Reprise du message précédent :

 
Entre 300 et 600€ , j'ai la révision à faire , je vais faire un devis au pire je travail dans un garage Ford , je ferais l'entretien là bas et le bilan hybride chez Lexus , je vais voir
 
ça va me changer de la vidange à 22€ sur la lotus

 
voila, et ce n'est pas du long life 40000km non plus
 

J'ai les bougies et la vidange , je pense que ça va être dans les 600€

Va se dans un petit garage si elle est plus sous garantie, ça te coûtera 150 euros vidange + filtres. Rajoute 100-150 euros pour purge ldr + ldf + géométrie. J'aime Toyota / Lexus, mais c'est une vraie douille

Sur trois concessions testées, une seule est potable, et encore, j'attends depuis presque un an un prise en charge de rares problèmes sur ma caméra avant et sur le système de caméra 360, parfois quand je passe dessus l'écran reste noir. La caméra arrière a carrément moins de problèmes mais tout de même , ça peut arriver et ça fait chier. Ils ont fait 3 maj du système, sans succès ( sans déconner ?! ), Ils doivent demander me remplacement de l'unité de bord mais pour le moment rien de concret. Et pourtant c'est la concession la moins incompétente que j'aie rencontré chez Toyota.

 
J'ai jamais eu de C2, déso

C'est tout comme, alerte mauvaise foi là ; m'sieur l'arbitre on réclame un carton jaune corvette

 
Si je pouvais éviter d'avoir un carton avec, ça m'arrangerait  

Ca tombe bien que tu parles de sécheresse: si je comprends bien, un truc qui appartient à ta gonzesse et qu'elle te laisse utiliser de temps en temps est considéré t'appartenir... Du coup, krokro, ta fouffe, tu te fais épiler ou tu te la rases toi même?

p'tain

Tiens j'ai des MAJ en ce moment, enfin ca date.
 
Je ne roule absolument plus avec les voitures, je dois être a moins de 6000km pour les 4 voitures réunis.
J'ai une voiture de fonction, une p'tite Clio II DCI 65cv, c'est parfait pour rouler dans le coin, un vrai chameau. Du coup je suis toujours content de reprendre la Mito une fois par mois !
 

 
 
J'ai recup le GTV y a 1 an et demi, il est a un ami, j'ai passé plus de temps a le réparer qu'a rouler avec    
C'est du Alfa, c'est la foire à la saucisse niveau problèmes. Je n'ai toujours pas résolut le problème de coupures.


 
 
Et cet été je m'ennuyais, j'ai fait une MAJ du RR  

Maj :

Bon je ne me souviens plus des durée

Clio 1 rn 80ch super caisse pour commencer jamais eu de problèmes

Astra gtc 1,7 100ch un alternateur sinon ras

508 gt sw 204 ch ph 1 on me l´à volée retrouvée en Pologne 1 mois plus tard mais bonne caisse

Passat cc tdi 140 ch super ligne mais je voulais le v6 je l´ai gardée 6 mois

Golf 6 gti 211ch bonne caisse fiable mais image dégueulasse

Mondeo st 220 voiture la plus sympathique pleins de gens m´ont demandé ce que c'était elle a un vrai capital sympathie

Passat sw 3,2 vr6 il me fallait un break et le son du vr6  

 
tu l'as depuis combien de temps? il parait que le VR6 c'est pas un modèle de fiabilité.  
mais entre les merguez mal entretenues et les prépa de jacky, pas facile de savoir pour un bloc stock

Grosse mise à jour
 
2003-2004 Ford Fiesta mk3 C
2004-2008 Clio 1 S
2007-2007 BX Image
2006-2012 Clio 2 1.2
2008-2010 Mégane coupé 1.6 16V
2009-2015 Yamaha Fazer600
2010-2011 Laguna 2.1 Estate 1.9DCI
2011-2012 Laguna 3 coupé GT
2012-2015 Laguna 3 Estate GT
2012-2019 Clio 3 1.2 16s
2015-2020 Mazda MX5 NC 2.0
2016-2017 Espace 5 Initiale
2017-2020 Espace 5 Initiale
2019-        Secma Turbo
2019-        Clio 4 1.2 16s
2020-        Clio 2 1.6 Proactive
2020-        Espace 5 phase 2 dci200
2021-        Yamaha XV950R 60eme anniversaire
2021-        Yamaha TY175
2022-        Surron Light Bee X kit Offroad

7 véhicules dont 4 voitures    
Ca me fatigue rien que d'y penser

Je l´ai depuis vendredi dernier c´est un import allemand j'ai chercher pas mal de temps avant de trouver la bonne car entre les entretiens douteux ,les sans carnets , corrosion de partout dur dur

C'est pas fiable si malmenée et sans entretiens

Gaffe quand même à la chaîne de distribution qui se détend et la corrosion  

 
La Clio proactive    

02/2001 - 12/2001 : 106 1.0i 50cv    
09/2002 - 12/2006 : 206 1.6i 90cv  
01/2007 - 04/2008 : 350z  
03/2008 - 01/2010 : 911 964 C2  
04/2014 - 06/2016 : Citroën C2 1.4i sensodrive
03/2010 - 08/2018 : Mustang Bullitt 2008 (celle la me manque sévèrement)
02/2017 - 08/2018 : BMW Serie 1 F20 120i (184cv) "sport"  
09/2018 - 09-2018 : Audi A5 sportback S-line TFSI quattro S-tronic 252cv (pliée cause sanglier en pas un mois)
06/2016 - 06/2019 : Renault ZOE (pour madame)
09-2018 - 07-2019 : BMW 320i touring
07/2019 - 06/2020 : DS7 "Rivoli" BlueHDI (ma première voiture de fonction... #jedémissione)
07/2019 - 02/2022 : BMW I3 (pour madame, rachetée avant la fin de la LOA et revendue direct meme si on adorait cette voiture)
09/2020  : Tesla Model 3 dual motor / FSD blanche // donnée a madame en février de cette année
02/2022 - 02/2025 : BMW i4 eDrive40 Business Design (LLD de fonction par le taf)

Le passage 964 à C2 a du faire mal

 
En vrai, c'est la bagnole idéale pour la ville : léger, petite, ça a la patate. Mais ça consomme autant qu'un breton

 
techniquement je suis passé de la 964 a une mustang
la C2 je l'ai récupérée en daily en rentrant d'expat  

La 964 était déjà une C2

 
Une C2 en daily c'est siblime quand meme
 

Tiens, ça fait longtemps donc j'update, avec les 3 en gras pour les actuelles :
 
- 1994 -> 2002 : Renault Super 5 GTR "Schuss" 1.2L
- 2002 -> 2007 : Peugeot 206 Quiksilver 1.6L 16V Essence
- 2007 -> 2012 : Honda Civic Type R FN2 2.0L
- 2012 -> 2019 : Kia Venga 1.6L 115cv Diesel
- 2016 -> 2021 : Mazda MX-5 ND 1.5L
- 2017 à ce jour : Mazda CX-5 2.2L 175cv Diesel AWD
- 2019 à ce jour : Suzuki Swift Sport 140cv
- 2021 à ce jour : Mazda MX-5 2.0L 184cv

 
Comment ça ?

Ça me fait déjà assez chier de gérer 8 pneus + l'entretien d'1 voiture.  

 
Classe la XE    

 
Zéro pb sur mon Corrado VR6 de 92 quand je l'avais, mais full stock  

Update:
2002 - 2004 : Clio 1 1.4L 80ch double corps (broap)
2004 - 2011: clio II 1.6L 90ch
2011 - 2013 : laguna I.1 2.0 8v 120ch bm
2013 - 2014 : laguna I.2 1.6 16v 110ch bm
2014 - 2016 : megane 3 sw dci 110ch bm (societe)
2016 - 2018 : laguna II.1 2.0 16v 140ch bm
2009 - 2018: scénic II 1.6L 16V 110ch BVA
2018- 2019 : scenic III 1.6 16V 110ch Boite manu
2018 - 2020: captur 1.2 tce 120ch edc
2019 - 2021: 308 sw hdi 130ch bva (société)
2020 - : C4 Cactus 1.2 puretech 110ch BM
2021 - : 5008 (dernière phase) hdi 130ch eat8 (société)

Sacré patriote

 
tu es au courant qu'il n'y a pas que les français qui font des voitures ?

 
il est au moins passé à la supériorité sochalienne    
 
 

 
 
C'est vrai...    
 
Mais j'aimais les vieilles renault   et j'aime bien les nouvelles Stellantis    
 
Donc bon... Je n'ai pas encore eu l'occasion (ni le budget) de m'acheter des voitures plaisir, mais ça viendra bien un jour  

Fin de l'aventure pour la Bora. On n'en gardera aucun souvenir, sauf qu'en 1 an j'ai changé pas mal de pièces vu qu'elle n'aimait pas l'E85. Grâce aux tarifs délirants actuels, vendue 400€ de plus qu'à l'achat il y a 1 an.
 
Bien content de repasser à une seule voiture pour le foyer 508 qui tourne toujours aussi bien à 260 000km, heureusement que le diesel c'est pas fiable.

T'as le moteur le plus fiable de chez Peugeot, t'enflammes pas. T'aurais eu le 1.6 HDi 112, ta voiture aurait jamais atteint un kilométrage si élevé, pas sans y passer 3x la valeur résiduelle de la bagnole tous les 30kkm.

Bon sur la 508 ph1 c'est le 115, à part les injecteurs, la pompe et le turbo tu as pas "trop" d'emmerdes. Mais seul le 2.0 HDi 159 et 163 sont vraiment au top, faut faire attention à pas rouler trop bas en 6eme pour pas flinguer le volant moteur quoi. Et pour info reprog de 150@180 ch et 320@400nm il est vraiment plus agréable, c'est pas le 5008 de mon père qui dira le contraire

On avait une 508 HDi 112 de 400k kms au taf', pas de gros frais à ma connaissance

 
On en est à 186000km avec ma 308 eHDI 112. Aucune frais pour panne, juste les entretiens classique. Jetouche du bois  

Tin usage est particulier aussi, globalement vos frais par rapport à vos kilomètres doivent être très faibles vs un particulier qui fait moins de 10kkm par ans

Je te souhaite que ça continue. Mais quand même, t'as pas misé sur le bon cheval à priori