Reprise du message précédent :

 
Il a des tout petits bras !

Le sabot frotte !

la gueule du pneu arrière sur la dernière tof  

 
il n'a pas un rapport poids/puissance optimized

Une bien belle journée à pister pendant que vous postez  
Name: Perso La Ferte Gaucher Grand
Distance: 109 km
Elapsed time: 2 hours
Track: Perso La Ferte Gaucher Grand
Lap count: 33
Best lap: 2:07.10
Optimal lap: 2:01.38
 
Trop de bouchons ....

6 secondes entre le réel et l'opti? céténorme!

Petite session 100% moants @Candie
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t37721097

Tain je suis dégouté, y a pas une seule goutte de la journée  
Veinard saku

j'aime vraiment bien celle ci :

par contre à vous lire on a l'impression que y'a jamais personne à candie
 
comparé à carole où tu poireaute tout l'aprem pour faire une ou deux session...

Bah ça dépend, assez surpeuplé le vendredi 21h-23h et les samedi /dimanche 14h/18h ... (et en soirée pour le samedi)
En dehors de ces créneaux c'est pas rare de tourner tout seul

En général on tourne le vendredi 18h -20h, peu de monde, et sinon en fin d'aprem où le soleil est moins franc et donc les kékés sont partis.

Le souci c'est que dès qu'il y a un peu de monde ça peut être un peu casse gueule avec des gens qui roulent hyper sale, du coup faut pas hésiter à sortir ...

Mais d'une manière générale, hors créneaux surpeuplés on roule jusqu'à plus soif

Hier ils faisaient des sessions : mob 50cc / supermot / gros cubes    genre 10 -15 minutes par catégorie ...
Des fois ils ouvrent les chicanes ou pas également

franchement c'est minuscule, mais c'est rarement blindé, y'a toujours moyen de s'amuser

 
   
 
Très sympa oui!

 
Bah bouchon souvent  

carole c'était mieux avant

Bon oko
Y a Saku qui pousse là va falloir se sortir les wades?

vous avez vraiment de la chance    
 
si seulement il y avait un truc semblable dans le coin  

2.07 et l opti c'est pas sur que j y arrive a moins que je suive OKO

nan mais là il s'empiffre de raclette dans les alpes  
 
la reprise va être dur

Un contrôle sonomètre ça se passe comment à l'entrée d'un circuit ?
 
Sonomètre à 1m du pot et on viole le rupteur à froid ? Ou y a un régime moteur défini ?  

c'est ça en fonction du nombre de cylindre et la cylindrée en générale (donc différent des rpm de la carte grise par exmepl)e
 

et à LFG ils prennent la mesure pendant que tu te fais survoler par des ulms

lul :

J'parie que même avec une rupteur j'passe easy le sonomètre avec mon tondeuse électrique

C'est qui ce poiral en grosmille qui se fait déboiter par une street ghettal ?

mouais, vite fait, j'ai toujours vu ~5k/5,5k tr/min quelle que soit la meule et quelle que soit la cylindrée sur mes sorties pistes
 
Par contre ces boulz à LFG qui prenaient le sono en bord de piste pendant que les gens tournaient

sont cons à lfg

Nice  

t'en as pas fait assez alors
Serieusement, toutes celles que j'ai faites, il te demandaient cylindrée et architecture , puis te donnaient un rpm a stabiliser

De toutes façons, il y a l'étiquette d'homologation de la moto qui donne les db et le régime à obtenir.

 
ouais mais ça c'est pour la route, sur piste ils s'en tamponnent. c'est régime précis selon le nombre de cylindres, et si t'as pas de compteur rpm, soit ça passe parce que osef, soit tu te fais traiter de violeur de bébés ours par un gros marshal

qui est gros?

surement, chez nous c'était bien à l'arrache en tout cas

Okay    
 
Je ferai un test à l'arrache sur la shiver pour avoir un ordre d'idée

 
A Alès ça dépend de l'orga. La mienne elle est homologuée à 3500 tr/min pour 97 db (ou 92... j'ai un doute) et le mec m'a demandé de monter @5k5.....    
 
J'ai explosé le bordel... il me regarde et me dit : "oh ça ira... n’enlève pas les chicanes par contre....    "

 
De toute façon c'est inutile leur contrôle selon les orga j'ai l'impression, puisque ensuite les gens font ce qu'ils veulent.
Fin août aux Ecuyers il y avait un groupe de connards en SM, qui passent le sono mais une fois sur piste vu le bordel qu'ils s'amusaient à faire les chicanes voir les pots devaient avoir été changés juste après le contrôle...

Sinon suffit de rouler d'origine. "Un VFR full stock, tu va pas beaucoup nous réveiller donc pas besoin de contrôler ça hop la pastille"  

ouais voilà perso j'ai vu TOUTES les motos passer à 5,5k à LFG et Les Ecuyers  sans distinction, j'ai jamais trop capté leur truc, même quand t'es au dessus ils te laissent passer
 
(Bon après le mec à 110 db, il passe peut être pas quoi )

La shiver? C'est mort ça passera jamais aucun sono ce truc
 
nan mais en général déjà si tu es en origine ils sont pas trop chiant
 

à LFG t'aurai pas roulé

 
Nope
 
Moi j'ai souvenir d'un moant à LFG (je sais plus qui ) se voir refuser la piste avec son pot d'origine pourtant .. j'avais saouler le mec de l'orga avec ça ..
 
bref ça depends de l'orga et de son serieux/QI .. pas vraiment de la piste.

ouais ça dépend clairement de l'orga
 
Mais sur les journées que j'ai fait c'était comme ça

LFG ca dépend plus de l'orga puisque maintenant le controleur est indépendant de l'orga, mais c'était le cas au début