là pour aller à Carole, à l'inscription ?
 
- Que dois je faire au niveau de mon assurance ? (MAAF)

leur demander si ils couvrent la pratique sur piste loisir sans recherche de vitesse.
 
mais bon comme ça change tous les ans d'façon...

La MAAF ne couvre pas sur piste

dans le contrat si, en demandant non.
faut négocier

15 Mars ecuyers avec CMT j'y vais s'il fait beau of course

fuck

 
fuck²
 
Je sais pas négocier
 
Y a des alternatives pour pouvoir rouler sur piste quand meme ?
En fait j'y connais vraiment rien... faut aussi acheter une licence non ?
Y a un post qui explique et repertorie tout ca ?

Si tu veux pas etre emmerdé, tu prends une assurance à la journée.  
Généralement les orga la proposeà 35€, tu peux en prendre une a moins cher sur assurancepiste.com  
 
Sinon, tu vas a l'AMDM ou chez AMV, ils couvrent sur piste sans problème

t'as des roulages où l'assurance est payée pour tout le monde par l'orga aussi.

 
ça s'appelle une femme
 
ou un pote

Tu cherches quoi comme couverture coté assurance ?

 
comme dit au dessus, assurance-piste à la journée. t'as des options aussi, après dans la pratique j'avoue que c'est difficile de juger si ça vaut le coup de rallonger 20 balles pour du corpo lourd, j'ai pas bien la notion des assurances

Dites pour la position du pied qui à l'intérieur du virage, faut le mettre comment ?
 
Je vois un peu de tout

 
bah idéalement faut qu'il dépasse pas, et que tu sois à l'aise dessus. sur le sv j'ai pas encore bien saisi le truc!
 
mais moi j'ai pris l'habitude de le caler vraiment au creux entre le cale-pied et la platine.

En théorie, perpendiculaire à la moto, talon sur la platine de repose pied, pointe sur le bout du RP vers le sol.
En pratique je le vois jamais, et quand je le fais j'ai l'impression que mon pied dépasse trop et que si il touche il va dégager  

 
Dixit un marshall à la journée AMDM.

déjà pied perpendiculaire à la moto c'est compliqué

faut pas exagérer, c'est pas à ce point!

ca sent l'exageration pour vous faire comprendre le principe, mais c'est un peu extrême

Moi non plus
Sur le CG c'est pas compliqué, pied à plat sur le moteur, sur le CB pareil au creux sur le cale pied et la platine
Le SV j'ai pas pigé, j'essayais des trucs mais au final j'ai eu mal au pied la soirée

 
T'es pas un vrai si t'as pas des articulations en chewing gum

 
Bah c'est ce qu'il conseillait. Mais vraiment à 90° je déconne pas!  
J'ai essayé sur 2 sessions, ca me parait bien compliqué. après c'est peut-être juste pour poser le genou en étant noob plus facilement et forcer à ouvrir la jambe  

 
Ce qui te va le mieux.
 
Parallèle à la moto avec le pied le plus reculé pour bien avoir le repose pied sous les orteils si tu es assez souple et que ça ne te gène pas pour ouvrir le genou.
 
Perpendiculairement, enfin à 70°  on va dire par rapport à la moto si tu manques un peu souplesse ou que ton repose pied glisse. Et tu plantes bien le repose-pied dans la semelle de ta botte. Mais tu risques de défoncer tes bottes, encore plus sur un SV si tu n'as pas de platines reculées/rehaussées et des repose-pieds raccourcis.
 
L'important c'est que tu te sentes bien et que tu aies un bon appui.
 

mais 90° par rapport à quoi?

Par rapport à la moto
 
Genre tu te sers de ton genou comme d'un béquille