apres RSV c est peut un peu too much

 
Vers ces prix tu commences à trouver des RSV (bon c'est un exemple mais en cherchant la Falco, j'en avais vu vers ces prix), ce qui est à la fois plus moderne et plus performant, et je suis sûr qu'il y a d'autres exemples !

Sinon, prendre un sv/cb et garder des sioux pour les conso?
 
si tu veux rester sur une sportive, j'ai pas regardé les prix, mais un rsv sera plus sympa, partie cycle au top et moteur pas si méchant que ça (bon faut aimer les tracteurs, mais toi qui habite la campagne ça te pose pas de problème? )

Sinon, prendre un sv/cb et garder des sioux pour les conso?
 
si tu veux rester sur une sportive, j'ai pas regardé les prix, mais un rsv sera plus sympa, partie cycle au top et moteur pas si méchant que ça (bon faut aimer les tracteurs, mais toi qui habite la campagne ça te pose pas de problème? )

 
ca doit faire quasi la même puissance en full, et franchement mon essai du falco m'a fait revenir sur ma peur des 1000 (en tout cas des twin).
c'est très dosable et pas piégeur
 
surtout pour quelqu'un qui roule déjà en Z1000...

Regardez moi ce sectaire !
Le gars veut acheter un 4cylindres en ligne 600cc, et on lui propose un gros bi parce que c'est "plus performant"  

 
Je suis pas sectaire, j'ai bien dit que c'était juste un exemple... Faut pas chercher à lire entre les lignes partout hein. Cf la remarque de Yorf sur les 6R, on dit juste que c'est un peu cher pour une moto un peu vieille niveau conception.

 
Non mais je charie parce que je sais qu'il y a trop de fan de bi ici.. De mémoire toi tu n'as eu que ça, donc forcément tu porte l'architecture dans ton coeur..

 
Non mais je charie parce que je sais qu'il y a trop de fan de bi ici.. De mémoire toi tu n'as eu que ça, donc forcément tu porte l'architecture dans ton coeur..

 
J'en parle parce que j'en ai vu dans les annonces que je cherchais, perso si je devais acheter une bécane de piste je chercherais autant du côté des 4 cylindres.

nan mais t'aimes pas les bi toi dis le  

J'en parle parce que j'en ai vu dans les annonces que je cherchais, perso si je devais acheter une bécane de piste je chercherais autant du côté des 4 cylindres.

Mais j'avoue que j'ai du mal à trouver des 6R intéressant
 
En cylindrée je cherche max 750, l'idéal étant 600 pour pouvoir y aller 'franco' sans trop se soucier de la puissance de la bécane et du fait qu'elle pardonne (ou pas) les erreurs.
Et puis désolé de sombrer dans le troll, mais les bi, j'ai du mal

 
ca doit faire quasi la même puissance en full, et franchement mon essai du falco m'a fait revenir sur ma peur des 1000 (en tout cas des twin).
c'est très dosable et pas piégeur
 
surtout pour quelqu'un qui roule déjà en Z1000...

un 250 rs

Ya quand même une grosse différence entre le roulage piste et le roulage route. Yen a un ou tu fais du on/off autant que possible et l'autre où tu doses savamment pour éviter une erreur de lecture de route.
 
De mon point de vue, une sportive 600 4cylindres, c'est le pied sur piste.
Tu cravaches la moto, tu as une partie cycle qui suit et une marge de progression derrière une fois que t'auras réussi à exploiter la bête (ya le temps je pense...). Tu n'as pas non plus le côté frustrant du 1000 où tu n'arrives pas à tirer le max de la puissance sur les circuits très viroleux (ex: mac qui lopettise tout le temps, merci de ne pas prendre scary dans l'équation par contre, c'est pas le même niveau)
 
Le SRAD est un bon compromis : une moto moche et pas trop cher qu'on a pas peur de faire frotter pour une partie cycle et un moteur assez correcte je pense.

sauf que la puissance c'est la même... un rsv ca doit faire 125cv en full  

sauf que la puissance c'est la même... un rsv ca doit faire 125cv en full  

quid de l'entretien et du prix de départ ?

Ya quand même une grosse différence entre le roulage piste et le roulage route. Yen a un ou tu fais du on/off autant que possible et l'autre où tu doses savamment pour éviter une erreur de lecture de route.
 
De mon point de vue, une sportive 600 4cylindres, c'est le pied sur piste.
Tu cravaches la moto, tu as une partie cycle qui suit et une marge de progression derrière une fois que t'auras réussi à exploiter la bête (ya le temps je pense...). Tu n'as pas non plus le côté frustrant du 1000 où tu n'arrives pas à tirer le max de la puissance sur les circuits très viroleux (ex: mac qui lopettise tout le temps, merci de ne pas prendre scary dans l'équation par contre, c'est pas le même niveau)
 
Le SRAD est un bon compromis : une moto moche et pas trop cher qu'on a pas peur de faire frotter pour une partie cycle et un moteur assez correcte je pense.

 
Oui, un 600 4 pattes, c'est pas mal, c'est un gros cran au dessus des CB et SV au niveau partie cycle mais ça demande un peu de temps avant de pouvoir rouler vite mais il y a moyen de rouler très très vite avec, quand tu vois au Vigeant, en FSBK, le meilleur 600 n'est qu'à une seconde du meilleur 1000...
 
Un 1000 sur piste, ce ne sera pas pour tout de suite pour moi, là je vais me prendre un 600 plus récent (CBR ou peut etre R6 quand meme, c'est pas completement tranché ) et ensuite je sais pas encore, c'est pas pour tout de suite mais le passage à un 750 ne serait pas idiot

Ya quand même une grosse différence entre le roulage piste et le roulage route. Yen a un ou tu fais du on/off autant que possible et l'autre où tu doses savamment pour éviter une erreur de lecture de route.
 
De mon point de vue, une sportive 600 4cylindres, c'est le pied sur piste.
Tu cravaches la moto, tu as une partie cycle qui suit et une marge de progression derrière une fois que t'auras réussi à exploiter la bête (ya le temps je pense...). Tu n'as pas non plus le côté frustrant du 1000 où tu n'arrives pas à tirer le max de la puissance sur les circuits très viroleux (ex: mac qui lopettise tout le temps, merci de ne pas prendre scary dans l'équation par contre, c'est pas le même niveau)
 
Le SRAD est un bon compromis : une moto moche et pas trop cher qu'on a pas peur de faire frotter pour une partie cycle et un moteur assez correcte je pense.

Sur piste, ZX4R

 
J'ai juste dit qu'il faisait dans la spécialité italienne, mais laquelle de spécialité ?