Reprise du message précédent :
bof, en descente, meme moteur en marche, je peux consommer 0L/100 (l'injection se coupe )

Oui mais faut que ça descende pas mal pour pas que le frein moteur arrête l'auto .
 
Alors que la 4L, avec ses freins non assistés, sa direction non assistée, tu peux descendre sans soucis au point mort .

(en revanche, hélas avec ma papymobile c'est exclu de rouler moteur coupé : plus dedirection, plus de suspension, plus de frein, ça fait beaucoup )

Pas avec une renault 4

 
bah non, suffit de passer la cinquieme

Je peux le faire avec une Lada et encore, en accélérant bien plus fort que tu ne le pourra jamais même avec une Ferarri...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
..Accélération soutenue de 9.81 m/sec moteur coupé    

 
d'apres ce que tu dis effectivement, mon pere entretien bien sa voiture, ma soeur la neglige comme vous le dite et dont mon pere lui a deja fait la remarque. ( surtout à propos des filtres, je ne sais pas quel est leur role mais mon pere lui a deja fait une remarque dessus )
 
 
distance paris - montlucon environ 300 KM

oh punaise, 300km avec 40L
 
meme en mode "goret" je consomme pas autant

ca fait 13.3 aux cent.
c'est superieur a la conso d'un V6  

Pour en revenir a la Prius...

Je vien d'entendre qu'en fait elle serai superieur à 6l/100 en mixte(alors qu'il annonce moin de 4.5l ). Cette bagnole est une vrai anarque pour faire de la route. En ville elle est trop grosse, aucune visibilité arriére et un coffre minuscule. Ce qui lui est trés enviable c'est le couple enorme à bas régime, le silence (et encore...) et la consomation un pti peu inferieur au modéle concurent.  
C'est une mode qui va passer si il n'améliore pas le systéme
 

C'ets vrai que côté visibilité arrière c'est pas formidable cette ligne.

 
 
 
si la boite est plus longue c'est normal... ma twingo tire a 120km/h en 3 et ya encore de la marge.
 

 
 
moi a 80....  

Le filtre à air, s'il n'est pas changé de temps en temps, se bouche, et ton moteur est littéralement asphyxié. L'air, c'est le comburant(en fait l'oxygène de l'air). Les conséquences sont une consommation en forte hausse, l'encrassement du moteur, et une perte de puissance à cause du manque d'oxygène qui entraine une combustion partielle du carburant.  
 
Pour ce qui est de la pollution, c'est la catastrophe, imbrûlés dans l'échappement en masse.
 
Certains constructeurs n'hésitent pas à mentionner des périodicités "marketing" sur les filtres à air de 40.000 KM.  
 
En pratique, un véhicule qui roulera dans un endroit peu pollué, avec peu de pollens au printemps pourra à la rigueur faire une telle distance avec le même filtre. Sorti de ce cas vraiment rare, perso je constate sur toutes mes autos une baisse de performances au delà de 10.000 KM .  

Non. Une prius en utilisation courante, c'est 5L5 environ.

C'est quoi une utilisation courante ?

Conduite normale quoi ni nerveuse ni molle, dans le flot de la circulation quoi.
 
La prius consomme vraiment peu, et surtout, moins on roule vite moins on consomme avec ça. Alors que certaines autos vont consommer plus à 70 qu'à 100 .

Mais elle n'est quand même absolument pas faite pour l'autoroute. Elle est bruyante et sur de long trajet a allure constante les batteries ne peuvent pas se recharger et la voiture utilise donc uniquement le moteur essence, d'ou un consomation egale à ses concurentes. Et elle n'est pas faite non plus pour la ville pour les raison que j'ai exposé...

 
+1
 
Même engagé en 5eme ...
 
Je fais souvent Le Mans - Quimper (400 Km)(que de la voie rapide)
Conso Réelle (en essence !!) 5,4 L/100 Km !
 
Moteur Ecotec 1.4 16v Astra Break (sans allumer la clim et roulant pénard 110 / 120)
 
Suffit de savoir conduire économiquement ... (on lache l'accélérateur en descente, on fait pas le bourrin pour dépasser, on prévoit ces distances, ca passe tout seul sur un filet de gaz ...)
 
Mais, j'admet que je consommerais encore moins si mon moteur était plus coupleux et ma boite un peu plus longue ...  
 

5.5L ce n'est plus "consommer vraiment peu".

 
ça change quoi concrétement? (à part le prix?)
 
mon garagiste m'a dit que c'était mieux ... explications?

Pour une compacte essence, j'en connais aucune autre qui est capable de cela en mixte.
 
Et n'oubliez pas un petit détail : c'est celle qui a le plus faible rejet de CO2 de tout le marché donc celle qui consomme le moins de HC .

 
C'est l'indice Octane si je ne m'abuse, le mélange en 98 est plus riche, mais vu que les moteurs a injection (qui ont une sonde lambda en sortie echappement) font eux mêmes leur dosage, tu peux mettre du 95 qui coute un peu moins cher. (en théorie tu devrais faire moins de km avec, mais byzarrement, j'ai jamais constaté de différence ...)

Le 98 est surtout moins détonnant ce qui permet de tourner avec des taux de compression plus élevés et également plus d'avance à l'allumage.

Y en a quelques unes. Mais sauf erreur de ma part elles font pas aussi bien pour le CO2...
Je suppose que "HC" égale hydrocarbures?

Cite m'en une. Y en a pas à l'heure actuelle.
 

oui

http://www.ademe.fr/auto-diag/tran [...] op10Es.asp
Note que si la Pruis est bien en tête elle est à 4.3l/100, mieux que ton 5.5l    
 
Alors je veux bien croire que ces consos indiquées là soient optimistes mais de 4.3 à 5.5 (trouvé ailleur un 4.8l/100 qui reste encore "du tout bon" )...Euh, non.

 
De toutes façons, mêmes 5L5 en mixte "officiel", y a pas en compacte essence.

   
 
Mais qu'est ce que tu racontes??? C'est pas des compactes essence les autres bagnoles de ce comparatif? C'est pourtant pas des breaks de chasse hein.
La Pruis n'est pas une compacte et c'est peut-être même la plus grosse bagnole du tas, ce qui montre bien son éfficacité..

Non ce ne sont pas des compactes, elles sont bien plsu petites. Ce sont des citadines, sauf la civic qui est aussi un véhicule hybride.
 
Et sinon je n'ai jamais dit que la prius était inefficace, tu dois confondre avec qqu'un d'autre. Pour moi cette auto est une réussite, et elle est fort agréable à conduire.

 
+1

Ben oui c'est des citadines. Qu'est ce que t'appelles compacte? Une Clio? Pas moi
Et non je confonds pas, c'est bien toi qui as crédité la Prius d'un 5.5l/100

5L5 au cent, c'est ce que font les propriétaires de Prius en général . J'y peux rien.
 
Une compacte, c'est une catégorie d'auto, les 4M10-4M30 en gros. La prius en fait partie.

Ben alors ça (4.35 mètres) c'est une compacte?

A l'époque c'était classé dans les familiales. Il y a eu inflation depuis. Là elle serait le cul entre 2 chaises .

Oui, cette sublissime tempra doit être plus courte qu'une octavia 2 non ?  
 
 

 
Si j'étais seul sur terre, je roulerais en prius, mais là, j'aurais trop peur qu'on me voit dedans.  

Clair qu'il y a eu de l'inflation ces dernière années
 

Mwa je serais pas du tout gêné mais si c'était pour constater un détestable 5.5l/100 avec cette hybride, clair qu'elle retournerait vite fait d'où elle vient  
 
EDIT: L'octavia est à 4.51 mètres d'après mon pote Gogole. Soit la taille d'un R21.