Reprise du message précédent :

ça veut dire que tu prends pas de repères sur le circuit, c'est mal    
 
Pour moi sur iRacing c'était une question de motivation: en essais libres je me plantais assez souvent (bon pas 3 fois pas tour non plus ), en course très rarement, j'arrivais à faire toute la course dans les mêmes temps, en améliorant régulièrement au fil de l'allègement de la voiture

 
Elle a bouffé un peu d'huile cet été avec les chaleurs, donc je me posais la question de prendre un litre au cas où même si la vidange date d'il y a 2 semaines.
 

 
Pas l'intention de la casser non, enfin on verra ça me permettra de vérifier si les carénages tiennent le choc aussi bien qu'ils tiennent la chaleur    
 

 
La tension de chaîne faut que je fasse le tour des concess ici, Honda est fermé et je n'ai pas la clé pour le faire (putain de monobras...) et au tournevis ça m'a paru barbare (faut que je retente...)
 
Liquide de frein c'était plus comme on a fait la purge vendredi dernier, pour ne pas avoir de surprise au cas où.
Pour le reste ça devrait le faire alors.    
 

 
Ok, donc en partant vers 7h ça nous fait arriver à la même heure que vous.    
 

tu check le ldf et l'huile avant de partir et rullez, te prends pas la tête à trimballer des trucs pour rien

moi je prendrais quand même 50cl d'huile dans une petite bouteille, si elle en a déjà mangé en chauffant vaut mieux assurer le coup plutot que de se retrouver comme moi à Alès

 
+1, une petite quantité d'huile random si t'as pas pile la bonne, c'est bien mieux que rien, mais bon ça se taxe sur le paddock ça

Hier y'avait un mec en CB qui faisait, à vue d'oeil 2'08-2'09 régul, si c'est pas moins  

Edith : même moins, vu qu'en discutant avec un mec en gex il m'a avoué avoir du mal à le passer et lui fait 2'05

Bon, les gars, on en est ou la pour la journée du 23 à Alès ?  

 
On en est loins

M'en parle pas, je viens de rentrer du mariage, j'ai qu'une envie, me  défouler sur le R6

félicitation

au fait qui est l'heureux élu?

http://youtu.be/q9O8d503suQ
 
 

J'vous mettrais la photo demain, là j'ai la flemme  

pas comprite

C'est pourtant très simple

Arrière plan en rapport, c'était mon état d'esprit à ce moment là

Taillé dans la masse cousin !

 
 
c'est bon ça craint rien  

ça a lâché au premier des deux droits?
 
t'as retrouvé le morceau?

leviers chinois

ah putain, la vis qui s'est barré ou l'alu qui a cassé?
 
je check assez régulièrement que j'ai toujours l'écrou d'axe de levier maintenant, je pense que pour ces leviers il faut aussi surveiller le serrage des vis assez souvent

Hébé   , heureusement qu'il t'a pas lâché dans la ligne droite

 
 
Putain ca me fait peur depuis toujours ça...
Du coup je les prends plus repliable chez les chinois, ca fait un risque en moins

 
 
baguep avait pas ça sur le sv? va savoir, il a peut être ça aussi sur la R6
 
 
 

D'ailleurs. Sans transition : je vais ptet devoir me racheter des disques : j'ai vu pas mal de disques type Braking @ pas cher ... from china. Et je m'y risquerai pas.  
Vous avez une directive particulière pour m'en sortir a pas trop cher, et avoir du matos potable, hormis l'occasion ?  
 

 
Nan il est full brembo rizoma sur le r6 tavu ouesh.
Javais ca sur mon 600, jai pas eu de soucis.
Et sur le 675 j'ai pareil mais en non repliable.... j'espere que j'aurais pas de soucis...

achète un disque de marque et neuf.
Crois moi les disques à pas cher ça pue les emmerdes... mon précédent disque a fait même pas 10k, voilé super vite et il a fondu...

Je compte pas taper dans du chinois.
Par contre faisant que de la piste, un disque qui fait pas 10k, dans l'absolu ca me derange pas !

ouais enfin le disque qui fait 10k sur route/piste, en piste only il va pas faire beaucoup

daily et j'ai fais qu'une journée piste cette année.
Remonte l'origine, c'est suffisant, ou un adaptable de marque, check les fofo triumph

 
Met des pare-mains, problem' solved    

 
(Bon, sans le saut de vent en plastoc )

 
et comme ça t'as strictement aucun problème de frein avant
 

france equipement

Vis creuse ou axe creux sertis + rilsan

on en trouve peu importe le mc?

en parlant de ca je crois qu'il va falloir que je rachète un contacteur de stop hydraulique, le mien réagit plus

 
C'est vraiment de la merde je trouve, j'en avait un sur ma FZ6 avec le MC brembo, il fuyait  

 
Quand j'avais acheté les miens j'avais tout demonté/remonté au frein filet  

bah je l'ai sur la mienne depuis 20 000 bornes et pas de fuite, par contre le stop déclenche pas

Petit récap pour le 23.
 
Aux armes ! ALES23092013
 
Circuit : Alès
Date : Lundi 23 Septembre 2013
Organisateur : 4G
Inscription : http://www.4gmoto.fr/index.php?lan [...] =dates.php
Tarif : 99€  
 
Débutant

• Nadège : Intéressée
• Mika(gentil cousin kéké de psycow) : Intéressée
• Zolkichou : Intéressé

Intermédiaire

• Maca : Intéressé si jamais je trouve un travail

Confirmé

• seu : Dossier envoyé
• nonive : Validé
• Bag : Validé
• PsYCoW : Intéressé

BOX ?
 
Prix : 84€ + 50€ de caution  
Actuellement on serait 7 ce qui ferait 9.33€ par tête  
 
Pour

• PsYCoW
• nonive
• Bag
• Seu

Contre

Il m'est resté dans la main   J'ai fait un tour complet avec un bras en l'air et le morceau dans le l'autre main (avec la poignée de gaz)

Vis barrée, en fait j'ai commencé à m'en rendre compte au freinage après le pif-paf, feeling chelou. Le temps de trouver un moment pour jeter un coup d'oeil, j'arrivais sur le double droit  
En fait le levier avait commencé à se barrer mais pas complètement, petit a petit il se délogeait, d'ou la sensation bizarre. Pis a un moment ça a pu marché quoi

J'aurais du faire ça oui, on en avait freiné une en juillet avec Biscuit mais je me souviens plus de laquelle (même si j'ai un gros doute du coup  )

C'est mécanique, démonte le et nettoie, ça suffira je pense

chaud    
ça fait combien de temps que tu les as ?