Reprise du message précédent :
1:25 a la deuxième session, work in progress

  aémset stp

 
Ce que tu peux faire aussi c'est essayer de te relire avant de poster, en essayant de détecter toi même les propos péremptoires et les conneries, le plus simple c'est de se demander avant de répondre à un message "est ce que ma réponse va être utile?", "est ce que je suis le seul à pouvoir répondre?", "est ce que je suis le mieux placé pour répondre?" , tu vas voir que tu vas beaucoup moins poster

 
je suis à 1/3 de messages abandonnés avant de les poster globalement

Je citerai Coluche parceque ça me semble vachement approprié :
 
"L'intelligence c'est la chose la mieux répartie chez les hommes parce que quoi qu'il en soit pourvu, il a toujours l'impression d'en avoir assez vu que c'est avec ça qu'il juge"

mais arrête de faire ton shenobie!

 
Oula non, shenobie il prétend pas être meilleur pilote que d'autres au moins

c'est un mutant shenobie-kaiser, fuyez pauvres fous  

c'est pas de l'agression, c'est de la formation...
 

si tout le monde faisait ça je pourrais suivre moants

 
tu me la monte en ressorts + amorto, je te la prends

 
Tu veux la mienne ?  
Pas chère, déjà équipée, et rats pile comme t'aimes

t'es fou, je vends pas

 
stuff?    
 

 
cette saison je te sèche, rappelle-toi faut que tu prennes les devants

 
Pièces rapées dans tous les sens,  
Ressorts de fourche Ohlins
Amorto de ZX10R je crois (ou de Gex, je sais plus)
D211 GP Racer AV/AR
 
Vidange OK
Fourche OK
 
Street Legal en plus, avec en bonus un montage de phare dégueulasse@ Carbon'R
 
 
Jamis pisté, jamais chuté, jamais stuntée, jamais souillée
 

 
combien?  

sinon y'aura celle de mr    d'ici quelques mois...
(amorto et train avant complets de gsxr + MC radial nissin)

 
arrêtez de me tenter
 
(combien? )

elle vaut quoi cette meule d'ailleurs ?
T'as eu l'occaz de la tester ?

 
Franchement, j'en sais rien, je dirais moins de 2000€  
elle doit totaliser 63 000km la environ

 
En fait irl tu es adorable mais sur le forum tu es détestable , hautain , péteux,  et la seule chose que tu mériterais serai une fessée déculotté pour te remettre dans le droit chemin    
 

C'est ce qu'on m'avait dit sur kaiser, moi je l'ai trouvé pareil

Ce serait moche de la filer à creator alors qu'elle mérite déjà la retraite

c'est pas fixé et ca sera à son départ "définitif" pour les US, donc quelque part cet été.
mais vu le prix d'achat, je dirais un gros 3500€ quand même.
 

je l'ai juste prise pour faire la cote de la N118 pendant qu'il était pas là histoire de la faire tourner, pneus visiblement sous-gonflés et selecteur cassé donc essai sans interet

Ok j'ai reçu le message je vais m'auto filtrer

Sinon 1:23.5 pour l'instant, on se repose pour manger et on repart
Faut que je bosse la position j'ai le cul pas assez en arrière

 
ouais normal, c'est hors budget malheureusement

 
Le seul conseil que je peux te donner en tant que noob de la piste : si tu te sens fatigué ou que tu commences à faire de la merde : Tu rentres au stand    
 
Amuse toi bien poulet  

 
Je suis bluffé par ce petit R6
 
Bon, j'ai encore quelques bugs avec la boîte inversée mais ça va
 
Juste un petit passage 3->2 au lieu de 3->4

 
   
 
c'est quoi le but ?

 
pouvoir monter les rapports plus facilement plein angle d'un côté comme de l'autre

tu connais pas ça? c'est universellement utilisé en compétition

ils ont des boites inversée en compèt ?

edit : t'as rep, et pourquoi pas sur route ?

 
aucune idée
 
mais moi sur piste ça me fait souvent chier la boite dans le sens classique, quand t'es full déhanché à droite c'est la misère pour aller sous le sélecteur, alors que pousser dessus serait beaucoup plus simple.
 
mais pas possible sur la cb car pas de renvoi, le sélecteur est direct sur l'axe du barillet

Bah possible aussi mais c'est pas ce qui est utilisé par défaut. Après rien de compliqué à part inverser de côté le revoi en bout de bielette

 
je suis d'accord, meme sans etre déhanché enfaite ... non pas que ce soit compliqué mais tu rapes la bottes si tu as de l'angle !  
tu dois faire -1 de faux point mort aussi

s'pas tant la boite mais plutôt les renvois de biellette qui sont monté différement
 
pourquoi pas sur route? Pas vraiment d'idée mais vu que c'est plus simple d'appuyer sur le sélecteur que de tirer, c'est ptet plus safe de privilégier le rétrogradage

 
non mais prends celle de Cyp à 1500€ vu le stuff dessus et le peu de likometre ça le fait

 
c'est toujours le même soucis, faut d'abord que je dégage une autre    
 

 
antileeched