Reprise du message précédent :

Tu vas en fin de journée sur un circuit et tu quémandes

ils sont pas en d209 en 500? mes confuses

Quelqu'un connait les BT003 RS ? Ils existent en 110-140, pour la CB ça peut être miam !

bender en a cramé un train sur son R1, il en était content et pourtant c'est pas la moitié d'un cochon

si ca tient sur un R1 full, ca doit aller pas mal sur un CB

en gamme c'est du "piste homologué route", donc semblable aux supercorsa, power one route, d211 rainuré etc.

je fabrique pour moi, vous êtes une option  

 
 
C'est bon ça, tu va peindre quoi ? Je vais peut-etre user de tes services

Et mastoy qui n'a toujours rien mis

c'est surtout pour mes vernis, pour evacuer correctement les brouillards, puis eventuellements quelques pieces par ci par la
 
pis pour le même prix, c'est plus simple a faire que des protèges carters

 
Mon prix "par un pro" c'est 120 euros, si tu peux faire moins ça le fait

 peinture comprise? , c'est donné...

 
Yep peinture BMW noir métalisée
Tu voulais me la faire à l'envers ? Toi, un honnête artisan comme toi ? Mais ou va le monde ? (pas dans mon cul )

le mec doit piocher la peinture ds sa boite donc forcement pour lui c'est rentable sinon y'en a pour 60e de peinture/vernis après au moins, donc faudrait être fou pour faire aussi peut cher

Bon ben j'ai trouvé mes prochaines chaussettes

je les ai repéré aussi avec plein d'avis positifs dessus, mais beaucoup disent que le bi gomme est pas justifié dessus car genre sur un SC2 si tu piste souvent t'as pas le temps d'aplatir tes pneus et c'est le coté qui lache de toute manire.
 
Après c'est peut etre un bon mix pour faire un peu de route quand même et pister à coté.
 
Après reste à voir si on peut trouver des bon plans pour les 003 comme il y a pour les SC2

Oué enfin ça fait 60 euros de plus que des Pilot Powaaa

et ca doit se bouffer un peu plus vite aussi

Ca me ferait mal de faire moins de 2000

prends des bt 090 alors

Après pour une petite cylindrée je me demande ce que le 003 vaut par rapport au BT090 qu'il remplace.

Ah putain la rencontre des esprits

Mais ça doit être un peu moins traître sur piste

http://www.bridgestone.fr/bfe/v/in [...] 002984RCRD

bein l'appellation c'est dunlop gp racer, mais il y a pas écrit 209... On les avait appeler d209 car avant en cup, on avait effectivement les d208gp. Maintenant les pneus qui sont utilisé actuellement en 500 cup viennent d'angleterre et tu les trouves au camion et sur leur site internet, pas ailleurs... La gomme sur les 2010, pour moi, n'est pas la même que celle qu'on avait avant, il y a un grip qui est meilleur. J'en ai eu qu'un seul train e ceux là, durant ma course a croix. Le jeudi et vendredi j'ai roulé avec les pneus 2009, à un gros rythme, à la limite. Le lendemain matin j'ai été perdu car le pneu avant n'avait plus les mêmes limites, tout en gardant le même comportement. Et à l'usure, ils s'usent beaucoup plus vite aussi.

ok

Le BT090, déjà, faut le trouver, et il est pas beaucoup moins cher que le BT003
Le PP à 150 euros le train en 110-150 c'est quand même un sacré tarif.
 

Jamais eu de souci sur piste, mais je suis pas S.cary

Bah moi j'ai fini sur le cul - presque - sans prévenir
 
(je dis pas que je l'ai pas cherché ni que j'ai pas d'autres choses à bosser avant de changer, mais avec une gomme plus tendre j'aurais pas eu de souci )

Apparemment 2000 bornes sur le R1 de Bender mais le pneu arrière était pas encore mort mort* (et l'avant à 50%) avec 2 aprèm à Carole, une journée POC aux écuyers et le reste en tartinant sur route.
Inutile de rappeler que c'est un pneu à maintenir "en charge" pour qu'il reste chaud sur route, en tout cas il refroidi assez vite.
 
*le train de pneu suivant avait été déjà commandé sur une solde cardy, il avait 1 mois pour le changer, il a pas eu le temps de le finir

   
Ca dépend des watts que t'as au cul et du circuit ²
Sur le 1000, un pneu arriere d211 pouvait etre quasi rincé en 1 journée piste a chenevieres, ou me tenir 2 journées à l'anneau du rhin, pas les mêmes contraintes (beaucoup de fortes accel' a chenevieres par exemple)
Sur le street triple, à Ledenon, j'ai roulé près de 2 heures avec le pneu arriere, dont une heure sans pause, et il est encore très correct,je pense le finir samedi a chenevieres  
Par contre, un avant, t'as l'impression que c'est inusable!!!

http://stores.ebay.fr/Ludwiglacke

 
2,8 Go à uploader, tu me payes la fibre optique ?    

les 60€ sont dépassés..

tu prends les pack 2.5 kg ça suffit largement pour faire les carénages d'une bécane non ?

Va falloir encore perdre du poids testo

la peinture poids lourd lol
c est du brillant direct donc bof, pas de vernis, couleurs RAL a chier , ya pas l appret ( on peint pas direct sur un poly )

non on dépasse forcement

   
 
c'est avec du noir poids lourd qu'on a peint le sv
 
après pour un poly est-ce que ça vaut le coup de vernir ? sachant que c'est une bécane destiné à chuter

4 bombes de peinture, 2 bombes d'appret et du temps, c'est suffisant pour repeindre une moto de piste

poly et déco au marqueur

 tout le monde veut pas un truc moche