Reprise du message précédent :
C'est ce que j'ai ...

idem

Apres je peux comprendre que si on angoisse on mette du dot 5.1 c'est un peu comme un poireau qui roule en zx6R avec des supercorsa alors que sportsmart suffisent ou meme des rS2  ..

mouahahah

Carole est quand même plus exigeant sur les freins que LFG/Ecuyers

Sûrement ...

gégé, durites Avia avant de te concentrer sur le dot4.
 
Et certainement que ta purge n'était pas terrible non plus. Et sur le liquide de frein avant de taper dans le 5.1 ou RBF600/610, y'a le super dot 4 aussi, moins cher que le 5.1, quasiment aussi efficace que le RBF600 (300° pour le super dot4, 310° pour le RBF600), question hydrophile, et de fait le vieillissement,  en revanche je ne sais pas

Pourtant sont liquide de frein datais de  
 

 
"2 semaines"

le 5.1 est à proscrire non sur certaines moto  ?

 
Plutôt le DOT 5, à base de silicone qui fait pas bon ménage avec les joints.

 
Y'a du monde à la corde (à linge)

oki

tout à fait.
 
DOT5 est une base Silicone, agressif pour les joints (surtout joints de piston), et ça laisse la flotte à côté (car il ne l'absorbe pas), donc risque de rouille en plus. Et niveau purge, c'est la merde pour faire machine arrière.
 
5.1 c'est compatible pour les circuit dot 4. Mais je suis surpris qu'on ne parle pas beaucoup du super dot 4 qui me semble être le meilleur rapport prix / degré d'ébullition, surtout que 5.1 et RBF ne sont pas de référence pour leur durée dans le temps face à l'humidité.

le super dot 4 c'est pas juste un nom commercial pour un produit particulier?
d'ailleurs le rbf est un "super dot 4"...

Nogaro ça troue le cul !  
LFG et les Ecuyers à côté c'est easy
 
Pensé au mec en street qui était avec nous et qui s'est pété la hanche et déchiré un tendon dans la main après un vilain high side sous la flotte (en pneu pluie, il soudait l'enfoiré)

ça a l'air d'être ça, mais en plus abordable : http://lubsboutic.com/CASTROL-RESPONSE-SUPER-DOT-4
 
il doit répondre aux normes dot 4 et 5.1, donc forcement mieux pour des questions marketing (http://www.economie.gouv.fr/files/directions_services/daj/marches_publics/oeap/gem/5724/ann5.pdf)
 
pour la norme SAE J1709, je te laisse mettre ton N° de carte bleue pour avoir la norme en question

C'est l'effet de la nouveauté ça

 
Tu verras Pau c'est encore mieux

ok msieurdams
 

viens  
 

j'ai hâte

baguep, Mr hide, comment vous faites pour foutre vos sessions racechrono depuis l'Holux sur le PC avec BT747, je galère

l'année prochaine?

j'ai des durites avia goodridge avant et arrière
j'ai purgé au vizibleed

Je vais commander de la motul rbf 600
meme si je roule très peu, au moins je serai rassuré pour la prochaine fois

tu es le bienvenue j'ai un canapé lit fort confortable

Moi j'aime pas Nogaro mais j'adore Pau

t'avais des signes avant coureur ou c'est venu d'un coup la poignée molle ?

pourquoi ?

Y'a moins de lettres

c'est pas venu d'un coup mais c'était pas flagrant non plus. Le tour précédent ça freinait très bien.

Oko avait balancé un tuto ici. Filtre les messages

 
Toi tu ne comprends rien, la preuve tu n'as plus de machine de piste

 
J'arrivais pas à le retenir et en plus il a plu
 

 
Ça devrait changer

Tu as dis ça l'hiver dernier
 
 

remarque, j'ai dis ça de mes chronos aussi

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t35263539

J'avais trouve mais jy arrivais pas... En fait j'avais déplacé le dossier de sortie

Par contre j'arrive pas à avoir les traces avec la vitesse sur racechrobo pc comme sur mon tel

si tu les as sur ton tel t'emmerde pas, fait un export depuis racechorno de ton tel, au moins y'aura pas de question existentielle sur le format.

je me ferai bien un "pau" mes parents sont la bas en plus
par contre v'la le budget pour une journée ...

tiensj'ai teste la purge en actionnant pas du tout le levier de frein et en laissant la depression se faire toute seule  
ca marche nikel (en tous cas sur ma becane et sur le frain avant)