Reprise du message précédent :
Non mais c'est le genre d'excuse bidon pour pas avouer qu'on aime le design Audi

Clairement, soit on aime pas l'automobile et on achète un espace 4 correctement optionné, soit on aime l'automobile et on s'achète un range v8 supercharged ( ) soit on a un besoin de reconnaissance et de compenser un truc, du coup on achète un q5/q7. Ces trucs consomment à mort, sont tout étriqués à l'intérieur ( un série 5 break est plus spacieux et a plus de coffre ), et c'est pas si fonctionnel que ça. Franchement, je me demande ce qu'on peut avoir comme besoin pour acheter un q5/q7.

Amen, la messe est dite.

 
Tu connais le prix des Q7 essence d'occaz ?
 
Tu vas etre surpris...

 
 
Licence FSAA oblige   tout comme Fay de bretagne !

 
C'est ce que j'ai fait avec mon C4P7

@ Kronic : Y'a pas forcément besoin de reconnaissance, en bagnole de famille moins de 4m70, qui fait pas break, tu as vite fait le tour entre audi et volvo.

J'aimerai bien un range mais bossant en ville, ayant déjà du mal des fois à trouver une place pour mon break de 4m70 avec le sport qui fait 4m80 et le "normal" qui fait 4m97 je ne suis pas prêt de me garer autour de mon taf

Donc finalement le Q5 avec son 4m63 c'est pas mal à défaut de prendre un Forester dans mon cas.

Bah si tu tournes avec une orga tu n'as pas besoin de licence.

Aragon tu va pas finir en q5 quand meme ?

Nan si je devais prendre ce genre de mini tank premium, je prendrais un macan. Car quand je joue du configurateur, c'est Porsche qui gagne

Ben perso ce serait un cx7, on en voit quasiment jamais et le 2.3t coute moins cher qu'un espace dci.

 
A ma connaissance ça coûte 75€ à l'année ou 25€ par session.

 
Même quand tu tournes avec une orga ?

 
De ma faible xp, jamais eu besoin de licence FFSA via une orga car ils demandent une responsabilité civile ou la fournissent dans le prix de la reservation
 
Par contre le seul circuit où je vais qui organise lui-même des journées, il faut la licence (mais tu payes que dalle pour la journée )

Même pour un passionné d'automobile la conso reste un problème malgré tout

Surtout vu les pauvres perfs de l'engin

510 cv tout de même non?

Oui mais bon ... les perfs sont pas exceptionnelles pour la puissance (et 35k € mini pour un pas trop kilométré)

Faut OAS regarder le 0-100 c'est clair, en même temps vu le poids c'est normal. Maintenant entre ça et un 2.0 l TDI 170... je préfère consommer 25 l/100, pour 8-9000 km par ans avec la familiale.... c'est ce que je pense faire quand je changerai le land cruiser, puis c'est madame qui conduit, c'est madame qui paye

On est bien d'accord, je suis à 23l de moyenne avec mon pachyderme 'familial'

Bonjour et bônanée
 
Permis en 2000
 
2000-2009 : Citroën AX 1.0E miami
2007- : Citroën C3 1.4HDI Pack Clim
2009-2011 : Renault Laguna 1.9DCI Carminat
2012-2012 : Peugeot 607 2.0i
2012- : Renault Mégane 1.5DCI EDC Bose

 
Quelle patience  

GPL

Qui est ?
 
Petit joueur

Faut sacrément rouler pour amortir une install GPL
Or celui qui roule ne prendra pas un V8 qui consomme 20+
Ou alors il a pas de pb d'argent.
Donc pas besoin de GPL

 
23l sans tirer dedans
(ok c'est pas vrai, je peux descendre à 16l si je veux)
 
C'est un SUV de 2.3t qui dégomme le 0-100 en moins de 5 sec.
Je suis, je suis, je suis ....

 
Je l'ai eu direct après le permis, elle m'a donc servie durant mes 5 ans d'études, puis pour aller au boulot (moins de 5km à chaque fois).
Une bien brave voiture

Un Cayenne V8 ?

Non, trop banal
 
Moi c'est un 6.1L N/A
On en croise pas bcp ...

Cherokee ?

Escalade ?

edit : bon ben non

Vu un F150 le WE dernier, me fait toujours marrer les mecs en grosse ricaine en France...

On devrait tous être en Rono / Citron ?

Quelle année ?

edit : trouvé > "Jeep Grand Cherokee V8 6.1L 426cv (2008) "

C'est un phase 2 de 2008

 
Non mais avoir un truc aussi surélevé pour rouler sur des autoroutes billard (bizarrement sont tous ultra propres en général), que les ptites routes en France sont étroites (au cas où 4x4 needed), que les rues sont aussi serrées dans les villes et les places si petites, je saisis pas trop...
En plus vu les suspats, la tenue de route est vraiment pas top sur ces SUVs...
 
Pour avoir un V8 sympa je prendrais une Mustang quoi ...

 
 
Les pneumatiques chez audi permettent de bien baisser l'assiette, après ca reste du SUV donc la roue est loin de l'aile

 
Attention on parle SUV, pas d'utilitaire pickup comme le F150.
La tenue de route est très très bonne pour un 4x4 (j'avais un RS4 V8 avant donc je sais de quoi je parle)
C'est pas sportif, mais çà vire à plat.
 
J'aurais préféré une Camaro 2SS mais pour le moment j'ai besoin de caser 2 mioches et les bagages donc exit les coupés ou 2+2

Ce fut bref

Non
 
Je garde un excellent souvenir de mon AX 1.0 et en bien des points, je la regrette. Très bonne tenue sur neige, bon confort... je l'ai achetée à 30 000 km et je l'ai revendue à 180 000 km, tout était d'origine et elle aurait encore bien roulé derrière

La 607 c'était juste pour la transition après avoir vendu la laguna
Je l'ai gardée de février à novembre quand même ^^
 
Et ouais, l'AX pour aller au boulot (5km) c'était laaaaaargement suffisant
Et c'était également le kif pour aller au ski quand j'étais étudiant. Je me souviens d'une virée aux 2 Alpes, à 5 dedans + skis et snow

Le cliché de l'américaine. Aucune originalité.

surtout que y en a une dans mon parking, je bave dessus à chaque fois
 
Suis pas un expert en ricaine, je l'assume très bien !