Reprise du message précédent :

 
les vielles ducat sportives si t'aimes la mécanique

Non, non, justement je veux des watts pour compenser mon manque absence de skill.
 

 
J'aurais dû préciser "et fiable" dans mon cahier des charges
 

ça n'a aucun intérêt
tu prends du skill en prenant de l'angle, autant commencer sur une machine légère mais pas trop puissante quand tu vois les pilules que nous mettent les CB/SV@oko, prendre plus puissant tu vas juste arriver trop vite et te trainer en courbe
 
tu veux compense ton absence de skill? CB@prépa@cheaté

ou drz mais à rouler comme un connard tu progressera pas beaucoup non plus

Merci de prendre le temps de me répondre
 
J'entends très bien ton argument, et si je devais craquer je pense que je partirais sur du SV, aujourd'hui. Mais on va dire que pour ma gouverne j'aimerais connaître la gamme supérieure, pour estimer un peu le gap que ça représente. Je pense à du VTR / TLS par exemple, mais en plus récent - si ça existe.
 
Vois ça comme une discussion théorique et pas un conseil d'achat

bah plein de choses, va falloir être plus précis

genre  une aprilia rsv1000 1 ou 1,5 gen. c'est bien plus puissant, bien mieux suspendu, fiable, pas cher... et pas du tout approprié pour débuter la piste

TRX 850

 
TLS c'est carrément trop puissant pour débuter, doit pas falloir en être la moitié d'un pour en faire la moitié de ce qu'elle peut refuser de donner    
 
franchement pour débuter la piste, t'as tout à y gagner d'acheter un truc pas cher, pas trop puissant... après tu fais bien ce que tu veux
 
mais c'est plus facile de progresser en ayant pas peur de s'envoler aux watts, et en ayant pas de remords à péter la moto

genre ca : http://www.leboncoin.fr/motos/539698009.htm?ca=12_s
full ohlins, jantes forgées, 45 000km, 2500€... c'est assez imbattable

d'ailleurs dommage que cosmo soit une grosse tarloute, ca lui irait bien

DRZ turbo

J'ai déjà commencé à débuter ( ) avec un Bandit 1200. Et pas une seule virgule à signaler à Carole. Bon j'étais grave à la ramasse à la sortie de la parabolique de peur de trop accélerer (en plus de n'avoir pas réussi à trouver la bonne trajectoire).
 
Merci à tous pour vos réponses.
 
Je vais continuer à réfléchir à tout ça, mais effectivement un SV semble être le meilleur choix.

Er6 malheureux !

 
C'est pas du radial

osef

 
Full ohlins à reconditionner tout de meme
 

 
Trop pas osef !

Clair vu ce qu'a du endurer ce povre yorf depuis qu'il a son r1, c'est un critère important

Si je prends ça : http://www.leboncoin.fr/motos/546596726.htm

C'est bon, on est d'accord ?

oui

Noté

 
+1
 
Grace au radial chui a l'arrêt avant chaque virage, alors qu'avant c'était pas le cas

Passer du freinage du SV a celui du R6, c'est un gros pas

Si seulement yavait que le freinage ca m'irait bien  

bah j'avais sorti les tarifs l'autre jour, c'est pas délirant...

Jeu des soupapes et bougies à 16000km. C'est pas un peu bizarre ?
 
Et le radial, c'est vraiment mieux ? (si je pouvais avoir une réponse sérieuse, ça m'arrangerait )

pas spécialement pour une MV
 

oui, mais pas indispensable

je suis toujours dubitatif quant à la différence entre les deux

usure plus régulière mais OSEF  
moins d'effort sur l’étrier => étrier moins gros => moins de poids non suspendu

enfin je crois    
 
a mon avis pour un mec qui a pas trop de feeling pour ces choses là mieux vaut avoir un MC radial que des étrier radiaux y'a + à gagner question feeling et apprentissage.

rien  
 
 

Salut à tous
 
Et que pensez-vous de ça http://www.motoplanete.com/kawasak [...] ntact.html . Ca a été ma moto des débuts de piste. une fois passé les problèmes de boite, c'est tout léger, tout puissant, le moteur est super, l'embrayage est anti-dribble, ya même les étriers radiaux. Pour 150 € de plus t'as le MC radial, et zou, en piste.

 
Le lien ne fonctionne pas mais on voit dans le lien de quoi tu parles
 
Et il s'agit de la meilleure moto du monde, donc oui, elle est très bien pour la piste

 
 
   
 
 
Je veux retourner pister  

www.chezmoiçamarche.com

Si, si, je l'ai corrigé (l'avait gardé le point final), désolé.

J'en veux pas de ta meule. Je veux un truc qui envoie du steak et qui permette de mettre un minimum d'angle
 

 
Ça marche parce que tu es lent
 

 
Donc, je répète : meilleure moto du monde
 

T'aurais du la laisser rat'z pour la perf
 
@follebiscotte