Reprise du message précédent :
d'ailleurs la cb fume bleu au démarrage depuis la piste. C'est normal pour un moteur de ~80 000km, ou bien il commence à fatiguer?

pour une fois que je m'inquiète de son sort à cette pauvre trapanelle

ce n'est rien, mais fait bien l'appoint d'huile
 

la mienne vient de passer 98k km, et elle ne fume pas bleu, je doute que ça soit normal

Mon cb foit avoir 100.000, dont 30.000 de piste a peu près et il ne fume pas bleu non plus...
Tu as chuté avec?

fyp  

 
en 34
 
 
 
je pense pas que ça aie un rapport avec les chutes. ça a commencé au premier démarrage après la première journée piste à lfg.

bon ya aussi que c'est de l'huile vraiment pourrave (un vieux mélange de carrefour et de noname sans étiquette ), une bonne vidange à la hélix compétition, ça devrait la requinquer

Si c'est qu'à froid, osef totalement

c'est lourd cette excuse pour tout    
D'autant que le moteur était en full pendant 70k donc bon  ²
Puis bon vu le peu que tu utilises ton CB, je pense que le mien en 34 est plus sollicité que le tien en full sur le parking

Ca me dit bien justement je suis entrain de regarder pour acheter ce qu'il faut pour ma f800r
Pourquoi pas les deux? Top block pour le moteur/carenage et parecarter composite "au cas ou"?
 
Sinon j'ai eu la confirmation d'amv, ils m'assurent sur piste, et ils m'ont fait partir mon attestation  

 
dans ce cas
 

 
c'est pas une excuse pour tout, c'est une excuse pour l'usure mécanique.

 
j'ai gagné au moins?

Pense juste à faire le niveau et à rupter une fois chaude pour enlever la calamine

Tu verrais comment j'enfume le parking avec ma baleine et ses 0.3L/1000km
Et je le vis bien, c'est une suzuki ceci dit.

Et puis bon les séances de TT et les mix d'huile à la con y sont à mon avis largement plus pour quelque chose que le full ou pas full

 
fond de 2 dans les graviers
 
ça fait partie des très rares fois où j'ai réussi à déclencher le ventilo

 
c'est ce que j'ai ce genre de chose    
 

 
ok il faut etre bien dedans mais il faut que ca taille pil poil, ou qu'il y ai un peut de marge?
 
 
 
interessant ca effectivement, ca se vend ou axo si je veut essayer?
 

pas que. Il nous enfume aussi pas mal en ligne droite
 

voilà, Kaiser win
 

ah bon? je savais pas ça

edit: mais genre de l'huile ou de la calamine cramée? parce que dans ce deuxième cas, c'est normal, vu le réglage richesse

Qui n'est pas valable ici vu le kilométrage que mon CB a fait en full    
 

déjà fait aussi
Par contre je mets toujours de l'huile de qualité

pile en sortie de virage, on voit bien le moment où tu ouvres en grand

 
cf edit, de l'huile ou du cramé? c'est vachement important
 
sur le gpz de kami, après un p'tit tour de charade en mode Guy Martin dans ma tête, même à l'arrêt moteur coupé ça fumait encore par les deux pots, façon JBT

ouais c'était plutôt noir

 
 
j'essayerais avec les gicleurs origine la prochaine fois.

 
Penner avec sa BO il fait des beaux nuages de fumée aussi, mais le pire c'est que si tu es trop près tu as des gouttelettes d'huile sur l'écran de ton casque aussi

 
en suivant le pote à gamer sans bouchon d'huile, j'étais bien repeint aussi, heureusement que j'avais la bulle
 
mais c'était un peu plus inquiétant

les rares fois où j'ai suivi pupute, l'odeur était bien acre aussi.
ou âpre?  

30cl/1000 d'huile pareil que pattefolle

ça dépend vraiment de ce que tu préfères. Le mieux, c'est de foutre la combi et de te plier comme si tu étais sur une pocket bike, pendant 5 minutes. Après, comme tout cuir, il va se détendre et sera un poil plus souple.
 

 
J'en ai aucune idée...
 
 
 
Le confort reste quand même assez important. Avant je roulais avec des combinaisons DMP, qui était bien résistante mais pas très confortable et lourde... Puis je suis passé à Berik, bien au dessus, puis ma dernière combinaison, une dainese qui est un vrai pyjama et que j'échangerai pas contre une des anciennes!
A voir ton budget aussi  
Je pense qu'il vaut mieux mettre 600-700€ dans une combinaison un peu au dessus et etre mieux plutôt que de taper dans un bas prix qui risque d'etre moins bien...

 
ok    
 
 
 
le budget en fait je le ferrais en fonction de ce que je trouve de bien    
mais je voulais pas mettre plus de 600 a la base. Apres si il ya vraiment un bon truc un poil au dessus je peut ettendre le budget    
 
 

tu trouves du sur-mesure à partir de ces prix là aussi...

tiens, si elle te va ca peut être assez sympa : http://www.accessbk.fr/A-18923-com [...] 6&F_2=4810

edit : ou bien le modèle au dessus, la tarmac, qui est aussi en fin de série si t'arrives à la trouver.
Y'a déjà moyen d'avoir -40% sur le blouson correspondant

Attend les soldes et va négocier dans les magasins

uen combi vidal doit etre dans ces prix ?

entre autre

En tout cas leur gants sont vraiments top pour le prix j'ai pas pu tester leur combi pour l'instant
 
j'ai uen combi dont je ne sais même plus la marque   obligé de l'acheter au mec qui me l'avait prêté .. une fois que j'étais par terre sur le circuit   un truc comme TEKNIC  
 
edith photo :

 
Si je dis pas de connerie, c'est la Berik que j'avais adorée
 
Dans ton budget en plus, 500€ environ de mémoire

Euh, Spyke en fait
 
Je cherche le nom du modèle

Peut être bien la Skin

EDIT : Ou peut être bien la Blaster