Reprise du message précédent :

 
Good price !  
 
J'aimerai en mettre sur la MT mais ça pique c'est 400 balles.

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En vitesse c est pas 55€ la participation c'est plutot 350€ mini + inscription à l'année ( roadster cup, twin cup ... ).
Promo c'est plus cher sauf decouverte.
 
Trop cher franchement

 
160€ l'engagement en promosport l'an dernier

+ les courses non ?

 
20€ par session d'essais, mon pote a pas fait d'essais du coup, bien la rage

Bon cette année, je m entraine et je tenterai bien Carole en twin cup

 
Bah c'est 160€ l'engagement pour une course.

Hum c'est pour le promo ? et la twin ?

Edit : la twin cup carole c'est 370€

un quelconque intérêt de vidanger son embrayage avec du RBF 600? a part finir une bouteille ?

 
La twin cup, c'est hors de prix
 
370€ la course

 
aucun intérêt et ça va t'emmerder plus qu'autre chose car il va vieillir beaucoup plus vite. mais si t'as un fond de bouteille, go

et miscible avec du dot4? si j'en ai pas assez suis comme un con...

 
ça aucune garantie, je te laisse chercher!

si je poste ici ,c'est pas pour avoir a chercher moi-même
 
tiens si certains s'ennuie, j'ai besoin du diamètre extérieur au niveau du T inf. d'une fourche de 848
 
indice: environ 53mm mais suis pas sur...

 
Oui c'est miscible, après je sais pas si il y a des spécifications particulières pour les embrayages

avec la cotation fonctionelle en prime ?

 nop juste le bon diamètre

J ai rajouté le 29 avril à Carole car s'il fait beau j'y vais

 
certains fonctionnent avec du DOT d'autre avec de l'huile minerale ... l'un ne pouvant donc pas etre remplit avec le liquide de l'autre  

Je ne connais pas ton niveau, mais commencer par de l'endurance c'est comme commencer la course à pied avec un marathon.
 
J'ai un collègue qui a fait une course de 24H en kart : il en a bien chié et il n'est pas allé au bout.

En endurance il suffit de prendre plein de tour d'avance et comme ça tu peux t’arrêter 2h avant et finir comme même sur le podium

Oui, mais si tout le monde prends plusieurs tours d'avance en même temps, ça ne marche pas

Non mais faut être le seul, c'est pas compliqué  

Personne n'a pisté sur Chambley ou Chenevières ?

Si je suis déjà allé à Chenevières

Messieurs les spécialistes du CB, de combien vous pensez qu'on peut réhausser les amortisseurs ? Je sais que les amortos cup sont en +30mm, plus ça paraît utile/raisonnable ?
 
Je commence à en avoir un peu marre de cette garde au sol de custom

ça sert à rien, si c'est pour la piste, faut que tu apprennes à déhancher, si c'est pour la route, va falloir changer de moto
 
De rien

C'est pas toi justement qui roulait avec des bitubo rallongés ?

tu parles d'aller au delà de 30 mm, c'est useless
Et dans tous les cas, si tu apprends pas à bien déhancher, même avec des 50mm ça frottera

Ah oui, après 30mm, bah vu que ça me coûte pareil de faire 30 ou plus, autant faire au mieux. Si c'est la bonne valeur, je reste dessus    
 
Pour ce qui est de déhancher, à 6 sessions par semaine je commence à pas trop mal me débrouiller quand même
 
Bon, ya sans doute encore pas mal à redire sur ma position, si jamais tu t'ennuies ya des photos là (en général prises en entrée de virage, après je tire sur le bras extérieur jusqu'à le tendre)

si tu te plains de la garde au sol c'est que la position n'est pas suffisamment exagérée

Moi je veux bien mais on m'a dit qu'il fallait garder le pied sur le repose-pieds extérieur et les 2 mains sur le guidon

elle est très bien ta position!
pourquoi tu te plains de la garde au sol? tu frottes?

Autre question: tu n'as pas de sliders? ça t'aiderait beaucoup d'avoir un repère d'angle

 
Non mais kaiser    le déhanché c'est pas un miracle hein  
Sans parler que, comme d'hab tu parles sans savoir puisque après les photos, Matt il est à côté de la moto

Bah go platines reculées + ligne haute + pot cheminée  ...
Mais vu l'etat de ta mergez et l'invedtissement a faire (sauf bonne occase), il vaut peut etre mieux penser a te prendre une kawette v1 a vil prix si ton budget te le permets plutot que de tout changer. ... Sinon tu vas te retrouver en creator v2 avec une frankesrein pistarde mais pas top et invendable

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c'est cela oui. Demande à baguep quand je suis tombé à ales à cause des cale-pieds si je déhanchais pas assez

et il faut qu'on aille à Chambley
 
Il y a des passages intéressants à priori  

Scary frottait bien aussi, pourtant c'est pas un manche  

Changer de moto n'est pas envisageable (34cv + départ à l'étranger pour un bon moment dans 6 mois), et je n'ai qu'une moto pour daily, roadtrip et piste ; du coup pas moyen de bricoler l'échappement à cause des valises. Pas de passage haut donc pas de platines reculées. Si j'avais les moyen j'aurais pris un 640SM ou une connerie du genre, mais c'est pas possib'.
 
Du coup je compte autour de 200€ pour améliorer les choses. Ca commence par un fut avec sliders et à ma taille, histoire de pouvoir chopper un repère d'angle comme dit Oko. Pour le moment soit le pot frotte, soit le mollet entier ; dans les 2 cas c'est gênant  
Quant à la garde au sol, je peux l'améliorer pour quelques euros, j'ai juste à usiner les pièces à la bonne longueur ; vu le gain que ça doit apporter en garde au sol, ce serait dommage de s'en priver