Reprise du message précédent :
Permis retiré et repassé ?

Si il est Belge, le permis A est le permis moto ==> il va se concentrer sur la moto plutôt que les caisses

 
permis B = voitures
permis A = moto grosses cylindrées
 
en france  
 
et non je n'ai rien perdu j'ai mes 12 pts, et comme dit au dessus je vais m'acheter une moto je n'aurai plus de voiture  

C'est normal que sur ce topic, tout le monde change de bagnole 3x par an, a eu 45 BMW et une Impreza a 18 ans????

 
j'ai 22 ans quand meme, a 18 j'avais la 300d  
je bricole tout moi meme donc a partir de la, une subaru ou une 944 turbo, sa coute le prix d'une twingo neuve, chacun fait ses choix !

Euh, le coût de revient d'une voiture, c'est pas uniquement le prix d'achat. Essence, assurance, prix des pièces, etc..., c'est pas la même chose entre une 944 et une Twingo (c'est pas le même plaisir non plus tu vas me dire).
Maintenant, avec une voiture récente, tu as beau être bricoleur, tu ne pourras plus faire grand chose toi-même (hormis la vidange et encore) sans valise de diagnostic.

2000 : 205 diesel 1.7L (je crois)
2002 à aujourd'hui : 306 diesel 1.9L (349000km au compteur, moteur 200000km environ)
 
Et je vais du point A au point B chaque fois qu'il le faut.  

 
d'ou ma preference pour des modeles qui ont au moins 10 ans    
pour le cout de revient, niveau assurance j'ai payé la meme chose pour ma 300d que pour ma subaru (entre temps 4 ans de bonus) mais c'est pour dire que sa n'a rien d'exceptionnel d'avoir une sub apres 4 ans de permis.  
le budget essence n'est pas le meme mais c'est un choix:
soit tu prends un vehicule recent peu consommateur etc et tu fais tout avec
soit tu prend un truc ancien qui offre des sensations et tu t'en sers moins souvent
j'ai opté pour le 2eme choix et pour tous les jours j'avais une 125 achetée 500€ , qui consommait 4L/100 et qui me coutait 120€/an d'assurance  

Le problème n'est pas de comparer le coût de revient d'une Subaru et d'une vieille Merco, mais de le comparer à une Twingo.
 
Après, ce sont des choix, mais une Subaru (Impreza) revient forcément plus cher qu'une Twingo à utilisation identique.
C'est sûr que si tu roules à moto la semaine et en Subaru le WE juste pour sortir, la voiture ne te revient pas cher. Mais si tu l'utilises au quotidien comme n'importe quelle voiture, ça risque de faire mal au budget. 15L en ville et 20/25 si tu fais le kéké.

non , je vois pas pourquoi tout le monde devrait rouler en twingo ou autre déplacoir mazout

2010 - Renault Scénic I (phase 2) RXE 1.6 16V
 
et puis c'est tout

Qui a dit que c'était le cas ?
Si tu cherches mon CV automobile publié sur ce topic, tu verras que je n'ai jamais eu de diesel et que si je roule en break (famille oblige), celui-ci est doté d'un V6 essence de 210cv. Pas vraiment un déplacoir à mazout 90 ou 110cv.
 
Reprends le fil de la discussion au départ : c'est lui qui a comparé Twingo et Subaru (en disant que ça coutait la même chose).

 
je voulais dire que c'est un peu un mythe qu'une voiture "sportive" coute forcement cher...apres l'ex twingo sub est un peu extreme mais c'est ca qu'est bon    
 
de toute maniere on est d'accord, une sub (de meme qu'une porsche) ne s'utilise pas au quotidien, a moins d'avoir de bons revenus    
 
je voulais juste dire que en adaptant l'utilisation a ce pour quoi le vehicule est vraiment fait, sa revient pas si cher que sa, et ce n'est pas si exceptionnel d'avoir une sub a 22 ans (et une porsche a 21 ans) voila  

On est d'accord, mais c'est pourquoi je te disais que ta comparaison avec une Twingo était inappropriée, puisque leur utilisation sont complètement différentes : une pour rouler tous les jours et une voiture plaisir à n'utiliser que le week-end.
 
Mon beauf est un peu comme toi, mais puissance 10 : il a une flotte de voitures de sport (une grosse dizaine) : Pontiac, Mustang, Camaro, Corvette,... Que des vieux modèles qu'il a retapé (il est mécanicien, ça aide), la plupart étant à l'état d'épave quand il les a acheté une bouchée de pain. Avec son assurance collection, à partir de 2 ou 3 modèles, il ne paye rien en plus.
Après, c'est des choix : son temps libre, c'est ses voitures (qu'il sort 2 à 3 fois par an chacune).
A coté de ça, il va bosser dans une 306 pourrie.

 
"Si" tu parle pour moi , et bien va faire un tour sur les forum BMW les plus connu , tu y trouvera le decriptif complet de toutes mes autos et ceux depuis 2003...  
 

 
Surtout, ne fais jamais le total de ce que t'as payé en cartes grises    (et chaque année en plus !  re- )
Cela dit, je fais la même chose mais avec des véhicules beaucoup beaucoup moins chers
 

 
Pas grand chose à jeter là-dedans    
 

 
Même à 18 ou 22 ans, tout le monde ne peut pas se payer une twingo neuve tu sais
 

2000-2004 : Citroen ZX 1.4i Prestige (75cv)
2004-2006 : Citroen Xsara 1.8i 16s VTS (112CV)
2006-2007 : Peugeot 207 HDI 110 Sport Pack (110CV)
2007-2008 : Peugeot 207 THP 150 Sport Pack (150CV)
2008-2009 : Peugeot 308 SW THP 150 Premium (150CV)
2009-2009 : Peugeot 308 HDI 110 Premium Pack (110CV)
2009-2010 : Peugeot 207 HDI 110 Féline (110CV)
2010-2010 : Citroen DS3 THP 150 Sport Chic (156CV) - à vendre
2010-2011 : Citroen C3 HDI 110 Exclusive (??? j'hésite encore ???)

You love PSA

collaborateur psa je pense

 
je croyais aussi mais j'ai ete surpris du nombre de jeunes qui arrivent a avoir ce genre de vehicules neufs, sans pour autant etre "riches"  
via un pret des parents, etc

 
   
 
Depuis la première 207

Ah ouais j'y avais pas pensé
Désolé pour toi
 
 

 
Pour moi c'est une minorité de jeunes quand même malgré tout. Mais je peux me tromper
 

Souvent c'est plutôt des voitures que les enfants "héritent" de leur parents, soit parce qu'ils ne les utilisent plus ou qu'ils prévoient d'en changer.

Voici mon parcours:
1999-2002: Renault Clio 1.2 RN L4 (1991)
2002-2004: Alfa 146 1.4TS L4 (1996)
2004-2006: Alfa 147 1.6TS L4 (2002)
2006-2007: Nissan 350Z 3.5 V6 (2003)
2007-201X: BMW M5 E39 5.0 V8 (2000)
 
 
 

2006 fut la grande année du changement

J'ai hâte de voir la cylindrée et l'archi moteur de la prochaine !    
Sympa les 2 dernières oui, même si les 2 alfa devaient pas être désagréables non plus (surtout en comparaison de la clio !)

J'ai quitté la Belgique et je suis venu m'installé en Suisse    

 
Les Alfa étaient très bien (en effet une très bonne évolution vis à vis de la Clito), par contre c'était de vrais rossignols    
 
Pour la prochaine, j'ai déjà ma petite idée    
Mais je vais attendre qu'elle soit sortie (d'une) et surtout dispo en occase à prix plus raisonnable (de deux).
Par contre, l'archi moteur ne changera pas (toujours V8) et la cylindrée diminuera, mais y aura 2 turbos (M5 F10)!

 
Septembre 2010-??? : Mazda6 2.0 140ch Diesel Active

Permit obtenu en juin 2009  
 
Juin 2009 => aujourd'hui: 405 signature 1.9TD full option sauf cuir et régulateur de vitesse! Ma ptite titine (L)
 

Le full option sans option  

L'option cuir et RDV étaient des options dont on c'est volontairement passé lors de la commande chez peugeot car plus contraignante qu'autre chose (dans la famille depuis le début). Et ce type de commentaire foireux a l'avance évite

99 (permis) - 2008 : pas de voiutre car pauvre
 
2008 - 2012 : Honda Civic "neuve"
 
2012... : ?

 
Je discute pas votre choix à l'époque mais il raison
Soit c'est "full option" soit c'est "bien équipé". Mais dire "full option sauf ..." ça veut pas dire grand chose

 
+1 si on lit les annonces toutes les voitures sont full option sauf...le cuir, le regul, la clim, le toe, le limiteur, les sieges chauff, etc  

Autant pour moi alors
Quoique c'était plus rapide a dire

Permis en mars 2009
 
Mars 2009 - Décembre 2009 : Peugeot 306 Profil 1.6L 90 ch (1996)
Décembre 2009 - maintenant : Opel Corsa 1.2L Twinport 80 ch (2006)
 
La prochaine surement en mars 2011, une fois le cap des deux ans de permis passé

Et bien souvent c'est pas des options mais des équipements de série    
 
Mon CV :  
2007 - 2008 : Renault 19 1.9d Europa (1994)
2008 à maintenant : Renault Clio Initiale 1.6 16V (2000)   Un parfait daily, agréable et joueur quand il faut (c'est pas une sub quand même   )
Prochain étape, la moto  

Et puis venir dire que le cuir c'est contraignant    
 
Le cuir c'est la vie mec  

enfin bien souvent quand je vois ce qu'ils appellent "cuir"
 
le volant cuir a un aspect plastique, etc
là j'ai conduit le dernier Renault Espace full options top of the pop et les sièges en cuir sont tous simplement ridicules
 
en plus tous les cuirs sont vendus séparément (sièges, intérieur, tdb, volant, pommeau...) pour un prix délirant vu ce qu'on a
alors quand un vendeur essaie de me refourguer le cuir en laissant croire que c'est indispensable

L'Espace je n'ai jamais vu de près avec l'intérieur cuir mais j'ai déjà eu plusieurs fois l'occasion de monter dans des Vel Satis et Avantime avec le cuir et c'était loin d'être ridicule, ça serait quand même bizarre que la qualité diffère tant que ça entre les modèles de la gamme.

J'ai eu un intérieur cuir/alcantara dans une 106 et au final le cuir, même s'il était aussi épais que du papier à cigarette, s'il était entretenu régulièrement avait toujours un aspect très propre  

La seule chose que je refuse maintenant c'est l'alcantara trop difficile à entretenir et à l'aspect vieillissant vite  

 
Va posé ton derrière ou rouler dans une voiture avec intérieur cuir noir en Algérie avec une température d'habitacle véhicule stationné qui avoisine les 50°C, et puis quand t'as des gosses c'est une contrainte, le cuir faut l'entretenir le protéger des projections de glaces, gâteaux bonbons ect... bref c t une contrainte , on l'a pas pris et j'ai pas a me justifier