Reprise du message précédent :

... d'humilier la concurrence et de sortir des motos aussi performante: je suis d'accord avec Yorf

surtout les zx6r avec leur boite de vitesse qui pètent

T'in Gamer il va pouvoir se faire Laguna Seca en journée piste l'année prochaine
 
 

amorto monte
ben c est vachement plus dur
 
Bon par contre ca a releve le cul de la moto, du coup j ai plus les pieds bien a plat

tu veux dire que la solution pour avoir une street qui soit pas une brele de nain c'est de prendre une street R?

bah apres le triangle selle-repose pieds-guidon doit pas beaucoup bouger donc je suis pas sur que ca soit grandement different
c est juste plus bascule sur l avant, ce qui est pas un mal

3000+$ pour un stage de deux jours, KTM RC8 et équipement inclus... ca pique quand même un peu  

t as interet a organiser un truc avant ton depart
 

bah ca c'est mardi chez nouille ou mac

j ai de la place a table pour 10p voir plus, mais pas de sieges ,et 1 seul appareil a raclette

si je viens en bar je peux ramener quelques chaises et macdriverz a un appareil à raclette tout neuf à inaugurer

faudrait plutôt des gros coussins, je pense faire 2 tables basses enfin a voir combien on est

pas mal est vous aviez l'intention de garder l'info secrète ?

ouais on veut pas voir ta tronche  

 t'as toute une année pour économiser    et c'est au moins le prix auquel t'as vendue la chose

tu veux dire secrète en dehors de l'invitation publique sur moant? complétement

l'homme grenouille  is talking to me !

Sur moant y'a trop de page trop vite et y'a rien dans vos signature

 ya un post qui traine sur moants fait une recherche

je suis allle faire un petit tour avec le nouvel amorto, ce changement de fou

L arriere est beaucoup plus dur

Je retrouve les sensations que j avais quand je venais d avoir la moto, a mon avis mon ancien amorto etait deja bien fatigue.

Bon du coup quid de la fourche qui est beaucoup plus molle que l arriere. Je pense passer a de la 10w contre de la 5w actuellement et j envisage de changer les ressorts pour passer a de l hyperpro lineaire, z en pensez quoi les pistants?

y a un jocebug sur l edition rapide?

 
Avant de tout changer, est-ce que tu as des réglages dessus ? Si oui essaie déjà de mettre un peu de précontrainte et teste ce que ca donne avant de sortir l'artillerie

nan aucun reglage sur la fourche, meme pas de precontrainte

 
Ok bon ben j'ai rien dit
Ptain sur une moto comme ca, c'est bien dommage !

par contre sur la street R, t as la totale....
 
Apres si vous avez des bon plans pour recuperer des trains avant de dayto ou de street R

 
C'est pas du progressif qu'il faut mettre en priorité?

si tu t'orientes pas vers un usage exclusivement piste je pense que des linéaires tu vas vite en chier
 
hier franchement pour le coup j'avais une partie cycle homogène, bien réglée, mais totalement pas adaptée aux routes picardes défoncées, j'ai cru à plusieurs reprises que j'allai m'en coller une tellement c'était dur à contrôler

T'as des linéaire ? je pensais que t'avais des progressifs  ?

Ils ont osés : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5558_1.htm

non j'ai du pro avec de la 20w + l'amorto réglé comme il faut et pour les routes picardes c'est clairement trop dur, sur du billard c'est très bien, sur de la petit route défoncée le comportement n'est pas mauvais mais ne permets pas d'attaquer comme un sagouin, ou alors avec un amorto de direction

Respect pour l'argumentaire :  
 
"Par ailleurs cela évitera aux honnêtes travailleurs, lurkant sur le topic/images, de les mettre dans des situations compromettantes en présence de leur patron et collegues, lorsqu'ils tombent sur une image de Lara Croft à poil au lieu d'une photo de chat avec un casque sur la tête, confectionné en pelures de citron vert (exemple)."
 
 

en même temps on a été dans des routes pas terrible coté revetement, y'a d'autres coin ou c'est billard !  

Pourquoi de la 20W ? partout j'ai lu que de la 15W avec des hyperpro progressif c'était le combo idéal, t'as un secret ? t'en fais qu'a ta tête ? t'es fou ?  
 
PARLE MANANT !

Un petit lien pour le GP du jour que j'ai raté ?

je pense que je vais mettre le kit hyperpro progressif, apparemment c est mieux que l origine qui est lineaire lui

bah y a bien poulpy qui va balancer un lien sur fb

 
Et sur les forums Triumph, y a surement des bons conseils de bonhommes qui ont mis de l'amorto de dayto à l'arrière ?
 
Sinon effectivement huile plus visqueuse + ressorts linéaires adaptés à ton poids.

je suis en train de mater et ce qui ressort ( ) c est kit hyperpro progressif avec huile a 7.5w au lieu de 5w d origine

j'ai suivi la préco hyperpro