Reprise du message précédent :

 j'y avais déjà pensé et je compte bien m’entraîner sur la ducati

Limites de la machines = limites en courbe et potentiellement frustrant en accélération. Ca a un côté honorable mais bon niveau plaisir je sais pas c'est ce qu'il y a de mieux.
 
Vouloir plier le meilleur temps d'une moto c'est voué à une chute plus probable (casse mécanique et humaine donc), si c'est pour gagner une médaille/coupe dans une course pourquoi pas, si c'est pour de la reconnaissance c'est cher payé.
 
Je préfère prendre du plaisir et m'amuser sans prétention quelconque, y'a rien à gagner donc .. Après autant que possible gagner en technique (plus facile sur une saucisse) mais rien d'infaisable sur un scalpel si on a conscience que c'est la moto qui est bonne et pas le pilote, pour éviter d'aller à la correction (cf testo)

c'est quoi comme matière? Je veux dire c'est envisageable de faire des pièces qui tiennent les conditions climatiques (gel & UV) ? (pas forcement des pièces d'effort)

 
une soupape en plastique recyclé ça doit tenir, de base c'est un métal de merde nan?

qui est totalement au delà de mon niveau accessoirement, mais je prend quand même mon pied. Faut déja que je refasse les chronos de Oko à LFG  

faudrait déjà qu'on roule à lfg j'espère qu'on aura une vraie saison, j'suis chaud là grâce à carole

il y a pas des pignons en plastique dans la Paingale d'ailleurs ?  

Noel au balcon, a Pâques tisons
 
See you in may

Tout à fait d'accord, c'est bien pour ça que je compte essayer la compétition

Mais d'accord il faut que je prenne un peu de Skill pour espérer suivre mes derniers

noel au balcon, enrhumé comme un con

t'es dans la merde, la plupart des catégories n'autorisent pas le changement de fourche

 uv oui car la résine durçi aux uv
 
gel bah je pense pas que y'ai de soucis je mettrais une pièce au congel 1 semaine tiens

si

Je m'en doute mais d'ici à ce que j'ai le budget pour une pistarde (incluant la voiture + remorque) j'aurai surement une autre moto voir un autre style de moto

ça commence à devenir vraiment utile ces imprimantes  

Ouais alors le procédé de fab sur ce genre de piece est pas trop le même et puis  soit t'es capable de faire un contrôle non destructif efficace et d'en tirer toute les conclusion et là t'as confiance soit ta piece tu la maet dans une vitrine et surtout pas dans la moto hien
 
entre faire un garde bout ou un embout de guidon et faire une pièce qui doit avoir une certaine tenue mécanique pour pas que tout pete (et le pilote avec) y'a un monde et quelques métiers

 
C'est sa meuf qui le bride  

Comme Jeambo tu pense ? parce que pour lui elle a mis le paquet visiblement

 
 
Elle est brésilienne? Dur...

Là c'était drôle !  

Je suis pas toi, lopette

 
Tu comptes imprimer un cadre complet ?  

 je peux t'imprimer une paire de balls par contre

Pistand c'est pas moant  

Ouais, c'est mieux

 
des ballz en carbone

Non ce sera juste du plastic, désolé.  

Je... heu... préfère pas comprendre.
 

C'est clair que si toi t'as une mst on saura pas ou tu l'as chopée  

 
Mais de qui donc parlez vous ?

 
de charli la baltringue

 
C'est une voie honorable, mais est ce que ton skill à toi n'en pâtira pas ?  
Une machine cheatée peut aussi te permettre de te débloquer certains points que tu n'aurais peut etre jamais réussi à débloquer sur une moto plus basique
Le freinage sur l'angle par exemple, rentrer fort dans les virages, la gestion de la puissance à l'accel...  

Creator a fait un High Side en CB500 a Alès
Pas besoin d'une machine cheatée pour apprendre à gérer la puissance à l'accel, suffit d'être débile

Moi, je pense que si j'avais commencé sur une street (en ayant une xp route bien sur) j'aurai pas appris à déhancher
Sur une basique t'apprendra à déhancher, les bases du pilotage/trajectoires, une fois que t'as tout acquis tu passes sur plus pointu.
 
Les pilotes pro commencent bien par faire de la moto3 avant la motoGP
 
Ca me fait penser que j'aurai bien aimé retourner à LFG avec le CB car j'ai une sensation d'inachevé la bas  
Bon j'ai une autre moto avec un peu plus de challenge maintenant je vais pas me plaindre
D'ailleurs il faut que je m'occupe du pb foulle/permis

plusun, j'ai bien fait une raquette avec le cb

 
Explique un peu mieux pourquoi tu n'aurais pas appris à déhancher avec une Street ?  
Un roadster t'oblige à exagérer la position car le guidon est moins adapté que les bracelets, mais que ce soit un CB500 ou une Street c'est à peu près la meme chose sur ce point
Et la Street a beau avoir presque tout d'une sportive ce n'est pas non plus très pointu, c'est meme très instinctif  
Une machine très pointue, si c'est pour se trainer elle sera généralement très facile, c'est à mon sens le rythme qui va dicter ce qui est pointu ou pas
Tu vois les poireaux qui débutent en R1 ils arrivent très bien à rouler au meme rythme que les poireaux en CB500 !
 
 

 
Oui enfin la moto3 on te la donne t'arrives pas plus à t'en servir que la motoGP
Et les pilotes pro qui "débutent" en moto3 ils ont généralement déjà 10 ans de compétition dans les jambes

piste?