Reprise du message précédent :
Ils y connaissent rien Dunlop, moi je n'écoutes que les conseils de Yorf

Qu'est-ce que j'avais dit comme connerie déjà ? ^^'

Ah oui, je me rappelle le truc

Postulat : Un soft, est tendre et chauffe vite.

S'il fait trop chaud, il va se dégrader trop vite et c'est pas forcément le choix idéal

Donc c'est mieux pour le début et la fin de saison  

Oui, c'est complètement logique

C'est un autre point de vue

Dunlop ils s'en foutent que tu détruises tes pneus en 25 tours remarque

"fool me once shame on you, fool me twice shame on me"
tu te fais avoir qu'une fois, pas sur qu'ils s'en foutent

 
   
 
http://www.youtube.com/watch?v=nKevwoGeEIE

http://www.dailymotion.com/video/x [...] sonnes_fun
 

oui mais Gilbert l'a pas vu celui là

 
Sandy  , une page de mon enfance est définitivement souillée  

Putain mais ... Aspegix et Grodébilix  

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
190E c'est toujours mieux que celui d'origine

Tiens, oko, je viens de passer devant chez toi, et je vois ta grosse Mary qui traine sur le trottoir, ça y est, tu l'as enfin réparée ?

Presque , à deux on avait 4 mains gauche ce matin  

Elle ne démarre plus maintenant ?

Si mais elle ne peut rouler longtemps, à moins de finir en wheeling, sous peine de ...  il doit faire un CR d'ailleur

Tu serai passé plutôt tu aurai vu la cagiveau  
 
stan, judas, tu me dois un coup à boire de plus

Ouais non mais là c'était pas possible, j'ai finis à 19h , éreinté, tu sortirais + souvent de chez toi aussi

c'est pas faux
 
qui doit un coup à boire à qui du coup je suis perdu

ouais bon ça va

CR - Remise en état de Mary, part III: Remontage
BUCHEOKO
 
Passage chez Dafy hier pour remonter mes 2 tubes d'occase sur mes 2 fourreaux et remettre mon SV sur ma nouvelle jante, RAS. Si ce n'est que le mec m'a un peu écaillé ma peinture de jante flambant neuve. Mais bon c'est pas vraiment étonnant, vu que j'ai mis de la peinture pour carrosserie.  
 
On sort la moto franck du box pour avoir un peu de lumière, et c'est parti.

 
Petite erreur de noob classique: j'attrape mon levier de freins et... C'est tout mou  
Je pompe, 2 fois 3 fois 4 fois avant de réaliser que, ah ben oui en effet sans les disques entre les pistons ça peut être mou  
Bon on s'en sort bien avec un serre-joints, et c'est parti pour remonter les tubes. Le gauche RAS, par contre, problème sur le tube droit: une fois enfilé dans le T inf, il tombe pas pile en face du T sup:

 
S'ensuit une hésitation de quelques minutes, on remonte comme ça en forçant, on remonte pas
Je dois de toute manière débarrasser le box de stan, donc on remonte, je roulerai pas trop en attendant d'avoir des avis éclairés (je suis preneur de tous les avis/retours d'exp sur le sujet, même s'ils sont un peu perpendiculaires). Faut pas non plus trop trop forcer pour les remettre en place, donc on fera avec pour le moment.
 
Dernier problème (une journée méca sans imprévus ça serait quand même 'achement moins drôle): il manque la vis de serrage de l'axe de roue avant
en fait je l'avais laissée avec 2-3 autres bouts chez Dafy dans une boîte que j'ai oublié de récupérer  
Tant pis j'aurai droit à un nouveau passage chez Dafy dans la semaine...
 
 
Ensuite démarrage, petit moment incertain car pas touché depuis 2 mois et pas rechargé la batterie... Je tourne la clé et... rien... nouvel essai après quelques secondes... toujours rien  
 
Ahh oui c'est vrai, on avait sorti la batterie  
On la remet, je tourne, et hop ça part au quart de tour  
 
Pitite surprise sympa dans l'aprem avec le passage in opinel de biscotte pour un thé , ce qui me donnera l'occasion de sortir la meule pour le raccompagner sur le droit chemin de l'A13 et vérifier que tout tourne bien
 
Bilan de tout ça: les bûches c'est le mal, restez sur vos roues

t'avais fait vérifier les té par rc3d?

non
pour moi le T inf est légèrement vrillé côté droit. Ce que je sais pas c'est si à force ça risque de retordre le tube droit...
Je pense que je vais l'emmener chez Luc sans trop tarder et leur demander ce qu'ils en pensent, au passage j'ai le jeu aux soupapes à faire (encore jamais fait et elle approche des 45k)

Il est temps de la vendre, elle se métamorphose petit a petit là !

C'est prévu, Creator s'est porté volontaire pour la finir lui donner une seconde jeunesse

aucun concess suz ne fait le jeu aux soupapes sur un SV avant la seconde échéance (donc 48k), t'es large

Ah merde
 
Bon, j'ai peut être bien fait d'acheter une fourche complète au final
 
D'ailleurs ça se change comment un té sup ou inf ?
Il faut démonter la colonne de direction et courir après les billes des roulements sans cage ?

Tu as vu le prix de l'emc sur coincoin ? 190E ça baisse.
 
 

J'ai vu, mais j'ai aussi lu les commentaires comme quoi "c'est vite limite"
Et du coup je me focalise plutôt sur la réparation de ma fourche

c'est toujours mieux que celui d'origine après j au vu qu on peut mettre un de R1 ( TT supertwin ) sans trop de problème.

Dites les pro', ça vous parle comme marque de combi ça ?
https://skydrive.live.com/?cid=6bf1 [...] nd1b70K8Lo
 
(thx gremi   )

un vieux modèle A poster plutot sur le topik vieux moard je pense

C'est du pakistanais basique comme Tschul

au passage, tu diras au propriétaire de la combi de mettre ses albums de photals en mode privé

Merci pour les réponses.
dommage, elle me plaisait bien cette combi
ha trouvé sur la baie: http://www.ebay.fr/itm/Kc200-Combi [...] 3a819db319