Reprise du message précédent :

TGP a l'air pas mal, monneret en fait aussi mais à monthlery c'est pas 100% "circuit"

H2S ou BMC, faut compter 500€

ou 270€ chez H2S pour 1 journée

Oui une journée ça ira, je vais regarder ça...

lopette
 

Tu vas être déçu, le problème c'est qu'on est assis très haut sur une hypersport en tant que passager. En plus comme on ne déhanche pas on est à peu près à 3km du sol donc question sensation et vitesse tu en aura sûrement beaucoup plus toi même sur ton tromblon poussif
 
en plus au freinage tu sera à l'agonie
 

Bon ben si c'est comme ça mon tromblon poussif ce transformera en carosse pour faire mon Randy sur piste

Hornet? FZ8?
 
rsv1000?

non pas de rSV 1000 (jsuis trop petit) et y'aura l'abs de toutes façon, ça fait au moins ça de sûr

SL1000Falco sinon?

c'est haut aussi, cela dit clent s'en sortait bien

ça y est, l'idée germe dans son esprit, il hésite à nouveau

Je préfère un TC qu'un ABS

Moi j'aurais préfèrer les 2

 
j'ai toujours pas compris l'intérêt d'un TC depuis que j'ai lu que ça n'empêche absolument pas de se mettre un high-side si on ouvre en grand sur l'angle

Bin ca laisse la possibilité de faire des petites glissades sans tomber a des newbs pour lesquels ils n'auraient pas eu la finesse d'ouverture des gaz sans risquer la chute...

Pasque bon logiquement c'est pas parce que l'on a un tc que l'on doit pas tester progressivement selon son feeling d'ouvrir de plus en plus tot/fort les gaz, sauf pour toi qui est joueur semble-t-il

C'est pas pour les débutants ça

Oui enfin même haut perché vu que la vitesse de passage est x2 voir x3 avec un vrai pilote par rapport a lui, a mon avis tu en as des sensations!

Si tu fais on/off comme un con plein angle personne peut rien pour toi.
Maintenant tu es plus serein pour ouvrir avec 200cv a la roue arrière quand tu as le DTC. Quand tu vois le voyant qui s'allume sur le mouillé en courbe alors que tu garde ton grip, tu sais qu'en temps normal tout le monde descend. Pareil en ligne droite sur le mouillé, tous les hypersport ramaient pendant que les s1000 DTC passaient a fond sans soucis.

Tu veux dire qu'il passe à 210 là où stan rame à 70km/h?
 

C'est la fourchette haute de ce que j'ai dit mais oui, tu as compris le principe

 
ouais, ça sert à rien pour un vrai pilote quoi
 
ou sur un merdier qui sort moins de watts qu'une punto 1.1

Un vrai pilote comme stoner qui aime sentir la moto glisser et qui s'en sert pour perdre moins de temps, on est d'accord

Après oui sur une moto sans puissance ça ne sert a rien

   
ce n'est pas la protection absolue, ça limite très grandement le risque du high side, mais a une seule condition en fait que l'adhérence possible de ton pneu ne chute pas d'un coup (essence, bitume fondu, verglas, etc ...), là dans ce cas même si le système coupe tout ta moto partira quand même car l'adhérence sera proche de 0 quelque soit l'action du système.
 
c'est conçu pour optimiser l'adhérence de l'arrière, pas pour en créer là ou il n'y en a pas. Et dans ces conditions de merde, même un DTC au niveau max (c'est à dire que la moto n'avance pour le moindre pétouille sur la route), tu pourras malgré tout t'envoler suivant ce sur quoi tu passe.

Pour simplifer ça reduit le patinage pas la glisse !
 
 

 
 
j'avais oublié à quel point j'étais un poireau !  
 
faudra que je pense à remercier Gamer aussi, toujours là pour rendre service  

pas d'accord ça réduit la glisse, donc le patinage du a un excès de puissance sur la roue arrière, mais ça ne peut rien faire pour la glisse du à moins d'adhérence ou trop de contrainte sur le pneu arrière (angle, vitesse, décélération).

http://youtu.be/EcwVgTMGulU

et http://youtu.be/wAsOm07caHQ  pour du 2t la dinde

 
Est ce qu'il existe , et si c'est pas le cas est ce que ca aurait vraiment un interet , un TC qui lors d'une perte d'adhérence de l'arrière (due au moteur ou à des causes extérieures) , viendrait mettre du gaz pour prévenir un raccrochage brutal ?
Je suis sur qu'on peut arriver à le faire d'une facon ou d'une autre  

 
 

500 eural
http://www.leboncoin.fr/motos/408433689.htm?ca=21_s

Il en pense quoi la nouille de ça ?
 
http://carenage-moto.bubcomposites [...] ne-Kevlar/

 
Fonce !

il est rouge  
   
 

 
Elle claque avec cette fourche

Par contre, si il faut aller le chercher .... ca pique !

 
Mais non , un coup de train , quelques heures d'autoroute et basta !

 il parait que c'est bien

lis bien l'annonce  
 

le prix !!!!!
jai payé les miens 58 € avec le frais de port, 3 pcs en carbone kevlar