Reprise du message précédent :

 
   
 
J'ai changé le câble depuis

 
Perso j'ai été agréablement surpris de la durée de vie des SC2    
 
3500Km de routes et 2 sessions de piste    
 
Et ce sont les flancs qui se sont dead avant la partie centrale  

presque 7k, Candie a achevé l'AR mais surtout l'AV, y'avait quasi plus de gomme côté gauche

 
Fyp
 
 
Et non, y'a pas de redondance, candie c'est du nascar, pas de la moto  

ravi de mes dragons SC aussi pour l'instant
 
mais ce genre de pneu s'use d'autant plus vite que tu roules vite, et on se traine

Non tu as raison
Mais l'AR avait aussi la bande de roulement HS et surtout d'ailleurs, l'AR gauche aurait fait 1k de plus, la bdr elle pas du tout par contre

je mets quoi du coup?

du nasbike alors?
 
je viens de trouver un concept pour faire de l'audience avec la moto aux US

putain ça me dirait carrément

des chassis asymétriques, des sliders titane, 340km/h genou+coude au sol pendant 1h30 sans aucun redressage

Bah grave :

Phoenix:

Pocono:

Candie:

Moi je dis, y'a moyen  , et j'ai cité des circuits avec max 9° de banking

(un seul , je suis donc très sérieux )

Ouais enfin y'a des lignes droites un peu aussi, et les virages, hormis à Daytona et Talladega, ils sont pas à 340   (et encore)

et alors, j'ai pas dit que je voulais me rabaisser aux chiffres de ces grosses merdes de brouettes poussives de ferrailleurs, mais bien adapter cette pratique à l'écrasante supériorité de l'illustre master race motocycliste.
 
non mais oh.

C'est trop petit Candie
 
Un peu ctb en fait

 
Cet argumentaire en béton    
 
ça fait cb candie en vrai ? Non parce que bon, chez les tourne a gauche, le plus petit circuit du championnat fait environ 800m  

1150m Candie

en fait vous voulez refaire le dirt track mais en asphalte ?

et avec plus de puizansse et de vitesse.

ça c'est sûr  
 

Trop naze ces circuits ...

C'est toi le naze
 
Entre ça gratuit à 5 minutes de chez moi et rien du tout, je préfère ça

On peut donner son avis  

j'ai pas dis le contraire
Je t'explique pourquoi on apprécie de pouvoir y tourner.
 
Mais bon comme 100 % des gens qui n'ont pas ça tu craches dessus

Je comprends    
 
Tu viens quand rouler sur Paris ?

Surement jamais    
 
Je suis trop loin maintenant et si je bouge en moto c'est pour roadtriper, pas pour pister.
J'ai pas de voiture, ni de remorque et les circuits à côté de chez moi ont l'air encore plus sympa que ceux à côté de Paris    
 
 
Pau    

Bon si les autres cono qui sont à Alès pouvaient nous donner un peu des news

Laissez les profiter un peu

ou alors se noyer sous la flotte

S'toi la fIotte  

Ca doit souder à Alès
 

P'tain les poisseux

J'espère que ça va bien se passer pour eux

c'est qui sur l'er-8?

 
Surement pas eux, je crois que le stage c'est sur la piste de rallye le matin et sur la piste pour 2 ou 3 sessions l'aprem

Au moins, la piste rally + pluie = conditions tres realiste qu'on peut rencontrer sur route.
Du coup la valeurs des conseils seront d'autant plus pertinent amha ..  
 
et puis ca va se découvrir et saycher pour l'aprem sur piste

la piste rallye sous la pluie c'est déjà moins dommage tout à vue et coulé!

voilà, +1  

C'est sur que du point de vue "stage" c'est super instructif, par contre pour la découverte de la piste (pour Jix en tout cas) c'est un peu dommage

ah ben ça je suis bien d'accord. je me suis toujours dit que je pisterais pas sous l'eau, je l'ai fait une seule fois, je me suis buché

elle a l'air bien la piste de rally d'Ales
http://youtu.be/IHyhDcbCDog

Tenez, atelier "critique de position" (pour moi tout le haut du corps n'est pas bon, mais il doit peut-être y avoir d'autres choses à dire)
 

 
haïssez

tu sors pas assez, tu as le cul qui dit oui timidement et le buste qui dit non, faut se forcer à passer plus vite, relacher les bras et exagérer la position (je suis sûr que tu penses déjà déhancher la pute nan? )

t'as une bonne ouverture de la jambe, t'aura le genou avec peu d'efforts (et donc de la confiance sur ta non poiralitude ), le haut faut vraiment que tu débloques poignets et coudes.
 
même sans parler de faire du marquez, il faut que ta tête, et du coup tes épaules, attaquent le virage. on fera du statique.
 
t'es pas trop près du résé sinon?