Reprise du message précédent :

Qu'est-ce que je mélange
 
 

Ou alors ce serait tous des pro, donc Pro tout court, Pro sc1/2 ? dans ce cas ok

c'est simple:
 
en dragon y'a eu du supercorsa scX (ça date)
 
ensuite toujours en dragon est arrivée la gamme supercorsa PRO (monte d'origine sur la daytona 675 et certaines ducati)
et les PRO scX
 
 
Puis les diablo supercorsa sont arrivés à leur tour: les PRO SP typés route / équivalent SC3
 
et les PRO scX

déjà tu précises pas si tu parles de diablo ou de dragon; mais comme tu dis "y'a pu de supercorsa pro" on peut supposer que tu parles de dragon vu que c'est les seuls à être sorti sous la dénomination "pro".
après dire qu'il y'en a plus... en 160 peut être qu'ils en font plus, mais à ma connaissance ou trouve encore les autres dimensions sans problème. Cela dit si ca veut dire que les diablo supercorsa scx passent au prix des dragon supercorsa pro scx, tant mieux
 
ensuite "ils sont différents des supercorsa scx"... dragon ou diablo? quoi qu'il en soit, les dragon supercorsa pro existaient uniquement en "dragon supercorsa pro scx", donc ce que tu dis est FAUX§
 
les diablo supercorsa SP ne remplacent donc PAS les dragon supercorsa scx. Par contre les diablo supercorsa SP sont bien des gommes "route".
 
et pour finir de tout embouiller, les diablo superbike pro sont des slick... avec a priori une gomme quasi équivalente aux diablo supercorsa SP, donc "route"; alors que les diablo superbike scx sont les slick qui roxxent de la gamme.
 
 
voilà

les diablo s'appellent pas "pro", juste diablo supercorsa scx ou sp

vous faites combien de bornes avec les sc2 ?

exact, je viens d'aller voir mes pneus, par contre je persiste pour l’existence des dragon supercorsa pro tout court (pas scX)
 
sinon tout le reste d'accord avec toi
 
 
Pour les 160, mon pote en RS 250 a toujours été emmerdé car jamais de pirelli dragon supercorsa (pro ou pas) en stock ou alors commande avec délai incertain, donc ça finissait chez metzeller ou michelin  

Ouep je parlais des Dragons, et pour des Pro tout court dans ma dimension y'en avait pu de ce que j'avais compris, m'enfin tant mieux si y'en à encore dans les autres, par contre je maintiens que les Dragon Supercorsa Pro tout court sont remplacés par les Diablo Supercorsa SP
 
Et comme quoter plus haut j'avais pas retenu que les Dragon supercorsa SCx avait la dénomination Pro.
 
 
 

idem  

pour les  dragon supercorsa pro tout court ptet bien même si j'en avais jamais vu

sinon pour continuer dans les dragon, il y a une légère différence dans le dessin des scupltures entre les pro et pas pro, et il parait que les critères de dureté ont changé
 
D'ailleurs à l'époque des supercorsa on voyait beaucoup de SC1 AV / SC2 AR, avec les pro on trouvait des montes SC2 /SC2 principalement

Bah en général quand je fais ma vidange je démonte les roues pour aller faire changer les pneus    
 
 
J'y vais le samedi, à l'arrache comme vos journées piste, avec les roues dans le coffre de la voiture, et je passe entre deux motos qui attendent  

ca dépend si tu fais que de la piste avec aussi, dans ce cas tu défonces les bords mais il reste pas mal de borne au centre, ou bien si tu fais du mixte

les hagon ne sont pas si pourri que ça sur le cb  

t'en a en cup avec... et à 170€ la paire qui te remonte un peu le cul par rapport à l'origine on va pas se priver !

c'est un peu tape cul quand même

pas trouvé perso  

trouvé un train en stock chez cardy, à 244 € en pro sc2
 
 
La dernière fois que j'ai fait la monte chez eux, j'ai payé dans les 40€ sur roues démontées    (avec des pneus achetés sur place hein)
 
J'ai plus l'habitude dans les 15€, c'est pas une question d'argent, mais pour moi ça ne vaut pas plus quand tu amènes tes roues et que tu leur évites le plus chiant

je suis d'accord, chez cardy ils délirent un peu sur le prix du montage sur jantes nues
 
faut squatter chez mackerzz, si on débarque à 10 il pourra pas dire non

par contre il est pas équipé pour équilibrer ²

 
je les connais pas personnellement, mais je sais que pas mal de mecs en seven fifty mettaient ceux là après les amortos d'origine, et tous disaient que c'était bien moins bon que l'origine de la seven (qui sont pas non plus des méga trucs à la base), c'était juste pour ça    
 
après rapport qualité/prix ça vaut sans doute le coup

pas grave, l'ar je le fais jamais et pour l'avant je filerai 5€ à cardy  

Il est costaud le gaillard quand même si on y va à dix comme moi il va rigoler

Back from LFG
 
On a pu rouler 5 sessions & demi avant la flotte.
 
Avec mototeam95, super orga je recommande.
 
J'ai encore beaucoup de mal avec ma moo (en plus j'aime pas trop ce circuit ), mon meilleurs temps 2"10
 
Mais bon la j'ai pas de comparo avec ma FZ6 car j'y avais pas tourné.
 
Sinon j'ai testé la R6 de mon pote, une 2003 c'est top aussi
 
Les freins sont moins mordants, ca aime pas sous 8k rpm (osef) et un poil moins bien suspendu mais vous feriez mieux de prendre ca plutôt que des 6R toute pourrave et laide
 
 
Sinon petit miracle :
 
Ok photo de travers mais ca veut pas ce mettre droit
 

93dB ??

cms

Spa moche un 636  
 

Les 2 ,3 et 4 en partant de la gauche sont terribles

trop arrrondi

 
Et ouais    
 
Avec le cata, juste la sortie de pot changé par un yosh avec la chicane
 
Mais bon t'avais des R6 stock qui passaient a 96db donc le mec était pas chiant

 
La seule de jolie c'est la même qu'avait Yorf
 
2004 il me semble

Franchement je trouve que le millésime K7-K8 est le plus réussi    
y'avait une vraie "identité" qui la démarquait de la 10, par come suz' ou la 600 ressemblait trop à la 1000
 
 
Quand j'ai vu les preview du K9 je me suis précipité chez kawa
 
Les promos ont aidé aussi (9000€ en juillet 2008, et même 8000€ en septembre 2008)
 
 
Et d'origine y'a IRE, chrono embarqué, Shiftlight, antidribble    
 
y'a même le PMA (point mort assisté) pour les débutants

Pour une fois que je suis décidé sur un modèle => ZX6R 636 2006 moins de 20000 km c'est envisageable cette année  

 
Moto neuve   ?

le pot sous la selle c'est bueno en hiver    
 
le K5-K6 je trouve juste les feux avant un peu gros, ça fait "ancienne" mais il parait que le moteur est mieux rempli que les K7-K8

 
Craque !

Oui
 
J'ai pris en juillet 2008 à 9000€ mais y'avait aussi des K7 orange DDE à 8000€ (remplacés par le bleu en 2008), après les vacances tous les K8 sont passé à 8000€ ...
 
 
Et y'a que kawa qui acceptait de reprendre mon GSXR 1000 avec 60000 kms

 
   la plus belle !

 
Enfin un homme de raison

 
 
Y'a eu une version avec fourche inversée ?