Reprise du message précédent :

Ils t'ont offert un sixième cylindre, pour profiter de la suprématie tu 6 en ligne.

Ça va coûter chère en bougies.

 
J'ai pas trop choisi, elle avait 210.000 bornes quand je l'ai acheté; mais je l'ai bien revendu quelques années plus tard

 
Un bon début !!
On voit bien ce rapprochement électrique...

Le j8s est le meilleur diesel au monde (derrière l'OM605).  
Faut pas oublier qu'une R25 d'époque pèse le poid d'une clio 3. Mais qu'il a exister un PRV turbalisé dedans.
Pour revenir au diesel malgré les chiffres, il marche pas mal.

La masse d'une Clio III... RS. Pas d'une 1.2 16v. (en ordre de marche)  

La V6 Turbo 205 est à peine moins lourde qu'une Laguna III 2.0T 205.

Ouais mais c'est plus rigolo de tricher avec les chiffres

J'ai pas de drapo ici, j'ai jamais du poster  
On va vendre un peu de rêve.

205 junior 1.0l (cassée)
205 sacré numéro diezoul (cassée)
Fiesta commerciale 1.8d (volée)
Megane 1 faz2 1.6 16s (gardée 8 ans de 40 000 à 140 000 km)
Logan de base gpl (neuf à 25000 km)
Lodgy 1.6mpi (9 ans et demi, de neuf à 165 000 km sans panne)
Suzuki Samurai 1.9d (de feu mon papa, gardé un an pour dire, compliqué, 3000 km avec, revendu au prix d'achat)
Bm 330i E93 (Paraissait neuve mais grosse guez maquillée, plein de voyants et d'alertes fiabilité après l'achat, moins de 5000 km avec, dégagée en reprise)
Outlander PHEV 2020 (un an et 10 000 km, bonne auto mais je pouvais pas la garder)
Auris 2 faz1 TS de 2014 (en cours)
Auris 2 berline faz2 de 2017 (en cours, peut-être bientôt en vente pour craquage de slip post quarantaine)
Haïssez  

Achetée en Allemagne à un vendeur de kekab qui garantissait un kilométrage pas du tout maquillé et un entretien aux petits oignons ?

 
 
Même pas. Un très gros vendeur d'autos avec que des gamos de folie jusqu'à 100k€. En y repensant, ça venait très certainement d'Allemagne par camions entiers. Le showroom/parc était nickel, les vendeurs n'avaient pas de têtes de truands, j'ai pas été alerté par les signes habituels.
C'est en me rendant compte qu'il manquait des pages arrachées dans le carnet plus tard qu'il y avait un loup. Plus le voyant manque d'huile 500 km après achat alors qu'elle sortait soi disant de révision avec le petit papier de la marque d'huile et tout dans la baie moteur.
Ensuite, je remettais de l'huile tous les 1000 km, des voyants avec "défaut moteur veuillez continuer votre trajet à allure réduite blabla...)
Bref. Je l'ai faite reprendre. J'ai perdu "que" 1000 balles dessus, c'était pas dramatique.

Heureusement mais c'est quand même problématique d'avoir des vendeurs pros avec pignon sur rue qui vendent des guez en toute décontraction.

A voir si le garageot le fait sciemment. Neva forget le Cayman que chin jo a découvert dans une concession, avec le vendeur qui devient vert quand chin jo lui montre une étiquette de vidange sous un cache, avec un kilométrage supérieur à celui affiché par l'OBD...

 
Super sympa la L3 2l Turbo 205, tenue de route monstrueuse avec le 4control, j'ai fait pleurer des conducteurs d'Audi et BMW bien plus puissantes qui ne suivaient pas dans les routes de campagne

Ça, c'était épique. Ça vaut sa place dans l'Histoire à côté de l'aventure de gmund avec la Mégane 2 RS anglaise, A.K.A "les bielles sont de sorties"

Moi aussi avec une 205 junior 35 chevaux. Il se pourrait que ça vienne du conducteur, il paraît que ça joue, et qu'un pleutre au volant d'une grosse voiture ça flatte l'égo d'un couillon sans peur au volant d'une brêle. Mais je voudrais pas présumer de quoi que ce soit hein...

Bwof, c'est le cas d'énormément de garages vendeurs de bagnoles de merde (les vendeurs et les bagnoles ) qui se contentent d'importer des guez aux compteurs trafiqués d'Allemagne.
Quand ils se font même pas chier à importer la voiture avant la vente et récupèrent directement les photos de l'annonce du garage allemand en effaçant les plaques du garage sous Paint avant de la coller sur LBC

 
Ha mais entièrement d'accord avec toi, j'ai fait mes armes sur une super 5 GTL 1l  

Une 205 junior c'est 45ch en carbu et 50 en injection.

45ch sochaliens, c'est quoi, 25, 30ch normaux?

J'ai eu une r5 avec 34ch, je connais cette puissance avec un 0 a 100 en 28s

T'inquiète pas, avec les normes antipollution et autres malus sur les VT, on va bientôt revenir à ce type de perfs *
 
* Disponible à partir de 39999€ ou LLD à 799€ / mois après un premier loyer de 9999€

 
soit 6 secondes de mieux qu'une dacia spring .... Franchement, je vois pas de quoi vous vous plaigniez

 
Ça c'est parce que les Audi et BMW sont faits pour l'autoroute

 
Oui les lignes droites ou t'as pas besoin de savoir conduire, juste appuyer sur la pédale de droite  

Pas besoin, contrairement aux 205, ces voitures là sont équipés d'un régulateur de vitesse

[copie topic Toyota & pavé]
Je fais partie de la team Toyota depuis longtemps..  
Après une R5 TL de 81 en épave et une AX GT de 86 qui distillait un doux sentiment d'insécurité passé 60KMH (vibrations, bruits, courants d'air, plastiques cassants, direction incertaine... mais vraies sensations) j'ai acheté par hasard en 1997 une COROLLA GTI AE92 de 1991, 130 cv et 70000 km gardée jusqu'à 350000km sans rien d'autre que de l'entretien courant, et encore lorsque j'y pensais ou quand j'en avais les moyens.  Je l'ai donnée à un collègue de travail désargenté qui l'a gardée 10 ans (500000km).  
S'en est suivi une CELICA T20 115ch de 1998 en 2005, 80000km amenée à 360000km sans frais exceptionnels, revendue en BE en 2013 pour repartir avec une CELICA T23 145 VVTI LINEA SPORT 2005 de 60000 km en TBE. Zéro souci depuis, entretien basique et négligé en délais, 290000 km à ce jour. En parallèle j'ai possédé 5 ans une MR2 turbo modèle US de 1991 toutes options de 211000km qui roulait occasionnellement et n'a jamais causé aucun souci sinon les prétendus acheteurs relous du boncoin pour la revente.  
J'envisage de prendre à présent une GT86 d'occasion et peut-être automatique pour cause de problème au pied gauche.

MAJ avec l'arrivée de la petite dernière et les autres vendu en début d'année:
 
Permis obtenu en 2012
 
Ancienne:
 
-Renault Clio 3 Air 1.5dci  70cv
-Renault Clio 3 Privilege 1.5dci 85cv
-Renaut Clio 2 Billabong 1.2 16V 75cv
-Renault Clio 3 RS Gordini 201cv
 
-VW Golf 5 Confort 1.9 TDI 105
-VW Golf 6 Carat 1.6 TDI 105 DSG7
 
-BMW 318is e36 1.8 140cv
-BMW 330D e92 sport design 245 cv steptronic
-BMW M3 e36 coupé 3.0 286cv
 
-Mercedes CLK 200 Kompressor W209 163cv
 
Actuelle:
 
-Mercedes SLK 230 Kompressor R170 197cv
-Audi S5 V8 Tiptronic 354cv (La nouvelle   )
 

 
C'est un V6 pas un v8

S'il y a des HP dans les silencieux, le V6 s'identifie comme un V8.  

C'est bien un V8, c'est les S4 V8 qui ont profité du V6, sur S5 seules les FL ont eu le V6 compresseur.

Si la confusion vient du fait qu'il dit "la nouvelle", il parle pas de la dernière S5, mais de sa nouvelle voiture à lui

Je confirme qu'il s'agit bien d'un V8, je ne voulais pas d'un V6 n'étant pas fan de la S-tronic et préférant une tiptronic ^^

 
   
 
Je ne sais pas pourquoi mais dans ma tête le V8 atmo faisait 345 et le V6 turbo 354 mais les 2 font 354...
 
 

V6T = compresseur, pas turbo

 
Sauf si vraiment c'est le bordel dans ma tête mais les anciennes étaient V6 supercharged (1er version à 333hp) mais pour les dernières en date ils sont repassés à un turbo (et 354cv)

Ça arrive à tout le monde

C'est ça

Au temps pour moi

J'en avais oublié dans la liste, donc MAJ
 
2003-2004 Ford Fiesta mk3 C
2004-2008 Clio 1 S
2007-2007 BX Image
2006-2012 Clio 2 1.2
2008-2010 Mégane coupé 1.6 16V
2009-2009 Yamaha YBR 125
2009-2015 Yamaha Fazer600
2010-2011 Laguna 2.1 Estate 1.9DCI
2011-2012 Laguna 3 coupé GT
2012-2015 Laguna 3 Estate GT
2012-2019 Clio 3 1.2 16s
2015-2020 Mazda MX5 NC 2.0
2016-2017 Espace 5 Initiale 1.6 dci
2017-2020 Espace 5 Initiale 1.6 dci
2019-        Secma Turbo
2019-        Clio 4 1.2 16s
2020-        Clio 2 1.6 Proactive
2020-        Espace 5 phase 2 dci200
2021-        Yamaha XV950R 60eme anniversaire
2021-        Yamaha TY175
2022-        Surron Light Bee X kit Offroad