Reprise du message précédent :

 
Viens

Ces photos que vous lâchez !    
 
J'ose aussi : mon gpz à 900€ finalement, besoin de sous.
 
http://www.speed-slicks.com/viewto [...] 112#p56112

tu as trouvé le XR ?

ui, je vais l'essayer samedi sur le circuit de Carcassone.
Et surtout j'ai réussi a vendre le ktm

 
Elle est sympa cette katoche quand même ! C'est dommage !
 
Surtout vu comment tu te traines

Ben je vais me trainer avec une meule encore mieux
Et je te passerai en glisse en meme temps

Jamais baisser le prix aussi vite malheureux.... combien de fois j'ai regrétté d'avoir vendu mot oet voiture dnas la précipitation, car se serait finalement parti à mon prix de base !

Ouai tu as probablement raison...
J'espere que ca sera efficace au moins !

tu l'as mise sur le bon coin ?

C'était quoi déja comme modèle ? une 660 SMC ? Depuis que j'ai testaÿ la 690, j'ai super envie d'y passer, mais bon je vais retrouver les défauts du SM qui font que j'ai envie d'une brêle pouvant encaisser un peu plus de bornes et un peu plus adaptés aux routes par chez nous...

625

Oué elle est sur leboncoin aussi.
625 un poil modifiée, marche comme un 660 en gros quoi.

Bougies iridium commandées!
Filtre KN commandé demain! Je vais pas reconnaitre ma moto

met de l'angle, et tourne la poignée, tu verras, ça change la perception d'une moto aussi

 
J'attends toujours ta photo hein..  

 
Cosmo qui les a, mais d'une part, je ne sais pas ce qui a pu être pris, et d'autre part je n'ai pas la prétention de prendre des angles de folie

 
Alors ferme bien ta bouche au lieu de critiquer, non mais
 
 
 
   

 
Je critique si je veux

ouuuu kilé vexé le noob en gsxr !

 
Ca veut dire qu'elles vont êtres nules ?

irridum c'est un peu branlette, sauf tu les changes pas tous les 12000.
 
Pour le K&N (comme ses consorts), j'ai cru comprendre qu'en terme d'efficacité il faut un échappement derrière (plus libre), avec réglage après passage au banc. Tu vas faire ça?

 
Non, mais vu que mon filtre à air d'origine s'est encrassé a mort en 6000 bornes, je devrais être content de pouvoir nettoyer celui-la plutôt que d'en acheter un neuf tous les 6 mois

 
Toi essaye de te fixer sur une moto plutôt que d'acheter toutes les épaves qui passent pour les revendre au bout de quelques mois  

oki    
 
Tiens je discutais avec un gars dans le bâtiment où je taff qui piste régulièrement, il a un R1 en full, il veut passer à un 750 gex parce que trop dur à doser sur l'angle le 1000
 
Je vais changer le chaine sur le gex, hop encore 10 chevaux à la roue de retrouvés  

Parait vraiment que les 1000 sur piste c'est un autre monde effectivement

raison de plus pour rester en petite cylindrée, le but du jeu c'est de prendre du plaisir
 
ça doit être d'autant plus frustrant d'être en 1000 quand tu te fais déposer par les 600 et hypermotards  

Absolument pas de la branlette  
T y connais rien

Tu peux prendre du plaisir et te faire déposer par plus petit que toi hein
Si tu va a Carole en session gratuite, tu peux tomber sur des mecs qui s'entrainent pour la cb500cup et l'er6 cup / roadster cup.. A t'ecouter tu serais bien frustré un jour comme ça

Je m'étais fait littéralement atomiser (déposer c'est un mot bien faible) par un mec qui tournait en CB 500 sur Mérignac, avec la moto qui parait limite en glisse à la mise sur l'angle tellement que le gars il avoinait... ça fait bizarre de se dire que le mec a près de 40 bourrins de moins  

C'est quand que tu viens à nogaro avec nous ?
T'es pas loin toi !

Il me faudrait une remorque en fait. C'est pas le fait que je n'ai qu'une heure et demi pour venir mais bien que si je me bourre, je peux pas me permettre de rester bloqué sur place

Renseigne toi sur speed-slicks si des mecs des fois peuvent de co remorquer cheche pas d'excuse pour etre une lowpette.

Je roule déjà sur Pau en y allant avec la bite et le couteau, on verra bien ce que ça donne

Pour revenir sur le KN, hors troll, on vient de me sortir un test motomag qui dit que sur gex1000 le KN est pas rentable (apparemment le filtre a air origine serait a 25e).. Et surtout ça filtre moins bien (forcément c'est plus ouvert..).
Du coup comme je suis en full origine, je pense me prendre un filtre origine, et voir comment il vieilli! (dans mon filtre actuel j'ai des gens de petits "helicopteres", des trucs végétaux qui volent la et qui font des peluches..)

Quand je parlais de plaisir, c'est dans le sens trace de pneu dans le slip au sens du terme
C'est plus joussif à mon sens et à mon niveau de mettre plein gaz sur l'angle et penser à l'action suivante que d'être en train de graduer au dixième millimètre la poignée sur le 1000
 

ça avait déja été abordé sur gex1000-bb, c'est pour ça que je te disait ça

Yep, après chacun voit midi a sa porte
 

On y lit de tout et son contraire

Mais toi c'est d'un point de vu faisabilité que tu es en 750 ou dès que tu peux tu passes en 1000 pour pister ?
 

globalement on ressort quand même que:
 
- tout origine, ok
- filtre à air racing + reste origine > pas d'interet
- filtre à air origine + echappement > pas optimal sauf si réglage injection, gain minime (tu perds en couple (surtout en virant la valve) pour gratter 2-3cv)
- filtre à air racing + echappement > pas optimal sauf si réglage injection, le moteur respire mieux, mais pas des énormes gains
 
de plus au niveau filtre à air, comme tu l'as dis, un racing sur route, t'exposes beaucoup plus ton moteur à absorber des cochonneries donc pas conseillé.
 
Et pour en revenir aux bougies irridium, c'est de la branlette, sauf si tu comptes réduire les cycles de remplacement... l'important c'est d'adapter l'indice thermique à ton utilisation.

 
ah non du tout je suis bien avec mon 750. Ce n'est rien de plus qu'un 600 un peu moins creux (mais pas bcp, faut aussi lui taper dedans a mort pour qu'il marche bien) avec un peu plus de watt. Un 1000 c'est vraiment un autre monde pour moi. Pour avoir essayé la s1000rr sur route et le R1 2008 de Pouvo, c'est clairement too much je serais dépassé par les événements je pense

Ps : je touche les iridium au même prix que des normales ici (en passant par eBay). Donc je me dis que ça ne peut pas être mauvais (je fais mes révisions souvent donc aucun soucis la dessus)

bon je confirme les dire de poulpy, les PR2 ca surchauffe