Reprise du message précédent :

Il a une autre technique assez particulière

Tant que ça marche pour toi

Il y a des intermédiaires aussi hein

Pour ma part :
Permis en 2001
- Citroën ZX voiture des parents
- 2002-2005 Fiat punto 75cv essence
- 2005 -???citroën C3 1.4l 70cv diesel
- ???- 2008 peugeot partner diesel
- 2008-2010 VW Passat 2.0l 140 cv diesel
- 2010-aujoud'hui Opel Isignia 2.0l 160 cv diesel
Pour les autres j'ai plus les dates en tete.

ici, on envisage de remplacer la wagon r (996 cc, 65 cv) contre une YRV 1300 cc turbo, 130 cv

Sympatoche ça

 
voui, ma copine voulait qqch qui envoie un peu.
 

Bon, on ne va pas relancer le débat sur les Tanguy (c'est pas le bon topic), mais à la place de tes parents, avec un gamin à la maison qui gagne bien sa vie depuis 4 ans, j'apprécierai très moyennement qu'il dépense tout son fric dans des bagnoles.

Ya une compensation possible :  
"Tanguy, lâche-moi ton Exige pour aller chercher le pain"  

J'ai oublie :
2008-2010 Mazda Mx 5 110cv

Bon, j'ai dit qu'on ne relançait pas le débat sur les Tanguy.    
J'sais pas moi, parce que si t'as les moyens de te payer des bagnoles comme ça (très couteuse à l'achat et en entretien), c'est que tu as les moyens de voler de tes propres ailes ?
Qu'un Tanguy reste à la maison 1 an ou 2 pour mettre de l'argent de coté et se constituer un apport (ou simplement pour avoir quelques noisettes de coté pour débuter dans la vie active), je dis pourquoi pas.
Qu'un Tanguy reste à la maison 4 ans et se paye des bagnoles de course, ça n'est pas ma conception des choses.
Mais bon, si ta soeur fait la même chose, c'est la faute de tes parents qui ne vous ont pas inculqué les "bonnes" valeurs.
 

C'est pourtant bien grace aux autres (tes parents en l'occurence) que tu peux de payer ce genre de caisse.
Tout prendre et rien donner, belle mentalité.
 
Enfin bref, c'est pas le sujet, tu fais ce que tu veux.

 
tu noteras qu'il n'a jamais précisé si il versait une quelconque pension mensuelle à ses parents, ce qui changerait un peu la donne, tout de même.

Cela suppose de les revendre rapidement, tous les ans - et encore. Parce que je ne connais guère que les Ferrari de collection qui ne décotent pas (ou quelques modèles de niche très demandés).
Cela suppose donc de casquer une nouvelle carte grise régulièrement.
 
T'entretiens pas tes voitures ?  
C'est pourtant le genre de mécanique qui ne supporte pas l'à peu près en la matière.
 
 

Chacun son truc, mais je préfère aussi la discrétion.
 
/HS

Une CG représente peanut sur un achat à ~20k
Et effectivement, certains modèles ne perdent pas ou peu de valeur, comme par exemple les Z3, Z3M, ou Lotus Exige...

Il vient de dire qu'il ne roulait pas beaucoup avec.

Qu'est ce que tu parles de voitures de sport alors ?

Non mais

 
Tain je suis dans la même situation presque   (par contre je suis toujours dans les études   en apprentissage    et je roule avec la voiture des parents   )
 
Ah bientôt le Z   ou pas  

Si 500 à 1000€, c'est peanuts pour toi, tant mieux pour toi. Mais ça n'est pas le cas de tout le monde.
Certains modèles ne décotent pas selon toi. Très bien. Alors cite moi un modèle parmi ceux que tu as cité que tu vas acheter neuf et revendre au bout de 5 ans le même prix.
(tu noteras que tu n'as pas précisé de durée, ni d'âge du véhicule).
 

Et donc pas d'entretien ?
Une révision/vidange est à faire a minima une fois par an, même si le kilométrage n'est pas atteint.
 

Donc une voiture de sport, c'est forcément pas discret ? Forcément orange ou jaune qui pête ?
Et parce que je préfère la discretion, je n'ai pas le droit de parler de voiture de sport ?

non sur le neuf ca marche pas. mais tu peux faire des bonnes affaires, justement en achetant des caisses qui ont 1-2 ans et vendues à perte, les ranger sous vide et les revendre 2 ans plus tard à quasiment le même prix

très juste. et pas que pour l'huile ! aussi le liquide de frein, de refroidissement, un service de clim. Un vhc s'use bien plus à l'arrêt que roulant !

une petite rs6 gris foncé c'est tout ce qu'il y a de plus discret

C'est pour cela que j'avais précisé dans un autre post "rapidement".    
Mais sur une longue durée, ça ne marche pas.
 

Non, il n'y a pas que l'huile, c'est pour cela que j'ai dit "a minima". ²
 

C'est marrant, parce que je pensais à celle là.  

Sur les voitures que j'ai cité (et qui ont été en possession de Sieur Duck69, la CG la plus chère devait faire 350€ (Z3M, 23cv, plus de dix ans, en province).
Et non 350€ sur un achat de 20k, c'est rien (1.75% du prix d'achat).
Aucun modèle cité ou acheté par la personne en question ne sont encore en vente, elles ont atteint leur prix "plancher" qu'elles gardent plusieurs années.
 
 

Soit, compte 250€ en étant large par an. Ca reste peanut sur l'achat.
 
 

Une Z3M, en noir ou en gris, ca n'est pas franchement discret non...

Ou sur certains véhicules spécifiques

VHC et voitures d'exception oui, mais là on parle Z3 et Exige Ca reste "banal".

Mais ca n'est pas sportif (AMHA)

Tiens, sinon, question indiscrête (t'es pas obligé de répondre).
Sur la centrale, le prix des Exige démarre à 32K€. C'est une somme non négligeable pour un jeune.
 
Tu as réussi à l'assurer à ton nom ?
Jeune conducteur, ça doit te coûter plus de 1.000€/an.

25ans, jeune conducteur ?
Et il est allé la chercher en UK, va voir les prix sur Pistonheads

 
Non à part vendre à des pigeons (et encore faut les trouver) c'est très rare pour un particulier de faire 0 pertes sur la vente d'un vhc. Soit tu perds de l'argent, soit tu perds du temps pour  faire monter la valeur.
 

 
on est d'accord    
 

 
bah sorti des audi et de quelques merco AMG, avoir une sportive qui envoie du bois et discrète c'est pas possible. Ya qu'à voir :
 
Porsche, Subaru, Mitsu, Ferrari, BMW séries M, Corvette et j'en passe c'est loin de passer inapercu.

 
le liquide de frein est hygroscopique, que tu le mettes dans une punto 1.2 ou dans une exige. Après 2 ans, il a environ 2% d'eau et tu dois le changer    
 
parce que bon, changer le liquide quand il est noir et qu'il part en ébulition à 60°, je vois pas le truc, surtout sur des voitures avec des watts.
 

 
bah excuse-toi, une RS6 c'est au moins autant sportif qu'une Z3. Ok, ca a un look utilitaire, mais 450 cv (la vieille) ou 510 (sauf erreur) la nouvelle c'est pas vraiment un sabot  

Je suis d'accord sur le fait de le changer annuellement mais le point principal était que ca coûtait cher, or ce n'est pas le cas

C'est lourd, pataud et ca sous-vire

350€ de CG pour une 23cv, je demande à voir.    
Je viens de payer 582€ pour une 14cv (moins de 10 ans, certes).
Mais je parlais surtout de l'Exige.
 
Sinon, concernant le prix plancher d'un véhicule :
- tu es l'acheteur : entre une voiture à 20K€ qui a 5 ans et la même qui a 10 ans au même prix, tu prends laquelle ?
- le prix plancher (dit comme tel dans l'argus ou la Centrale) concerne par définition des véhicules agés. Donc susceptible d'être vite couteux en entretien.
 
 

Pourquoi tu compares au prix d'achat ?
Ce qui est important, c'est ce que tu payes réellement au quotidien, pas un % du prix d'achat.
Comme dit plus haut, il n'y a pas que la vidange.
Et quid de l'assurance pour un jeune conducteur ? Ca doit bien chiffrer, là.

Donc la sportivité se limite à la puissance...
Le seul intérêt de la RS6, c'est le pouvoir transporter très vite des kilos de marie-jeanne sur les autoroutes espagnoles.
 
 

Light is right.    
 
Tout dépend ce qu'on entend par sportive.
Une Veyron pèse 1,7 tonne à vide.

Mais vous etes fous    
 
Un Z3m c'est une savonnette, un RS6 c'est un TGV ca bouge pas  

 
c'est pas autrement cher 2 litres de dot 4. mais il faut prendre le temps de faire les choses en ordre et ce temps a un coût. Les gens qui font des vidanges de liquide de frein par plaisir sont rares.
 

 
Donc les phrases qui commencent par donc sont un non sens ?  
 
La RS6 est une vraie voiture de sport. Ya qu'à la comparer à une A6 de base pour s'en rendre compte.
 
les sièges, la boite, le moteur, les freins, les suspensions sont ceux qu'une voiture de sport. Après en effet vu comme c'est aseptisé tu as plus de sensation en seicento sporting, mais la Rs6 ce n'est pas "qu'un break avec un gros moteur"
 

 
Donc...oui  

 
ya rien qui m'énerveplus sur HFR que les mec qui te répondent avec un gros donc  

Et qu'est-ce qui est le plus sportif, donc ?

Le cv est à 30€ chez moi, 15 si plus de dix ans.
 
 

   
Quel rapport ?

Dix ans c'est âgé ?  Plus coûteux en entretien si tu la gardes un an ?  

Quand tu gardes une voiture sur une période courte, que tu ne perds que l'entretien, l'assurance et l'essence (comme n'importe quelle voiture, donc), ca n'est pas plus important que ce soit une berline qu'un coupé dit sport. Surtout l'entretien d'une Exige, c'est un petit 1.8L Toyota [/quotemsg]
 

Oui, c'est sur que du DOT 5.1 c'est tellement hors de prix

Où tu vois "jeune conducteur" ?
Et sachant qu'il a une daily, il existe des assurances spécialisées qui justement ne coûtent pas plus cher que ça...

 
Même quand tu as tort?  

Certes, mais même si tu le donnes à faire, ca te coûte une heure de MO
 

Encore une fois, chacun son avis sur la question
Et encore heureux qu'ils aient fait des améliorations châssis et un intérieur luske sport par rapport à une A6, vu le prix du bordel
Mais bon, tu t'amuses plus en Z3M qu'en RS6 sur un col de montagne, en été. (si tu commences à parler de neige parce que 4RM bla bla on va pas s'en sortir )
 

Oh punaise  

Tu ne tiens pas compte du malus lié au CO2 émis.
Très variable selon les région puisque cela peut aller jusqu'à 46€ le cheval (+ le malus CO2).
 

Le marché de l'occasion, c'est la loi de l'offre et de la demande qui le gère.
Le vendeur qui propose à la vente un véhicule plus agé que les autres mais au même prix ne le vendra pas.
 

Le programme "prime à la casse" concernait les véhicules de 10 ans et plus.
Un véhicule de plus de 10 ans a plus de chance de tomber en panne qu'un véhicule récent, a fortiori s'il s'agit d'un modèle sportif qui n'aura pas forcément été bien traité par son propriétaire.
 

[/quotemsg]
Tout dépend ce que tu entends par berline.
Parceque soutenir qu'une Exige coutera moins cher en entretien/essence/assurance/achat qu'une 207 de base, je suis curieux de voir ton tableau comparatif.    
 
 

Il n'a pas dit son âge mais se comparait à des jeunes de 21 ans qui roulent en Xsara HDI. J'en ai déduit qu'il était dans cete catégorie.
D'après son CV automobile, de mémoire, il a toujours eu des modèles sportifs, donc il a bien fallu les assurer au départ.

 
le temps que tu perds pour amener et ramener en plus de l'heure et de la MO    
 
Avoir une voiture qui t'amuse c'est pas avoir une voiture plus sportive.
 
Pour moi uen voiture sportive c'est avoir une voiture qui te permet de lui tirer dans la gueule sur circuit dès sa sortie de concession, sans frais ni autre opération. Et ca, une RS6 le permet.

Novembre 2010 - ... : Ford Escort Cabriolet 1.6GLX de 1997, 148 000kms
 
 
Bonne caisse pour flâner, confortable. Le moteur est plutôt linéaire mais assez sympa pour l'utilisation de la voiture, avec un petit son grave à l'échappement (pour un L4 hein ).
 
Consomme que dalle ( 5.8L/100kms pépère sur départementale) quand l'injection ne fait pas des siennes.